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电动新势力,现代起亚发布全新中国战略

冷残影 2021-04-16 11:23:30

昨天(2021年4月15日),现代·起亚举办“再飞跃更中国”战略发布会,面对即将到来的移动出行时代,现代·起亚针对中国这个全球最大的汽车市场,提出了推动未来发展的四大核心战略。其中最重要的两点就是扩充电车矩阵以及优化现有产品序列。


为应对全球汽车行业电动化的大变革,现代·起亚准备同时发展包括混合动力、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池在内的所有新能源车型。


电动新势力,现代起亚发布全新中国战略


2020年底,现代·起亚打造了全球最具竞争实力的电动化全球模块型平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform)。该平台具备灵活的研发扩展性、针对电动汽车的结构优化设计、标准化的高能容量电池系统、更长的续航里程、未来主义的美学设计和革命性的宽敞座舱等优势。


据了解,现代汽车IONIQ(参数|图片)(艾尼氪)5在韩国预售仅一个小时就收到了18,000份订单,打破了韩国汽车品牌在本土的预售纪录。


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而从明年起,现代汽车和起亚每年都将在中国推出纯电动专用车型,以夯实在中国电动汽车市场的领先地位。现代汽车和起亚将陆续引入IONIQ(艾尼氪)5、EV6(参数|图片),并推出中国市场专属纯电动专用车型。


截至2030年,现代汽车和起亚计划将在华新能源产品矩阵拓展至21款,涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车,为中国用户提供全方位环保移动解决方案。


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同时,现代·起亚将在“更中国”的全新品牌战略指导下,在中国打造清晰化、差异化的品牌形象和精品化、高端化的产品矩阵。


东风悦达起亚将紧随全球品牌焕新的步伐,今年上海车展起,所有起亚车型均搭载全新logo。同时,东风悦达起亚也将基于全新标准全面升级经销商网络,并在全国主要城市布局高端直营体验中心、特色城市体验店。


产品层面,面对中国市场不断升级的需求,现代·起亚将进一步优化产品布局,扩充中大型高端产品阵容,加速导入MPV和HEV混动车型等新产品,积极开拓全新细分市场。


截至2025年,现代和起亚在中国市场销售的燃油车型将从目前的21款优化至14款,同时围绕用户需求全面升级产品力,通过投放全新车型和衍生车型,持续提升销量。


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东风悦达起亚则将凭借全新形象持续推动品牌高端化战略。


继高级运动轿车K5凯酷(参数|图片)获得用户广泛认可后,兼具都市休闲和户外越野的全新智跑(参数|图片)Ace将以全新的营销方式于今年上半年焕新上市,“宜商宜家”的全新旗舰MPV嘉华(参数|图片)也将于今年下半年与广大国内消费者正式见面。


除此之外,东风悦达起亚还将于2022年推出兼具尖端科技配置和宽敞舒适空间的全新旗舰SUV车型,进一步丰富在华产品阵营。同时为积极响应中国环保政策,东风悦达起亚将在每款新车型上增加HEV混动版本,在提高产品附加值的同时,为消费者提供更多元选择。


对于消费者和市场前景而言,新能源是趋势,但完全押宝电力能源虽然是大家都在做的,却并不代表是唯一解,尤其是在可预见范围内电池问题亟待解决。现代选择同时发展PHEV、EV和氢能源可以说是三条腿走路,力保自己在市场发展中可进可退的有利位置。


而在众家车企不停将售价分割,打造多种差异不多的车型来分食细分市场的现在,现代和起亚反而选择缩短产品序列,我个人更倾向于这是一种以退为进的做法,推出更多的车型不意味着能真正占领市场,


反而推出旗舰车型,将优势科技、配置集中,打造一个爆款,可以不浪费产能和流水线。至于这一切能否如现代·起亚所想,就要看它引进的新能源车型和重塑之后的产品序列,有多少竞争力了。


小鹏汽车:新发布首款—量产—P5,重点激光雷达技术


回顾人类历史,最伟大的科技产品,都是对人性的尊重和把握时代的方向。


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先谈谈整体感受吧,整个发布会的主题还是蛮好的,难得有从用户体验、应用场景的角度来讲述一辆车的实用价值,而不再是单纯以轴距、合作、诗朗诵方式来开开一场军备竞赛...


1、量产自动驾驶向城市迈进


中国城市路况复杂程度之高,远超过高速公路或者美国城市路况,这点是国内自动驾驶公开秘密和难点所在。但化被动为主动,更了解中国路况,也是国内自动驾驶团队的竞争优势。


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面对如此复杂的情况,激光雷达可以帮助实现3D点云构建,实现多目标互相遮挡、小目标的精准识别,尤其在距离层面提升是质的飞越。因此科研为主L4公司车上大多标配5-7个360°多线激光雷达,但对于量产而言,基本一个360°64线机械式激光雷达费用在10w级别,所以一直以来都不作为方案上的选择。


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而小鹏P5面对这个问题,决定与车规级激光雷达为大疆旗下公司Livox定制,这背后也就是整车工程的魅力。


一方面外造型的需要保证车辆颜值,也是对于整车系统能力的考验。另外,量产讲求木桶效应,过差影响整个自动驾驶能力,过盛其实对于整车而言是一种浪费。


因此综合从算法上对于高密度点云、高分辨率图像的需求能力;和目前摄像头、毫米波雷达等方案互相配合,优势互补是整车能力、系统设计的成功。


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在参数上其探测距离将提升至150米、横向120°FOV,前侧向双台布置使得视野提升到150°,具备144线的点云密度、角度分辨率高达0.16°,中心区域刷新率达到20Hz。


谈了这么多激光雷达,其实在城市场景上的能力核心,考验还是整个系统的能力。小物体、行人、复杂的交通规则的感知、决策的合理,到最后车可以保证安全、高效且舒适的通过,复杂场景背后更需要了解中国路况的老司机来操作。


这方面,技术详细我就不赘述了。大家可以平移考虑一下人在城市中开车,需要考虑旁边加塞的电瓶车、道路限速、路口交通灯、行人情况等等。所以在整个决策过程中多元素信息输入,如何像老司机一样在城市中完成驾驶,是量产方面巨大的挑战。


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也许现在来看P5的城市辅助驾驶还是个期货,但从刚刚完成NGP 3000km远征的结果来看,小鹏在自动驾驶上是坚持围绕打造更好的用户体验,而且在技术上可以说是唯一将中国场景从数据、算法能力、整车工程到交付,完整。


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所以凭借着这种信任和能力,小鹏汽车的城市辅助驾驶很值得期待。


2、突破驾驶场景,P5向智能空间的体验发力


前座放平后,一个家庭影院和睡眠座舱就这样变形成功。这个场景出现想必满足了很多人对于车生活的遐想。这也是一次场景上的突破,使得智能化的不仅局限赋能在行驶、乘坐上的体验,在软硬件结合后,一辆车将转变为一个新的智能空间,将车生活的舒适、趣味大大的提升。


而在这个能力和思路的背后,在车内满足更多用户场景,甚至结合更多娱乐生态,小鹏P5为这样的体验打造了一个很好平台基础,未来的联想空间无疑也是巨大的。


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最后谈谈P5对目前A级车市场影响,在如今不断厮杀空间、续航和单纯硬件堆积的赛道上,堪称一股清流。尤其是在车内智能、自动驾驶两个场景上,都体现了超前的产品价值和观念。而接下来需要期待的就是定价的公布,根据外界预测,P5锁定在15-20w市场级别,一匹黑马已经蓄势待发。


来源:搜狐汽车,财富管理专员

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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