理想汽车更省心,国内造车新势力成为汽车消费者新宠

倾心所爱 2021-04-14 13:11:14

伴随着国潮风的崛起,国内造车新势力成为汽车消费者新宠。人们发现,“中国智造”的产品越发成熟、标准,服务水平也在不断提高,大大提升了用车体验。从今年清明小长假开始,中国新能源汽车市场的创新者——理想汽车为理想车主及家人们开启更安心的服务保障升级,全程呵护用户的踏青之旅。


理想汽车更省心,国内造车新势力成为汽车消费者新宠


一、4月1日-4月30日长途出行免费检测,服务保障升级


在用户前往维修中心维保时,理想维修中心将为用户提供免费的“踏春畅游——长途出行免费检测”,42个检测项目包含:底盘、轮胎、动力电池、天窗、雨刮、空调等车辆状况,为车主春季安全出行保驾护航,长途出行免费检测时间为4月1日-4月30日。


二、33城跨城取送车正式开通,打通跨城保养服务通道


理想汽车售后取送车服务自2019年12月3日开启,已经总共为15,595名车主提供了57,021次取送车服务,取送车距离长达1,481,481公里,帮助车主节省了大量的时间。


理想汽车更省心,国内造车新势力成为汽车消费者新宠


2021年4月1日起,理想取送车服务进行跨城升级,首批开放33城异地取送车服务能力,打通跨城保养的服务通道。理想汽车还将为PLUS会员免费提供覆盖城市(以理想汽车官方公布为准)的跨城取送车服务,突破地域限制,免除用户所在城市暂无维修中心的困扰。


来自理想ONE车主理想嘉-大D的分享:“不知不觉我的理想ONE已经五万多公里了,正好理想4月份给车主有个免费检测活动。想着这个月可能要出长途,就到位于嘉兴市纺工路上的授权维修钣喷中心仔细地检测了我的理想ONE。


总结如下:轮胎耐磨性极高,我这样开十几万公里没问题;得益于动能回收,刹车系统损耗很小;三套冷却液系统,增城器系统没有“烧机油”;悬挂传动系统目测良好。作为理想ONE车主,终身质保加PLUS取送车服务让我感觉后期维护真省心。”


截至3月31日,理想汽车在全国已有65家零售中心,覆盖49个城市;售后维修中心及授权钣喷中心135家,覆盖98个城市,为更多消费者用车提供全方位的服务保障。


三、理想ONE卓越安全性能,呵护出行平安


理想ONE是理想汽车的主打产品,也是2020年全年中国新能源SUV销量第一的车型。理想ONE支持三种能源模式(纯电优先/油电混合/燃油优先),可油、可电、可远方,深受中国家庭用户青睐。其卓越的安全性能,能为用户安全出行保驾护航,让旅途无忧。


2021年1月,公司宣布中国保险汽车安全指数(C-IASI)对于理想ONE基于碰撞试验的安全测评结果,理想ONE在车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全三项中均获得最高等级评价(G),耐撞性与维修经济性指数获得M级评价,亦为豪华中大型SUV中的领先成绩。


2021年1月,在中国汽车工程研究院主导的中国汽车健康指数评级中,理想ONE在车内挥发性有机物(VOC)&车内气味强度(VOI)、车辆电磁辐射(EMR)两项评级中获得双五星评价。


2021年2月,由中国汽车技术研究中心公布的新一批中国新车评价规程(C-NCAP)测试结果显示,理想ONE以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价。其中,乘员保护分项得分率94.73%,行人保护分项得分率72.89%,主动安全分项得分率100%。


而理想ONE也成为国内唯一一款在中国新车评价规程(C-NCAP)、中国保险汽车安全指数(C-IASI)及中国汽车健康指数(C-AHI)获得最好成绩的中大型SUV。


科技巨头纷纷跨界造车 推动汽车行业向电动智能网联升级


当前,科技巨头参与造车渐成趋势。以智能电动车为代表的新能源车持续高速增长,成为这些企业纷纷跨界的内在逻辑。机构分析认为,随着汽车行业向智能网联电动方向深度变革,有望带来板块的价值重估。在此背景下,汽车行业传统产业链条将发生改变,并催生出新的子赛道和细分行业龙头企业。


