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途柚汽车:新能源电动汽车新秀,是弯道超车还是曲线破局?

无人久留 2021-04-13 11:25:29

以电力和动力电池替代石油和内燃机的第三次交通能源动力系统变革,于近年来在全球范围内得到前所未有的纵深化发展。虽然新能源电动汽车已经越来越被市场认可,其发展愿景也成为主流共识,但是行业发展中存在的短板依然没有得到彻底解决。


行业短板 依然任重道远


早在2017年,在由中国质量协会举办的首届新能源汽车质量论坛上,中国质量协会用户部研究总监夏斌就公开表示,新能源汽车质量“短板”主要存在于三个方面:续航能力不足;电池充电速度和相关指标不尽人意;内饰做工品质离消费者需求有较大差距。


三年后的今天,虽然新能源电动汽车在技术和设计等多方面存在不同程度的优化,但整体发展依然尚未达到消费者预期诉求。


“不得不承认的是,整个新能源汽车行业在三年前的弊端目前依然存在,”某行业分析人士指出,“面对这种局面,更多新能源品牌的加入也在不断试图补齐短板,同时也给了新兴品牌更多的崛起机会。”


和各大车商相继推出新能源汽车,以及业务关联企业跨界试水新能源相比,后起之秀的途柚汽车对加入新能源汽车市场就更让人值得关注。


作为一家2020年成立的汽车科技公司,途柚汽车在品牌影响力方面显然无法与其他品牌抗衡。但是另一方面,这家拥有丰富的汽车、互联网、金融经验的企业却有着另辟蹊径的野心和格局。最重要的是,它完全针对新能源汽车的三大弊端给予了全方面的短板补充和优化。


途柚汽车:新能源电动汽车新秀,是弯道超车还是曲线破局?


在几乎所有车商都在着力于提升电池续航、缩短充电时间而并未有显著成效的情况下,途柚汽车独树一帜地自主研发出电动自行车和新能源汽车兼容的动力电池(pack)电源管理系统及充换电系统。


据官方数据表明,为有效解决用户“充电难、充电慢”等问题,途柚汽车独立研发的换电系统,配合按需取用的电量补给站,仅需3分钟即可满电,从而消除里程焦虑,大幅提升客户使用纯电动汽车的体验。


通过电池应用场景、目标群体的兼容性,有效提升基础设施的使用率、动力电池的利用率,加快产业布局。然而,途柚汽车的野心不止于此。


截至目前,途柚汽车已拥有多项新能源汽车应用和配置的发明专利及实用新型专利拟申请。


从电池管理技术、电池系统设计、整车控制技术到智能互联设计、轻量化技术、新能源整车集成等多个领域不断深化完善,并开发探索无线充电、智能驾驶、车联网在途柚汽车上的应用实现。


从此可以看出,途柚汽车产品及未来的关键技术是基于动力电池(pack)电源管理系统及换电模式的整车平台开发,以公司自主创新的前提,组建新能源汽车研究院,并逐步建立国际化的新能源整车开发流程和标准体系。


这种平台集成化的一体式格局,必然在新能源汽车领域引起新的革变。


途柚汽车:新能源电动汽车新秀,是弯道超车还是曲线破局?


内饰设计成为用户痛点


在大幅度补充了新能源汽车电池续航较短和充电时间较长的短板的同时,途柚汽车针对新能源汽车普遍存在的“内饰做工品质不尽人意”这种能直观感受到的用户体验痛点也给予了深度提升。


盘点目前面世的各大主流新能源汽车,大部分还依然停留在以简约设计营销内饰朴素的阶段。另外,部分可以满足用户对汽车内饰需求的车型,其整车价位又成为用户顾虑的主要因素之一。


针对年轻群体面临的这种消费困境,途柚汽车自主开发的可快速变换的智能内饰系统就更具竞争优势。


经多方信息渠道获悉,该系统为品牌本身注入了潮玩元素,完全契合青年群体追求酷炫、寻求未知、展示自我的个性,以个性化的原创内容,实现网络化的社交需求,其定位在本质上无疑是对新能源汽车消费群体诉求的溢出满足。


