试驾WEY摩卡2.0T+9DCT,科技感满满

留空心 2021-04-26 17:21:09

科技感满满试驾WEY摩卡2.0T+9DCT


“坦克”、柠檬“、“咖啡智能”这些本没有任何联系的词汇却成了长城未来的造车方向。其中“坦克”和“柠檬”属于造车平台,“咖啡智能”为车辆智能化提供服务,主要在于智能化和驾驶辅助等方面。

试驾WEY摩卡2.0T+9DCT,科技感满满


作为长城旗下的高端品牌,自然也会成为这些名词的受益者。今天我们试驾的这台摩卡,正是首搭“咖啡智能”的WEY品牌全新旗舰SUV,废话不多说,看车!


作为新晋旗舰,摩卡身上有着不同于往日WEY旗下的车型风格,整体要张扬个性不少,看这个有硕大的中网似乎就能明白这一点,加上这个银色的格栅外围轮廓,整个前脸立体感比之前车型强很多。


摩卡定位中型SUV,也是家族旗舰SUV,主打大5座车型,车侧和车尾有着明显的家族风格,比起前脸要逊色一些,整体倒是给人一种硬朗、且个性之感。


中控层次感很足,14.6英寸的悬浮屏定会第一时间抓住你的眼球,当然这并不是它过人之处。有新意的设计在于类似梯形的9.2英寸全液晶表盘;第二,中央带有隔断,同时空调区域用一块屏幕取代,档次感加分。用简单、科技、新颖几个词来形容这套内饰不过为。

试驾WEY摩卡2.0T+9DCT,科技感满满


有个细节,它的整个车舱采用了大量的皮质包裹,手感很不错,包括门板、座椅等处的皮质还使用了菱形纹路,为内饰档次感提升做出不小贡献。


简单说下车内感受,因为有AR-HUD的原因,因此9.2英寸的液晶屏不算大,细腻度很高;方向盘外包的皮质以及座椅皮质都很好,不管是摸上去还是坐上去就能感受到这种质感,这一点需要点赞。


先进入动态环节,摩卡搭载2.0T发动机,配有48V轻混系统,发动机带有米勒循环,热效率超过38%,最大功率214马力,最大扭矩328牛米,传动部分匹配9挡湿式双离合变速箱,高配车型带有适时四驱系统,悬架为前麦弗逊、后多连杆结构。


简单说下驾驶感受,整体调校偏轻松,由于48V轻混系统的介入,低扭感觉较足。9速双离合在堵堵停停的上海市区平顺性表现也值得称赞,正常模式下动力输出不是激进的类型,但满足日常超车问题不大。运动模式下动力响应会发生明显变化,降挡反应快很多,方向盘阻尼级也会加重。

试驾WEY摩卡2.0T+9DCT,科技感满满


它的底盘整体给人感觉有些紧绷,因此带来的整体感很强,不过韧性比较有限,尤其是我坐在后排,能明显感觉到这一点,毕竟像摩卡这种大尺寸的中型SUV更倾向于舒适性,因此我认为底盘调校上要“软”一些或者多些韧性似乎更符合其定位。


坐在驾驶席,它就能给你带来不错的科技感,首先就是这个AR-HUD功能。HUD这个功能我们很熟悉了,AR-HUD其实就是带有3D实景功能,可以将导航、驾驶辅助等信息投到屏幕上,呈现3D效果。它显示的字体或者图像相对大不少,非常直观,可能是刚上手不太习惯,看多了总有些头晕的感觉。另外,它还配有流媒体后视镜,后方视野更宽泛,画质也足够清晰。


我们还在高速上体验了摩卡的HWA高速驾驶辅助功能,它的亮点是驾驶过程中能进行自动变道操作,且并不需要驾驶员太多的干预,相比于我们印象中的ACC自适应巡航,要更为智能。


本次路试结束,官方还安排了场地试驾,设计了“极智侧位”、“狭路挑战”、“倒车强迫症”等三个场景化项目。“极致侧位”正是模拟日常极限泊车的场景,通过摩卡的融合泊车功能,它能自动识别两侧空车位,基于全景影像和防撞雷达,自动完成转向、换挡、制动泊车等动作,最终将车辆停在最佳车位上。

