极星将在2030年研发生产碳中和汽车,汽车的原材料采购等环节将做到零排放

科技动力 2021-04-10 17:26:51

德新社4月7日报道,极星(Polestar)宣布“Polestar 0计划”,将在2030年研发、生产碳中和的汽车,汽车的原材料采购、生产、组装等环节都将做到零排放。


极星将在2030年研发生产碳中和汽车,汽车的原材料采购等环节将做到零排放


极星可持续发展官弗雷德里卡·克拉伦(Fredrika Klarén)表示:“作为电动汽车制造商,极星无需担心燃油发动机产生的碳排放,但这并不代表我们的工作已经完成了。我们现在要杜绝汽车生产中的排放。”


极星CEO托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)表示:“制造一台碳中和汽车的目标将驱使我们不断创新,去探索目前阶段看似不可能完成的任务。在‘零碳设计目标’下,我们需要挑战行业惯例,关注指数级技术并不断创新。”


不过,极星完全碳中和的汽车能否打开市场,我们仍需打个问号。


今年2月,极星媒体中心发布,Polestar 1正式开启2021年预定通道。随后,全球预订不足十天,Polestar 1便被传出年底即将停产的消息。据官方显示,Polestar 1作为极星品牌的首款车型,一直是以每年限量500辆的身份存在,售价高达145万元。


从现有数据来看,2019年11月,极星曾表示,Polestar 1在全球范围收到的预订单量已超过极星第一年的产能,但未公布具体数字;2020年,中国机动车上险量数据显示,Polestar 1上险量仅为24辆。


去年8月,极星官方称将在中国、欧洲以及美国销售Polestar 2售价为33.8万元起,公司目标是在两到三年内销售超过5万台。


极星推出Polestar 0计划,实现产品可持续发展性


2020年4月7日,Polestar极星在发布了首份年度回顾的同时也宣布“Polestar 0计划”—实现“零碳设计目标”,通过消除整个供应链以及生产过程中的所有碳排放量,并非通过植树来抵消碳排放。极星携手产业链中的所有伙伴共同努力完成碳中和的目标。将可持续行动贯穿极星商业模式中,将可持续发展作为业绩指标之一。


极星将在2030年研发生产碳中和汽车,汽车的原材料采购等环节将做到零排放


对于环境问题,相关专业也给出警告,称:补偿碳排放并非是长久之计,虽然数目与土壤拥有长期碳储存的能力,然而森林还是会面临着砍伐、火灾、气候等灾害与变化。


极星CEO托马斯·英格拉特表示:“碳补偿只是转移视线的方式。制造一台气候中和汽车的目标将驱使我们不断创新,去探索目前阶段看似不可能完成的任务。在‘零碳设计目标’下,我们需要挑战行业惯例,关注指数级技术并不断创新。”


虽然极星作为电动汽车制造商无需担心内燃机产生的碳排放,但这并不表示我们的工作已经完成了。从现在开始,我们要着眼于消除生产中的碳排放。汽车制造正面临着一个激动人心的历史时刻,而我们有能力抓住这一历史机遇,我们对可持续发展的未来提出大胆的创想——制造气候中和、可循环的、漂亮的汽车。


不仅如此,可持续发展声明应用于食品及时尚行业,极星也发布了可持续发展声明。


从极星2开始,极星已公布其全生命周期碳排放数据和可追溯的原材料信息。今后,这些信息将发布在极星官网和极星空间,为汽车行业塑造透明化的标杆。为了适应可持续发展的不断更新,未来还将在声明中引入更多信息和细节。


极星将在2030年研发生产碳中和汽车,汽车的原材料采购等环节将做到零排放


消费者是推动可持续发展经济的巨大动力,他们需要正确的工具,帮助他们做出正确的抉择。这样看来就十分明朗了。目前,极星2出厂时已产生了一些碳排放。极星以2030年前实现汽车零碳足迹出厂为目标。

来源:凤凰网汽车,极智动力

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