就消费理念而言,代际差异在整个社会层面出现了相对明显的“断层”。调查研究表明:90后与上一代的汽车消费理念差异显著,逐步走向社会的他们小有积累又具备超前消费观,成为绝对的消费主力。


这也就从侧面解释了为什么五菱宏光mini能连续4个月占据新能源车型销售冠军位置的原因:经济实力较弱,生活环境存在错位,但通勤代步需求大,小型纯电动车的市占比持续居高的原因也在于此。


反观途柚汽车的市场策略和产品属性,符合青年消费能力和调性的价格定位配套汽车金融方案,确保车辆行驶里程数通常在1~2年即能达到燃油车与纯电动车的总体运行成本持平区间,精准对标青年这个细分市场,又完全平衡了年轻一代诗和远方与现实苟且之间的生活悖论。


不过,以上信息尚未得到途柚汽车证实,具体数据及相关报价尚待官方正式公布。


途柚汽车:新能源电动汽车新秀,是弯道超车还是曲线破局?


目前,政策和市场的双向利好无疑给予新能源电动汽车以更广阔的发展空间,诸多车商的纷纷入局也成为推动整合行业发展的内在动力。同时也要承认,不能不承认的是,通过革命性创新补齐新能源汽车“短板”显然需要更漫长的周期和技术沉淀。


相比之下,途柚汽车则是通过既有成熟技术的叠加优化以及功能、设计等领域的整合,从而实现在性价比和使用体验等方面的扬长避短,这种市场策略也为我国新能源汽车行业提供了另一种值得借鉴的思路。


“与其说是弯道超车,不如将其认为是曲线破局,”有观点认为,“通过这种方式,进一步强化消费者的新能源汽车消费意识,为新能源汽车弥补短板提供足够的缓冲时间,提升市场占有率和认可度,从而为整个行业提供更加稳健的发展生态。”


受制于能源和环保的双重压力,以及新能源汽车全球市场的逐步成熟,未来汽车的发展方向已然得以进一步明确。走过交通能源动力系统变革的十字路口,越来越多的车商和品牌也开始深耕新能源电动汽车市场领域。


在一个垂直细分已成市场割据的时代,后起之秀的途柚汽车以近乎决绝的姿态完全对标新能源的主力消费群体,其抢跑成功效应已然凸显,弯道超车亦未可知。


上汽董事长陈虹:智能汽车新时代已到来,和合共生方能众行致远


4月13日消息上汽集团于4月9日在上海召开了上汽零束SOA平台开发者大会,并正式推出了零束SOA开发者平台。本次大会,上汽集团董事长陈虹特别出席了本次大会并发表演讲。


大会伊始,陈虹先生首先上台致辞。在演讲中,陈虹先对汽车行业面对的时代大势进行了精准的总结。


他表示,今日世界,大数据、人工智能等新一代信息技术的蓬勃发展,正引领人类社会步入数字化、智能化时代。而面向新时代,汽车业将继续兼收并蓄、吐故纳新,实现转型升级发展。


途柚汽车:新能源电动汽车新秀,是弯道超车还是曲线破局?


接着,陈虹从产品、产业、商业、发展四个角度,分析了汽车行业未来的走向以及上汽正在做和即将要做的事。


陈虹认为,从产品角度看,汽车将从一个“硬件为主”的工业产品,焕新成为一个自学习、自进化、自成长的“软硬兼备”的智能化终端,成为一个会行走的“智慧新物种”。


从产业看,以电动智能为特征的发展新动能,正在构筑起下一轮产业竞争的新赛道。


而产品、产业的变局,体现在商业层面,就是要形成一个共建共赢共享的新时代。最后,从发展的眼光看,未来的汽车行业是一个未知远大于已知的新时代,更需要我们不停地去探索。