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循迹倒车这项功能其实早第三代H6上我们已经体验过,它能记住最终50米的行车轨迹,然后自动完成倒回。尤其是误入一些死胡同或者难以掉头的窄巷子里,该功能就显得非常实用。摩卡还带有遥控泊车,此时的摩卡似乎就变成了一台“大玩具”,通过手机就能遥控车辆行驶。


◆全文总结:作为搭载“咖啡智能”的首款车型,摩卡确实在智能化方面给我们很多惊喜,用“人无我有,人有我优”来形象摩卡这方面的表现相信非常合适。在里外设计方面,摩卡也让人眼前一亮,不说脱胎换骨,但至少相比原先的家族设计,有着较大改变。新车目前预售价为17.98-22.08万元,未来必然将会和合资车型抢饭碗。在我看来,它在智能化、用料、内饰档次感等诸多方面完全超越了同价位的合资车,核心硬件包括行车品质也都不错,是一台诚意十足、充满竞争力的车型。


试驾WEY摩卡豪华感驾乘感堪称一流|汽车说刊


汽车说刊/试驾近年来,WEY品牌的SUV在马路上遇见率越来越多,这说明了消费者对这个品牌的认可度越来越高。作为长城汽车旗下的豪华品牌,WEY自诞生以来,不断通过自主研发,满足消费者的需求,陆续推出多款不同级别的豪华SUV。可以说,WEY品牌推出的每一款车型都凭借跨时代豪华出色的设计,科技智能配置成为消费者热捧的产品。比如近期推出的咖啡系列车型摩卡,还没上市已备受众人关注。不过,目前WEY摩卡在2021上海车展已经开启预售,预售价17.98万元起,目前已接受对外预定。

试驾WEY摩卡2.0T+9DCT,科技感满满


众所周知,摩卡诞生于长城汽车柠檬平台架构,是一款“智能汽车人”。作为WEY品牌目前的全新旗舰SUV车型,摩卡无论在配置、科技水平、豪华感,它都代表了我国自主品牌豪华SUV在全球造车水平的领先。


近日,我们在深圳试驾了WEY摩卡这款全新豪华SUV,到底这款车型有哪些科技亮点呢?到底开起来操控如何?


其实,摩卡以科技时尚的造型、智能安全的性能、丰富科技的配置打造,从表面上看,摩卡似乎已经抓准了年轻受众人群的购车需求。


在外观设计上,WEY摩卡采用了全新的设计语言,前脸宽大六边形进气格栅设计很显贵气,内部附以镀铬材质水线型条饰,两侧与犀利的大灯相连,下方采用了全新设计的雾灯区域,前脸展现出同级别车型少有的霸气。


从侧面看,WEY摩卡最大的亮点是采用隐藏式的门把手,虽然这种隐藏式门把手一般在新能源车型出现比较多,而在WEY摩卡上更显科技感。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4668/1890/1730mm,轴距2745mm。整体看来,WEY摩卡延续了WEY VV7(参数|图片)轿跑式的设计风格,高位腰线呈上扬趋势,大大增加了运动感。


车尾的设计元素都在与车头相呼应,最具运动感是装上了扰流板,竖状的高位刹车灯在扰流板下面,拥有高清辨识亮度的后尾灯设计,让摩卡整个尾部看起来更加动感更加科技。如果仔细观察,会发现尾部高位刹车灯旁边有一个摄像头,其其实这个摄像头是流媒体后视镜的“监控”。


作为一辆旗舰SUV,豪华感肯定是少不了的,打开车门,WEY摩卡的内饰会让人很震撼,或者有人会这样问,这是一款国产SUV吗?毫无疑问,这确实是一款国产豪华SUV。


在内饰上,WEY摩卡在豪华感方面的营造也非常到位,车门板、座椅能触手可及之处均采用大量的软性材质进行包裹。值得一提的是,车门板和座椅上采用了菱形格工艺,比起BBA豪华品牌的车型更加高端。


