名爵5长期测试之动力和油耗如何,值得一看

别皱眉 2021-04-16 16:29:05

又是三周过去了,随着里程数的快速增加,磨合期已过,名爵5开起来也越来越得心应手。上一次我们简单聊了聊造型和初期上手时的一些微体验,很多朋友其实更关心这车开起来究竟怎样,尤其是动力表现和油耗情况。于是这一次我来与大家分享名爵5的驾驶感受,同时一起来看看它还搭载了哪些驾驶或安全辅助功能。

名爵5长期测试之动力和油耗如何,值得一看


1.5T发动机搭配湿式双离合变速箱。


新款名爵5提供了1.5L和1.5T两款发动机,入门车型的1.5L发动机搭配5速手动或CVT变速箱,动力够用且价格相对低廉,适合那些在乎造型的普通家庭或个人用户。1.5T动力输出更高,最大功率和峰值扭矩分别达到了173马力和275牛·米,并搭配带有换挡拨片(300TGI部分中高配版本)的7速湿式双离合变速箱,动力表现在同级别车型中算是相当不错的了,很适合那些对动力有所追求的年轻人。

名爵5长期测试之动力和油耗如何,值得一看


提速迅猛,城市和高速路况下的表现都很轻快。


173马力的1.5T发动机用来驱动这样一台紧凑型轿车来说可谓非常轻松,城市道路中若“幸运”地成为了路口等待红灯的首台车,起步提速后很容易就把身旁的其它车辆远远甩在身后。高速路况下中途加速也不会耗费太多力气,只需将加速踏板多踩一点就能迅速地完成对前车的超越。双离合变速箱的表现也颇为不错,虽然低速蠕行时仍有轻微的动力没衔接上的情况,但在持续的加速过程中,平顺性依旧控制得相当不错。


运动的造型容易勾起人们心中对于高性能的渴望,尽管名爵5并不能算是一台真正意义上的性能车,不过在切换到S挡的那一刻,名爵5的表现仍然在向着性能车的方向靠拢。更晚的升挡时机有助于榨取发动机的所有潜能,如果你觉得还不够的话,通过换挡拨片手动调节挡位,将动力输出推向极限。如果你只想慢慢开,让名爵5平稳地将乘客送往目的地,在中控屏中找到ECO模式,平稳驾驶的同时还能够降低燃油消耗,为环保作出一份贡献。


前轮驱动加上前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架,这样的形式在紧凑型轿车中是最常见的,结构形式上仍然以家用或代步为主,没有太过激进的设计。不过作为一款有着运动“气质”的车型,名爵5的减振调校柔中带刚,不仅滤振性能优秀,支撑性表现也值得肯定,尤其是以一定车速通过减速带时,减振系统仍然能够快速反应过滤掉突兀的路面波动。不过通过路面轻微的连续颠簸时,名爵5仍然保留着些许路感,有利于驾驶者对道路情况有着更精准的把握。


电动助力方向盘有三挡力度可调,日常驾驶时我几乎都是使用轻盈模式的,转动方向盘时确实不费吹灰之力。沉稳模式下方向盘阻尼陡增,甚至有时候我觉得仅依靠单手的力量无法持续转动方向盘了,这种力度更适合在赛道日等需要精准操控的状态下使用。对于普通用户而言,我建议将转向手感直接“选定”轻盈即可。

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低速状态下,名爵5座舱的静谧性还算不错,整车的NVH控制还算不错。不过随着车速以及发动机转速的抬升,座舱内的噪音水平也变得愈发明显,以100-120km/h状态下巡航时外部风噪较为显著,此外当发动机转速超过3000rpm时,来自前舱的噪音也更为响亮。不过好在这些噪音并不会太过于影响驾驶者和乘客的心情,实测噪音值也依旧在我们的推荐噪音值范围之内。


驾驶辅助系统领先且全面,出行时能帮上不少忙。


作为一款入门市场的家轿产品,不到10万即可获得包括ACC自适应巡航、车道保持功能在内的诸多驾驶辅助系统还是相当划算的。自适应巡航的车速覆盖范围为0-120km/h,通过方向盘后方的拨杆即可方便地控制或调节车速车距,长时间连续高速行驶的话可以大大降低驾驶者的操作强度。


智能限速功能需要好好说说,该功能可以根据导航地图记载的当前道路限速情况和识别路边车速指示牌的形式自动控制车辆的当前限速,从而防止用户在不熟悉的路段超速行驶造成安全隐患或受到扣分罚款处罚。不过我们知道目前很多道路的限速要求并不合理,某些路段限速断崖式下降的情况也时有发生。某些干线道路上限速极低,但许多当地车辆因为熟悉当地路况会无视限速情况超速行驶,与带有智能限速功能的车辆会行程明显的速度差,这种极大的车速差异在车流量较高的情况下容易引发事故。所以我们建议用户将辅助模式尽可能切换到“仅超速报警”状态,在陌生路段使用导航引导,以确保安全。

名爵5长期测试之动力和油耗如何,值得一看


油耗表现:


第二次长测更新前,名爵5在上海和周边远郊区域又行驶了1500余公里,加上第一箱油总行驶里程超过2000公里,最终实测到的综合平均油耗为8.3升/100公里。在“一箱油续航能力”测试方面,最近一次加油之后我们多次出行中高速路段所占比例较高,油耗大幅下降之后续航里程也增加了,从加满油到低油量提示灯闪烁(且无续航里程显示)期间,平均时速43km/h的情况下车辆的行驶里程达到了635公里,续航表现还算不错。如果是单纯高速路况的话续航里程还有望继续增加,未来如有机会还会再做一次测试。


另外此前有论坛网友问名爵5对外公布的油箱容量为45升,为何有些时候可加注的燃油会超过官方公布的容量呢?这种情况我也遇到了,最近一次的加油量甚至接近47升,这是因为国家的强制性标准GB18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》的规定,油箱额定容量不能超过油箱最大安全容量的95%,通常为最大容量的80%-90%。也就是说油箱实际可以“怼”进去的油量确实有可能超过官方对外公布的容量。

名爵5长期测试之动力和油耗如何,值得一看


当然根据之前新闻媒体的报道,部分加油站也存在油枪计量不准导致加注燃油量少于显示加注量的情况,如果您对油枪计量存在异议,请联系所在地物价局进行举报,或拨打95504(中国石油)、95388(中国石化)咨询。


文章总结:


搭载了1.5T发动机的名爵5 300TGI有着相当不错的动力表现,充沛的动力加上运动的造型让这款车有机会成为年轻人的第一台“准”性能车。丰富的驾驶辅助功能一定程度上也让日常出行和长途旅行变得轻松自在,同时也更安全,这些是不少代步出行或家庭用车不可或缺的辅助配置,可见名爵5是一款既有驾驶乐趣,同时又能兼顾代步出行的好伙伴。这一次有关动力和辅助驾驶系统的内容就讲到这里,我们下期再见!


来源:汽车之家

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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