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奔驰发布EQS 配备脱手自动驾驶技术

淡然置之 2021-04-19 13:50:54

梅赛德斯奔驰推出了带有L3级自动驾驶功能的EQS纯电动轿车,该技术可以帮助司机降低驾驶压力。


奔驰发布EQS 配备脱手自动驾驶技术


(图片来源:梅赛德斯奔驰)


戴姆勒CEO康林松(Ola Kallenius)表示:“凭借其全面的传感器和智能性,EQS几乎可以看到周围的一切,并成为联合驾驶员。”


EQS是奔驰首款使用了电动汽车专用平台的车辆,它将于今年8月份在欧洲和美国上市。2022年1月,该车将在中国上市。EQS的续航里程达到了770公里。


该公司表示,EQS的Drive Pilot系统可以在高速公路和车流量较大的道路上,以高达60公里/小时的速度接管车辆驾驶任务。该系统可以通过躲避动作或是紧急刹车来控制速度,并处理意外的交通情况。因此司机可以去做其他事情,例如浏览互联网,但是司机依然需要做好准备,在需要的时候接管车辆的控制。


一些汽车制造商已经提供了高级驾驶辅助系统(ADAS),这些系统可以接管驾驶任务,但是司机需要将双手放在方向盘上,这意味着,这些系统只能被归类为L2和L2+级。梅赛德斯表示,有了L3级的Drive Pilot,“司机可以无需留意路面情况,转而去进行其他次要活动,例如浏览网页、使用戴姆勒的车内办公室功能与同事交流,或是利用座椅按摩进行放松”。


但是在使用该系统的过程中,司机不可以睡觉、长时间向后看,或是离开驾驶座位。车内摄像头将监控司机的头部和眼睛运动,以确保司机正在遵守使用规则。


该公司表示,司机必须时刻做好接管车辆的准备,在系统提示时,司机必须要接管车辆控制。如果驾驶员出于某种原因没有或无法重新接管方向盘,EQS将减速停车,警告闪光灯被激活,门窗被解锁,并启动自动紧急呼叫。


该公司表示,Drive Pilot系统是建立在现有驾驶辅助方案基础之上的,并添加了额外的传感器,例如激光雷达、后视摄像头,以及可以用于检测车辆紧急情况的麦克风。


在非公共路段,EQS还能够实现L4级自动驾驶功能,它可以通过智能手机应用程序,在配备自动代客停车(AVP)基础设施的停车场内,在没有司机的情况下实现自动泊入和自动泊出功能,特斯拉也有类似的系统。


奔驰发布EQS 配备脱手自动驾驶技术


(图片来源:梅赛德斯奔驰)


当前L3级自动驾驶还不允许在公共道路上使用,但是梅赛德斯预计,德国将“从2022年上半年开始”实施相关法规,未来其他欧洲国家、美国和中国也将效仿。


由于缺乏相关监管,此前奥迪未能按照其计划,在A8旗舰轿车上开启其L3级自动驾驶系统。该系统名为Traffic Jam Pilot,最初于2017年发布。奥迪在去年宣布,将放弃在A8上使用该系统的计划。


此外,宝马也放弃了在其IX旗舰电动SUV中提供L3级自动驾驶系统的计划。该公司在去年年底时表示,虽然IX具备L3级自动驾驶能力,但是他们暂时不会向车主提供该系统,直到“我们完全确定它能够符合我们的标准”。


康林松表示,他并不认为立法者阻碍了车企引入自动驾驶系统的步伐。他表示,德国和欧盟立法者在为L3级,以及L3级以上技术搭建法律框架方面“走在了前列”。


此前,联合国标准制定机构世界车辆法规协调论坛(World Forum For Harmonization Of Vehicle Regulations)批准了一份框架文件,允许L3级自动驾驶系统上路,这将促进各国制定相应的法规。该框架的一个关键点是,在发生事故时,责任将从司机转移到汽车制造商身上。


2021上海车展:奔驰电动车EQS正式发布


在2021上海车展上,梅赛德斯-EQ基于EVA平台的首款电动车奔驰-EQS正式发布,新车梅赛德斯-EQ家族的旗舰车型,主打科技与豪华。作为一款电动车,它搭载的最大电池容量为108kWh,WLTP工况下续航里程可达770公里,是目前的全球之最。


外观设计上,奔驰-EQS与奔驰S级有非常大的区别,新车采用大溜背的设计,前脸也采用了电动车常用的封闭式设计,由于新车采用了极具流线和隐藏式门把手等设计,所以它的风阻系数仅为0.20cd,是量产车里最低的。


奔驰发布EQS 配备脱手自动驾驶技术


新车长宽高分别为5216/1926/1512mm,轴距为3210mm,车身尺寸非常大,而且由于采用了短前悬的设计风格,所以它的车内空间也比较宽敞。


内饰方面,新车的科技感非常强,配备MBUX Hyperscreen系统的采用贯穿式OLED大屏由非规则的曲面玻璃打造,并将三块显示屏内嵌在其中,从而形成了无缝的一体式设计。与奔驰S级甚至迈巴赫S级相比,EQS在豪华配置上并不算亮眼,比如S级那两张独立的座椅就没有出现在EQS上,当然了作为一款奔驰,而且是纯电动的旗舰车型,再不豪华也是碾压一众对手,只是相对来说它在豪华的装饰上要逊色与S级。


奔驰发布EQS 配备脱手自动驾驶技术


新车主打智能科技,具备学习能力的AI人工智能,可根据用户使用习惯定制化推送20余种功能服务,也是首款提供整车OTA的奔驰汽车。此外,奔驰还表示新车技术上具备L3级自动驾驶功能,后续随着法规的完善,EQSL3级自动驾驶功能可实现上车。


动力方面,奔驰EQS有两种动力,分别是入门级型号为EQS 450+和旗舰型号EQS 580 4MATIC,前者采用后轴单电机布局,最大功率245kW,峰值扭矩550牛·米;后者则在前后轴分别搭载一台电机,最大功率385kW,峰值扭矩828牛·米,其0-100km/h加速仅为4.1秒。此外,奔驰EQS将标配后轮转向系统,最大角度为4.5°,并且可通过OTA升级来激活最大10°的后轮转向系统。


奔驰发布EQS 配备脱手自动驾驶技术


两款配置车型均搭载108.7kWh的锂电池组,WLTP最大续航里程可达到770km。充电方面,奔驰EQS在交流电下,从电量10%到充满需要10小时30分钟,如果在直流快充(400V电压)下仅需31分钟便可从10%电量充至80%。

来源:盖世汽车、58汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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