手机贤集

工业平台

返回贤集网

深耕电动化/自动驾驶,通用加速在华布局

庄子墨 2021-04-06 17:18:16

今年的4月1日对通用汽车中国公司总裁柏历来说意义非凡,因为这是他就任这一职位满一周年的日子,这样的日子非常适合总结和展望。借着这个契机,通用汽车中国举办了一场媒体沟通会,分享未来的战略重点及在电动车、智能驾驶领域的布局。柏历对汽车之家等媒体表示,在这过去的一年时间里,他见证了通用汽车向电动化、智能驾驶转型的决心,而他需要做的是更加积极地推进通用前沿技术和产品在中国的落地,毕竟对于通用来说,“中国是非常非常非常重要的市场”。


深耕电动化/自动驾驶,通用加速在华布局

『通用汽车中国公司总裁 柏历』


■谈转型:加速电动化、自动驾驶,未来5年将投270亿美元


沟通刚一开始,柏历就向我们全面介绍了通用汽车在电动化、智能化领域的前沿布局。我们知道,通用坚持“零事故、零排放、零拥堵”的“三零”愿景,而这其中,电气化、智能驾驶是重要途径和落点。为此,通用计划到2025年,在电动车与自动驾驶领域的投资将超过270亿美元,投资力度超过燃油车项目。


为了给转型提供坚实基础,通用在诸多技术领域提前布局,例如Ultium平台是通用汽车全面电气化的基石。该平台垂直整合了公司电气化技术优势,拥有强大的灵活性,可适用于丰富多样的产品阵容,包括GMC HUMMER纯电动皮卡、凯迪拉克LYRIQ纯电动SUV、凯迪拉克Celestiq超豪华轿车等等,其将凭借规模效应和技术创新,不断提升电动车的经济性,满足消费者个性化、多元化的需求。


此外,新一代VIP智能电子架构展现了通用汽车全面电气化背后的软件实力。该架构拥有更高的带宽和更强的数据处理能力,能支持高效的系统集成和快速的技术迭代,并能有效保证网络安全,到2023年,它将搭载于通用汽车几乎所有的全球车型。


在智能驾驶方面,Super Cruise超级智能驾驶系统也将不断进化,并将在未来5年内完成对凯迪拉克品牌车型的全系覆盖,并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型。增强版Super Cruise超级智能驾驶系统将于今年在中国上市,实现自动变道功能等功能升级。


深耕电动化/自动驾驶,通用加速在华布局


值得一提的是,通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise也在快速发展,此前,通用汽车与微软、本田等一同对Cruise进行总计超20亿美元的新增股权投资,加速自动驾驶汽车的商业化落地。


■谈产品:到2025年全球推出30款纯电动车型


近来,各个头部车企都正式公布了电动化目标,例如宝马集团计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型,未来十年在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车;大众汽车计划2021年交付100万辆纯电动车,到2022年整个集团将提供27款基于MEB平台打造的车型,并将在接下来的5年内向电动化与混动化方面投资460亿美元,那么通用的目标和产品规划是什么?


柏历表示,通用汽车计划到2025年在全球推出30款纯电动车型,并将覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的所有全球品牌,满足不同消费需求和使用场景。其中,通用汽车在中国推出的新车型中,新能源车型占比将超过40%。到2035年,实现所有轻型汽车零排放,到2040年,实现全球产品和工作场所的碳中和。


深耕电动化/自动驾驶,通用加速在华布局

『LYRIQ』


柏历表示:“相比很多其他汽车集团,通用对于电气化规划的这些节点都是比较激进的,但这恰恰体现出了通用汽车的信心和决心。”而在中国市场,基于Ultium平台打造的首款车将是凯迪拉克LYRIQ,作为凯迪拉克旗下全新纯电动SUV,它将于今年4月19日开幕的上海车展上首发亮相,并于2022年初正式国产上市。


■谈电动化速度:通用汽车在华节奏慢了吗?


在沟通过程中,有媒体向柏历提出了这样一个问题:“虽然上汽通用五菱宏光MINIEV成为爆款,但在主流的纯电动产品领域,通用汽车在华似乎没有爆款产品,这是否意味着通用在华电动化发展节奏较慢?”对于这个问题,柏历表示:“电动车是一个长期的比赛,不仅涉及到产品、技术,还关乎市场、营销等多方面的竞赛”。在他看来,目前从策略和技术等角度来说,通用汽车的战略定位都是非常好的,即先夯实基础,在纯电动平台、电子架构等领域优先布局,为今后的发展打下基础。


的确,随着Ultium平台的广泛应用,通用的电动车产品阵营将不断扩充,起到事半功倍的效果。此外,围绕电动化布局,通用在诸多方面都有布局,除了提到的平台、架构、智能驾驶系统和自动驾驶布局,其也在电池上也有所准备。2020年12月5日,通用汽车官方宣布与韩国LG化学牵手合作,双方将投资23亿美元在美国建立一家电动汽车电池合资企业,分别持有50%股份,所生产的电池将应用于通用汽车未来推出的电动车产品。


值得一提的是,为了展望纯电动未来,通用汽车还启用了全新的企业品牌标识,新标识充满活力的渐变蓝色代表了电力十足的全新通用汽车,展示了公司“零排放”的美好愿景,而这也是通用汽车将要长期坚持的方向。


■谈竞争:传统车企和造车新势力,都是我们的竞争对手


柏历在中国工作和生活多年,对汽车行业和中国市场都了解甚深,他表示,中国是非常非常非常重要的市场,当前中国汽车市场在电动化、智能网联领域的发展位于全球前沿,市场潜力巨大,他身处这一变革发展中是一种幸运,也肩负重任。


从机会的角度,通用汽车的前沿技术在这一转型大潮中有了用武之地,他提到:“我们开发产品初期进行大量市场调研,也着重了解了中国用户的需求。相比美国用户,中国用户的平均购车年龄要年轻很多。中国市场年轻人看重设计和科技感,并喜欢运用互联技术,这都是我们重视的方向”。柏历表示,他本人则在不遗余力地推进通用汽车前沿产品在中国实现投放。


不过有机会就会有竞争。记者对柏历提出了这样一个问题:“对于通用汽车来说,在中国市场的竞争对手是宝马、大众这样积淀多年的汽车集团,还是蔚来、小鹏、理想这样的新造车势力?”柏历想了想,对记者表示:“如果十年前回答这个问题,答案可能简单很多。但现在来看,竞争无处不在,几乎每天都有新造车企业的加入,而且竞争不再只是产品本身那么简单。因此坦白说,他们都是我们的竞争对手。但我想说的是,身处变革时代,最重要的是拥有好的技术、好的产品和品牌的影响力,变革时代有输有赢,只有持续满足消费者的需求才更为重要。从这个角度来说,竞争是一件好事情,这能给消费者更多选择,激励企业推出更多好产品”。


来源:汽车之家

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