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刀法精准,福特这次扎到特斯拉大动脉了

盼曼 2021-04-15 11:29:28

刀法精准,福特这次扎到特斯拉大动脉了。


严格意义上来说,成本更高的Mustang Mach-E车型,应该拥有比Mustang燃油版车型更高的价格,但堵上了半生荣誉的Ford很显然没有定出一个让普通人够不到的价格。

刀法精准,福特这次扎到特斯拉大动脉了

26.5万起,硬件成本更高的Mustang Mach-E,价格甚至要比Pony Car 2.3T的Mustang更低,一招价格优势,刺中了无数人的钱包。当天晚上,我的朋友圈就有一部分人晒出了订单,我隔着手机屏幕就感觉到钱包被Ford扎了个洞,钱币直流。


起初,我是没觉得这是一台多么具有吸引力的车型,按照常理来说,一款普普通通的电动车而已,除了特斯拉能够以品牌效应以及科技感让人眩晕之外,其它车型还真做不到。


不要跟我说什么小鹏、理想、蔚来,这些新品发布会远远达不到Mustang Mach-E的热情高度。


刀法精准,福特这次扎到特斯拉大动脉了

Mustang Mach-E即便是电动车,它也是有Mustang文化背书的,往远一点说,它是Shelby性能猛兽做支撑的,百年品牌历史沉淀以及性能猛兽做原型车,它的高度,是那些没有文化沉淀的“新势力”所不能比的。


新势力卖车不是靠嘴,就是靠服务,Mustang Mach-E卖车,靠的是拳头,沙包一样大的拳头见过吗?就是Mustang Mach-E这种的。


什么时候引入CLTC?这是我听了好多年的声音。


Mustang Mach-E是第一台以CLTC成绩为传播点的电动车,与其它电动车NEDC测试成绩完全不同的是,CLTC测试更加的接近现实,对于消费者来说也更加的友好,更加严苛的标准下,Mustang Mach-E入门车型仍然拥有470km,而中配车型续航成绩则能够达到600km。


这样的续航成绩不能说非常领先,但绝对是主流水平。


很多人都拿Mustang Mach-E与特斯拉相比,不是没有原因,目前特斯拉拥有这个时代极为罕见的竞争力,刚刚过去的3月份,特斯拉狂砍3万余台新车销量,Model Y单车销量破万。


如果不是产能受限,特斯拉可能要奔着4万月销量去了


全新的Model3整合了产品线,目前只有24.99万多普通版与33.99万多P版车型,聊这个主要是想带出一个核心点,20-30万中高端电动车,仍然是一个可持续挖掘、开拓的市场。


也就是说,Mustang Mach-E只要做好产品与品牌文化,就不愁销量。


问题是,如何开拓这个难啃的荒蛮之地,这个问题之前中国新势力想了很多,何小鹏以及它的小鹏P7天天将矛头对准Model3,最紧张的也是这家企业,它没有与特斯拉拉开价格差距,必然最为痛苦,毕竟品牌文化与技术沉淀没有深入人心。


蔚来为了避开特斯拉,就以特斯拉没有的服务为优势,直接拉开与特斯拉的价格,开垦了“服务高地”。


Mustang Mach-E不需要,一方面品牌文化浓厚,另一方面技术标签足够强势,最为关键的是,Mustang Mach-E敢用全新的CLTC测试标准,无论是470km还是600km的续航成绩,都是移除台架测试,在路面上真正跑出来的成绩。


看得出来,Ford是做了准备的。


跳出Mustang Mach-E这个品牌价值来看,一台拥有更真实续航成绩的电动车,拥有不错的续航能力,出色的设计理念,以及越级的配置表现,即便是一台新势力,价格也不会低于18万。


前阵子,比亚迪上市了一台全新的宋PRO EV车型,NEDC成绩405km,指导价17.98万。


那么续航更长,性能更卓著以及品牌文化更为雄厚,质量控制体系更为卓越的Mustang Mach-E,26.5万的价格,更多在兜售产品本身价值。


换句话说,Mustang Mach-E没有在倾销自己的品牌价值,这对于很多消费者来说,是一种市场的馈赠,难怪有那么多人当天下定订单。


Mustang Mach-E很有可能是能够与Model 系列车型正面抗衡的车型,不过它的对手可能不是Model Y,而是价格接近的Model3。


虽然Mustang Mach-E的尺寸、设计与Model Y相似,但较大的价格差异化表现,注定了它的直接竞争对手,还是Model3。


看着3月份狂泻两万台的特斯拉,Mustang Mach-E没有压力吗?压力还是有的,但对抗压力的梦想,也不能丢。


来源:汽车扒一扒

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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