陈虹强调,独行者速,众行者远。上汽愿秉持“和合共生”的开放理念,与所有的合作伙伴各展所长、携手共进,在汽车业百年未有之大变局中,共同绘制新地图、打通新航路、探索新大陆,引领全球汽车业新变革。


以下是上汽董事长陈虹演讲的全文:


大家下午好!今天,群贤毕至、高朋满座、盛会空前。首先,我代表上汽集团,向大家百忙之中来到此地,与我们共同擘画智能汽车新时代的美好图景,表示热烈的欢迎和诚挚的感谢!


1886年汽车的诞生,缩短了人与人之间的距离,推动了工业时代的大发展;1969年互联网的诞生,聚合了人与人之间的空间,开启了信息化时代。今天,大数据、人工智能等新一代信息技术的蓬勃发展,正引领人类社会步入数字化、智能化时代。


具有135年历史的汽车业,一路走来始终与时代同行,不断地融合吸收科技新成果与商业新模式,成为一个开放包容、集成创新、跨界协同的产业平台。面向新时代,汽车业还将继续兼收并蓄、吐故纳新,实现转型升级发展。


从产品看,这是一个软硬融合发展的新时代。汽车与数字,一硬一软,看似泾渭分明,但却拥有“连接沟通”的共同属性,注定会有“金凤玉露一相逢”的那一刻。


2016年7月,“互联网汽车”全新品类横空出世,汽车与数字历史性地交会在一起。随着“下一代汽车”的渐行渐近,软件将为汽车注入新的灵魂。


汽车将从一个“硬件为主”的工业产品,焕新成为一个自学习、自进化、自成长的“软硬兼备”的智能化终端,成为一个会行走的“智慧新物种”,满足人们对移动出行、办公休闲、社交娱乐“千人千面”的综合需求,既好看、又好开、更好玩。


从产业看,这是一个发展动能转换的新时代。以电动智能为特征的发展新动能,正在构筑起下一轮产业竞争的新赛道。


以互联网汽车为起点,上汽已在智驾、智舱、智联、智算等领域,开展了广泛深入的布局,成立了软件中心、智驾中心、人工智能中心等多个创新业务单元,加快形成“云管端”一体化的全栈式解决方案。


基于“中央集中式电子架构、SOA软件平台”等最新技术打造的新一代智能汽车,也将于今明两年陆续落地,上汽正在全力打造新引擎,全速驶入新赛道。


从商业看,这是一个共建共赢共享的新时代。组织与协作,推动了人类社会文明的进步,这也是商业文明的力量源泉。作为专业化分工、社会化协作的典型代表,身处新时代的汽车业,还将继续拓展延伸产业边界,与更多的友商“和合共生、美美与共”。


很荣幸的是,上汽已与今天到场的不少伙伴,在车规级芯片、软件技术、数字营销、内容生态等领域,开展了富有成效的合作。展望未来,我们欢迎更多伙伴加入,共建开放合作的新型朋友圈,共赢全新时代的商业机遇,共享跨界融合的丰硕成果。


从发展看,这是一个未知远大于已知的新时代。今天的SOA开发者大会,不是上汽“一花独放”而是各位开发者“万紫千红”的共同舞台,我们每一点探索“积水成渊”,就能深刻影响智能汽车的长远发展。


上汽乐于当好召集人、做好店小二,为大家开放丰富场景、创造合作机会、提供优质服务,以利于我们在今后的交流互鉴中,激发无限想象、探索更多可能、拓展更广空间。


女士们、先生们:独行者速,众行者远。让我们秉持“和合共生”的开放理念,各展所长、携手共进,在汽车业百年未有之大变局中,共同绘制新地图、打通新航路、探索新大陆,引领全球汽车业新变革!


最后,预祝开发者大会取得圆满成功,祝愿各位嘉宾身体健康,万事顺意!谢谢大家。


来源:汽车之家,搜狐汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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