不过呢,车内最大的亮点是配备了14.6英寸中控屏,这个屏内部集成了车联网、AI实验室、方向盘助力模式、语音交互系统、氛围灯联动等众多功能。另外,方向盘后面还设置了一块全液晶仪表,并且配备HUD系统,而且是目前最流行的AR-HUD,这个功能驾驶在道路上可以投射出导航路线和障碍物提醒。


我们这次试驾的WEY摩卡搭载的是长城最新的E20N2.0T发动机,标配48V轻混合动力系统,传动部分搭配长城蜂巢动力自主研发的9DCT变速箱。在48V轻混合动力系统加持下,摩卡的起步很轻松,轻轻踩油门动力响应十分迅速,如果在运动模式起步会有推背感。另外,匹配的9DCT变速箱配合也很默契,无论是加速或者减速换挡都没有顿挫感。


此次试驾线路涵盖城市道路、高速公路,其中高速公路的试驾路程长。在道理试驾前,对于WEY摩卡的硬核点有必要啰嗦一下,那就是WEY摩卡搭载了高通8155芯片拥有“地表最强计算能力”,其具备互联网时代汽车可成长、可参与、覆盖全场景的智能特性,通过试驾体验后,WEY摩卡这个智能科技让我们看到了汽车的未来。


还有值得一说的是,摩卡全系搭载L2+的智能辅助驾驶,据说今年下半年还会率先量产L3。但实际上,我们此次试驾的WEY摩卡已经支持HWA高速公路辅助驾驶,搭载这套辅助系统预计在上市的车型会同步推出。


在试驾体验中,HWA高速驾驶辅助系统相比目前市场上搭载的车型L2+级要更加智能更加安全,在驾驶辅助方面也更加“靠谱”。包括在高速路或快速路行驶实现ACC自适应巡航、单车道自动驾驶辅助、轻微转向、解放双手2分钟、自动变换车道、居中保持、智慧闪躲等功能。


通过体验,开启功能需要在时速60km/h以上才能操作,当功能开启时可以松开双手,系统将根据设定的速度单车道行驶。不过需要注意的是,这套系统开启后双手可持续离开2分钟左右,但是为了安全旗舰,虽然是松开双手,但是还是需要随手守候接手。


据了解,WEY摩卡的导航结合了高精地图,可以在复杂路况实时将路口以及行进方向进行动态放大显示,即便经过复杂的陌生道路,也不必担心走错路,这套导航甚至还可以在到达高速收费站前,显示出每个通道的通行车辆类型,便于驾驶员提前变道。


另外,WEY摩卡搭载了强大的自动泊车辅助系统,比如倒车循迹功能结合透明底盘,这种功能是驾驶者在陌生狭窄路段时有了充足的信心,可以通过屏幕实时监控路面情况,即便前方无法通过,还可以启动倒车循迹功能,车辆会记忆最后50米的行驶轨迹,自动倒回原点。


WEY摩卡基于全景环视影像和防碰撞雷达系统,通过雷达传感器和摄像头检测车辆周边障碍物、车位线等信息识别合适的停车位并自动控制车辆完成转向、换挡、制动操作。驾驶员仅需按照系统提示操作即可驶入、驶出停车位。


值得一提的是,WEY摩卡还增加了遥控APP泊车模式,这个功能大大方便了一些停车技术略差或者停车位狭窄的情况,在车辆识别停车位后,点击“遥控泊车”后,驾驶员便可下车,用手机对车辆发出指令,车辆便开始自动泊车,而且泊车技术很牛X,比二十多年的老司机还要灵活。


点评:


通过一天的道路试驾和场地体验,WEY摩卡给了我们对民族汽车品牌豪华SUV的全新认知。WEY摩卡作为新一代智能汽车,此次最大的优势就是搭载的自动驾驶辅助系统。从产品本身来讲,WEY摩卡在道路的表现足够出色,完全满足年轻群体的购车需求,不仅外观内饰的设计有很大提升,并且智能化程度很高,真正意义上的高端中型SUV,目前预售价17.98-22.08万元,这辆摩卡挺香,想“喝”么?


来源:搜狐

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