科技巨头纷纷跨界造车


近日,华为方面表示,汽车产业将是未来十年内最具颠覆性的产业。尽管到目前为止,华为没有造车计划,但是作为汽车企业增量部件提供商,华为将与北汽新能源、重庆长安、广汽集团等三家车企深度合作,从今年四季度开始,陆续推出带有华为标识的汽车子品牌。


不仅仅是华为,科技巨头跨界参与“造车”已经成为趋势。不久前,小米集团发布公告称,董事会正式批准智能电动车业务立项,拟成立全资子公司,负责智能电动车业务。首期投入100亿人民币,预计未来10年投资100亿美元。


截至目前,入局智能汽车行业的企业可分为以比亚迪、长城、吉利等为代表积极转型的传统车企,以特斯拉、蔚来、小鹏、理想、威马为代表的造车新势力,以及以谷歌、苹果、百度、华为、小米等为代表的科技互联网企业。


华安证券分析认为,智能电动车作为一条长赛道,技术复杂度高,资金投入大,其红利释放至少持续15年以上。针对小米等互联网科技巨头而言,智能电动车是其商业布局中的必要拼图。


在科技巨头密集布局智能电动车业务背后,是新能源车市场高增长的愿景。根据中汽协最新数据,2021年3月,新能源汽车产销分别完成21.6万辆和22.6万辆,同比分别增长2.5倍和2.4倍。今年1-3月,新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆,同比分别增长3.2倍和2.8倍,销量再创新高。


华金证券指出,在政策支持以及供给驱动下,我国新能源车产业链逐渐成熟,多元化产品不断满足市场需求,有望继续保持超预期的高增长。中银证券分析预计,2021年全年我国新能源车销量将超过200万辆。长期来看,汽车行业碳达峰及碳中和将推动新能源销量持续高速增长。


针对科技巨头蜂拥入场造车背后的核心原因,嘉实基金成长风格投资总监姚志鹏分析称,汽车大概率是科技领域未来十年新的终端。“如果丢掉了这个科技终端,就有可能输掉未来的战争。所以,科技企业现在比很多传统车企转型的意愿还要坚决。”


有机构测算,智能汽车市场的容量未来或超两万亿美元,考虑到未来出行服务的潜力,这个空间可能更大。此外,汽车或将接替手机成为移动生活的重要流量入口,这些对于科技公司来说,都有着巨大的吸引力。


催生应用层面系列新兴行业


国信证券分析认为,汽车行业向电动智能网联升级,将推动电子电气架构、商业模式变革,带来行业价值体系重估。


具体而言,随着汽车和信息通信技术的深度融合,智能联网电动汽车将成为新的革命性发展引擎,其影响远远超出了两大行业本身,原来由传统整车巨头搭建的行业壁垒将被慢慢攻克。


在此背景下,随着特斯拉等新兴电动车企入局,丰田、ABB等传统巨头积极转型,以及苹果、华为、百度、小米等科技企业的入场,将首先带动传统汽车制造产业(整车和零部件)的产品更迭,然后催生出一系列应用层面的新兴行业,包括车载操作系统、车载通信设备等等。


根据麦肯锡的统计数据,2020-2030年软件市场规模(操作系统、中间件及功能软件)复合增速为9%。具体而言,将由2020年的200亿美元,增长至2025年的370亿美元,并进一步增长至2030年的500亿美元。因此,入局智能汽车行业的科技互联网公司因为先天的人工智能、互联网科技基因,将拥有先发优势。


机构普遍认为,电动、智能、网联技术推动汽车向智能移动终端升级,创造更多需求。未来汽车变革的影响将类比并超过手机智能化。在软件定义汽车大背景下,互联网科技巨头发展潜力更大,将催生新的细分赛道龙头企业。


华创证券认为,不同的参与模式和程度决定了各自产业链结构的不同,传统车厂在新产业链里的参与程度将不再是全链条的。基于此,行业重新洗牌或已开始,当前市场混战的格局将持续一段时间。这有利于面向车厂、新势力厂商的独立第三方智能化解决方案厂商,或者中间环节的交互类供应商迎来持续的放量机会。


针对汽车行业未来投资机会,国信证券认为,未来汽车变革的影响将类比并超过手机智能化,技术驱动的行业细分龙头值得关注。华金证券认为,与电动智能化产业链相关的龙头企业将明显获益。光大证券分析表示,汽车板块内未来大概率发生子行业轮动,零部件板块有望成为最优配置。


来源:财讯网,中华网

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