第一季度车市销量格局生变,自主高端车成为重头戏

放荡不羁 2021-04-19 17:10:58

今年一季度车市的销量成绩相当亮眼,乘联会统计的数据显示总销量达到509.2万辆,同比增长68.8%,创下历史新高。尽管这主要是由于去年疫情销量基数较低影响,但车市向上已经是不争的事实,2019年第一季度的总销量仅是507.8万辆。其中豪华车和其它主流车企的市场成绩都是一片欣欣向荣的景象。


第一季度车市销量格局生变,自主高端车成为重头戏


主流合资车最畅销


与以往一样,豪华/自主/主流合资三大板块中,主流合资车企的销量最高,一季度累计销量达到241.8万辆,而在主流合资阵营中,德系车和日系车依然占据大量份额。


德系车的重要功臣是大众汽车,上汽大众在第一季度累计卖出24.9万辆车型,而一汽大众在第一季度则卖出了33.7辆车。合计得知南北大众在第一季度累计卖出了58.6万辆车。这份成绩成让大众汽车在合资车企中排名第一。而大众汽车的成绩离不开宝来、朗逸、途观L、迈腾等车型的畅销,其中宝来和朗逸长期位居销量榜前三名。出众的大众品牌影响力,加上车型比较高级的德系品质,都是它们深受市场欢迎的原因。


第一季度车市销量格局生变,自主高端车成为重头戏


市场成绩排名在德系车之后的是日系车,乘联会统计日系车的一季度总销量是113.5万辆。其中丰田汽车的产品最畅销,第一季度累计售出42.7万辆新车。其中一汽丰田有22万辆,广汽丰田则有20.7万辆。TNGA架构赋能,加上车辆耐用的品质和省油特性,使得丰田获得大量拥趸。


第一季度车市销量格局生变,自主高端车成为重头戏


而本田汽车的优势与丰田基本一样,旗下车型在一季度取得390万辆的成绩。值得一提的是,无论是德系的大众,还是日系的丰田和本田,在华都采用了双品牌和双车战略,这也助力它们获得比对手更好的成绩。


反观日系阵营的其它品牌和其它国别车企,基本上是单车销售,加之车型布局较少,销量成绩自然不如大众、丰田和本田。


自主高端车越来越受欢迎


自主品牌强势崛起已是必然,今年一季度中国品牌乘用车的销量同比增长75.9%至194.1万辆。这份成绩主要得益于头部传统车企和新势力车企旗下车型的畅销。


传统车企方面,长安汽车、吉利汽车、长城汽车三巨头都交出不错的成绩,其中长安汽车以34.8万辆的销量成绩位居乘联会第三名。而吉利汽车和长城汽车分别在第五名和第七名。这三家车企最能走量的产品都是10万出头的新车,比如长安CS75的月销量基本在3万辆以上,第一季度总销量达到10.4万辆,长城汽车的哈弗H6的月销量接近3.5万辆,第一季度的成绩是11.1万辆。


更有看点的是,这三家车企的高端车型也越来越受欢迎,领克汽车在第一季度共售出近5.4万辆新车,WEY品牌是2.6万辆,长安UNI家族虽然没有公布第一季度具体销量数据,但UNI-T车型在3月的销量达到了0.7万辆,刚上市的UNI-K首月订单量也达到0.9万辆,这也意味着,自主车企的造车实力不断在进步,消费者也更愿意选择自主高端车型。


第一季度车市销量格局生变,自主高端车成为重头戏


新势力车型的畅销更能体现国内用户愈发喜欢选择国产高端车型,从乘联会的统计榜单来看,无论是第一季度,还是单月,小鹏、蔚来、理想三家品牌的车型都经常进入前十五名。另外,比亚迪汉在1-3月还以超2万辆的销量成绩进入前三名,是最畅销的国产高端新能源车。而它们能够畅销的原因,不仅因为有着牌照和购置税的利好政策刺激,还要归功于更高效的服务模式和更高端的产品品质,此前买车君体验过比亚迪汉的内饰质感,高端氛围丝毫不亚于50万的豪华车。


与高端新能源车一样受欢迎度是微型纯电动车,在榜单上的席位比例为1/3,其中宏光MINI EV继续雄踞新能源车榜单榜首位置。这类车型的优势是精准瞄准用户的需求,本身较短的续航历程决定了它们仅能在城市里短途代步,而短小的车型又能让它们在城市里方便行走和停放,加之售价亲民,因为微型纯电车的受欢迎度非常高。


豪华车依然强势


豪华车的市场体量最小,但一直都保持着强劲的增长态势,第一季度的总销量是73.3万,同比增长89.1%,相比2019年的50万辆也有大幅度增加,可见,这几年来豪华车市场需求量正在不断攀升。


豪华车领域的领头羊依然是BBA,宝马以22.97万辆的交付量成为最畅销的豪华品牌,之后是奔驰和奥迪。


更有看点的是二线阵营,自从红旗汽车异军突起后,二线豪华车领域的排名格局发生明显变化,雷克萨斯和凯迪拉克都经常丢失一哥位置,今年第一季度红旗汽车又以超7万辆的销量成绩位居二线豪华品牌阵营第一位,在去年一季度同比增长88%的基础上,今年同比增长再次达到180%。


如今红旗汽车的产品线布局越来越完善,轿车、SUV和新能源车都不缺乏畅销车型,加上很多人对红旗汽车有一定的情怀,这也促成了车型订单量的上升,据悉,红旗汽车在今年的销量目标是40万辆,按照现在的车型热度,达标不难。


第一季度车市销量格局生变,自主高端车成为重头戏


二线豪华阵营的其它品牌虽然在销量上不及红旗汽车,但也不乏亮点,比如凯迪拉克和沃尔沃在第一季度都创下历史最佳成绩,凯迪拉克的总销量是5.8万辆,同比增长128.6%。而沃尔沃售出了4.5万辆新车,同比大增118%。


第一季度车市销量格局生变,自主高端车成为重头戏


自主、主流合资、豪华车三大板块有一个共同特征就是高端车的市场受欢迎度非常高,即便是质量长期备受诟病的国产车,如今也愈发得到消费者的认可,自主车企的造车实力和用户的购车理念都在进步。另外,上述车企在市场上的强势表现也能给其它品牌树立了一个很好的榜样,以及让消费者在购车时多一个参考。


来源:My车轱辘

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