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2021款丰田雷凌来袭,配置向国产看齐,全身都是亮点

叶千凌 2021-03-30 17:04:02

对于想入手一款10万级合资轿车的消费者而言,一般都会从别克英朗(配置|询价)、大众朗逸(配置|询价)里做出选择,因为无论是背靠的品牌效应还是月销量,它们都是合资轿车阵营中的佼佼者,特别是其中的大众朗逸,虽然它只是一款“中国特供车”,但是它凭借着强大的品牌效应和不俗的颜值表现力,深受一些“德系粉”的喜爱,成为继捷达、桑塔纳之后的又一热销大众轿车。可当深入了解过同级的其它竞品后,你会发现大众朗逸的性价比并不算高,因为它的售价区间为9.99-16.19万元,顶配比别克英朗贵3.6万左右,而且像丐版别克英朗配有的:多连杆式独立悬挂、前排侧安全气囊、自动大灯、大灯延时关闭、17英寸轮胎等配置,在低配的大众朗逸车型中都没有,所以那些不懂车的人通常都会因为外观和品牌而选择它。


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而半懂车的人会选择别克英朗,因为相比外观和品牌来说,稍微懂些车的人更关注整车的动力水平,毕竟谁也不想在起步超车时或遇到紧急情况时没有强大的动力支撑。而作为合资轿车市场中最畅销的轿车之一,英朗的整车品质已通过很多车主的严酷考验,自然是毋庸置疑的。然而,真懂车的人既不会买大众朗逸,也不会选别克英朗,因为这两款车型还有3个共同的短板,那就是安全系数、保值率、科技配置并不算出色,虽然我们不敢奢望十来万元的合资轿车有多高的档次,但有谁不希望花同样的价钱买到一台短板更少的车呢?所以真懂车的多半会选2021款丰田雷凌(配置|询价),为什么会这么说呢?笔者认为不外乎以下这几个方面的原因。


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在很多家用车都会忽略的安全方面,例如像:丰田凯美瑞、普拉多、雷凌刚在国内上市的时候,就凭借TNGA架构超高的安全配置闯出了名声,几乎全系标配8个安全气囊、一键升降带防夹卷车窗、EPB电子驻车系统+AUTO HOLD电子手刹。并且还有:主动刹车、车道保持、车道偏离预警、动态雷达巡航控制系统、自动调节远光灯系系统等最新一代TSS智行安全系统的加持,这些配置别说是大众、别克了,就是德系高端品牌的奔驰宝马也只有高配才配。


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车身架构安全方面,继承了GOA高刚性车身的雷凌展现出了更坚硬的车身架构,通过使用最高1500MPa等热成型板,覆盖在车辆关键的部位,而一般同级车高强度钢约960-1200MPa,零件占比仅约40%-70%,安全系数比起朗逸、英朗有过之而无不及,这一点对于很多真正懂车的老司机,必定不会忽视。同时,雷凌的双擎混动版,还提供了不限年限、不限里程的电池终身质保,对比之下,售价更高的本田雅阁混动版、CR-V混动版全系仅提供10年或20万公里的电池质保,大家再也不用担心后期电池维修成本问题了。


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说起外观,雷凌基于美版的“卡罗拉”打造而来造型酷炫,丝毫不给价格跌份。运动版采用了全新运动外观、运动网状钢琴黑前格栅、夺目动感尾部灯组、17英寸双色铝合金轮毂的搭配最为迷人。空间方面,4640/1780/1455(1435)mm的长宽高加上2700mm的长轴距,身高1米74的乘客坐进后排能轻松翘起二郎腿,并且雷凌还有着471升的后备厢容积。空间表现力比起英朗的4609mm车长、2640mm轴距更符合家用车的定位。而不少老司机会关注的保值率方面,雷凌也是有着很不错的表现力,第三年依旧还有66%的保值率,英朗、朗逸第三年的保值率分别为52%、60%。这样一来开几年换新车时,雷凌的二手车残值率会比英朗、朗逸的出色不少,亏的也不会那么多。


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内饰配置来看,丰田出了款高性价比轿车,配置向国产看齐,不到14万,科技版就配同级最大的12.1英寸中控屏,可以和7.7英寸彩色仪表盘+航空科技HUD抬头显示,实现三屏联动,科技感十足。此外还有像:智能语音控制系统,像车窗、天窗、导航、音乐、蓝牙电话等,都可以用语音控制开启与关闭,进一步提升了用户行车时的安全性和便利性,都是很实用的功能,这也是朗逸、英朗不具备的产品优势。与此同时,雷凌还装备了DCM数据通信模块车联网功能,可以实现:车况查询、远程控制、疏忽提醒、实时路况查询、悦享停车,让车主随时随地一手掌控车辆状况。


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而在动力部分,雷凌有着一堆硬核实力,全系一共有三套动力系统可选,其中1.2T版本搭载的是D-4T双循环直喷涡轮增压发动机,最大功率为116Ps,峰值扭矩为185N·m,与之匹配的是CVT无级变速(模拟10挡)变速箱,在换挡平顺性和耐用性方面都有着不错的表现;2021款新增的是1.5L版本,搭载的Dynamic Force直喷发动机,有着技术先进、可靠耐久的特点,与之匹配的传统系统是Direct Shift-CVT变速箱变速箱。至于双擎混动版本,才是雷凌精髓的体现。因为丰田混合动力车全球累计销量超过1600万台,无一例电池爆燃等安全事故发生。而TNGA架构下打造的2021款雷凌双擎,有着重心更低、车身刚性更高,低油耗,几大特点。


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2021款雷凌双擎版搭载的1.8L阿特金森循环发动机热效率超过了40%,而百公里油耗,仅仅只有4.9L,这还是只需加92号油的大前提,并且有了电机,低速和通勤的时候,驾驶和乘坐的静谧度完胜涡轮机,质感甚至超过了BBA的A3/1系等,性价比特别高。驾控方面,雷凌全系标配了前麦弗逊独立悬架+后双叉臂式独立悬挂,既能兼顾到滤震性也有更好的支撑性,路面细碎的震动几乎都能被过滤掉,高速过弯时也能稳如牛。


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当然了,作为一款主打年轻运动的紧凑型轿车,雷凌家族1月-2月累计销量42749台,同比增长54%。雷凌在性价比方面也可以算得上是称职的家用好车,它内部驾乘空间上虽然谈不上顶级,但也完全能够满足消费者日常家用需求,而且起步就标配8个气囊、并且继承了高刚性车身设计,具备了五星安全的表现。更为重要的一点是,双擎版还提供了(非营运性质)不限里程与年限的电池组超长质保方案,这在同级别中也是独一无二的。再加上配置向国产看齐,所以,雷凌已经在实用性与性价比方面得到了一个均衡点,作为代步车或许是一款不错的选择之一。

来源: 每日车讯热点

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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