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奇瑞汽车畅销海内外原因在哪?抛不开实干重视技术

薄荷蓝 2021-04-27 11:22:45

2021年第十九届上海车展亮点颇多,特斯拉刹车失灵的维权闹的沸沸扬扬,华为和极狐的自动驾驶也异常博人眼球,吉利的全新高端电动品牌极氪同样“引人入胜”。看起来,新能源似乎成为了此次上海车展的主角,但实际上并不乏优秀的老牌车企在传统燃油车和新能源车两方面追求“双腿行走”。


“新”“旧”同步 双腿行走


有人说纯电或者更加清洁的能源是汽车未来发展的必由之路,但同样有人坚信,内燃机的时代永不会过去,就好比手表,有石英钟表,有电子智能穿戴手表,但是机械手表仍然是挥之不去的经典。


奇瑞汽车畅销海内外原因在哪?抛不开实干重视技术


在汽车圈中,奇瑞汽车的想法与后者相同,但奇瑞汽车更懂得做两手准备,既积极与看起来是主流的新能源紧密贴合,另一方面,传统的燃油车奇瑞也并没有忽视放下,所以,在上海车展上,奇瑞不仅发布了4.0时代全域动力架构"鲲鹏动力CHERY POWER",同时还发布了基于LIFE平台打造的全域智能网联电子架构。


鲲鹏动力包含燃油动力和混合动力,其中燃油动力的2.0TGDI发动机,拥有192kW最大功率,400N m峰值扭矩,黄金热效率高达38.2%;混合动力方面则带来了世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT,根据公开资料显示,其拥有9种工作模式,11个组合挡位,并可通过TSD双轴驱动,同时还是中国品牌首个双电机驱动的混动构型。


奇瑞汽车畅销海内外原因在哪?抛不开实干重视技术


而@LIFE全域智能网联电子架构则是奇瑞在新能源领域的重要科技成果,其重要的亮点是在底盘线控技术上的硬核表现,相比传统的车辆结构,其优势在于全域定义车路协同、有高速以太网+CAN通讯、自主研发智能网络交换器;根据官方数据显示,其通讯速度最高可达1000Mbps,3路以太网+8路CAN总线128节点,还有双向4通道7大云平台的无线通讯,全系车型8大核心控制器OTA升级。


从消费者的角度来看,这些技术参数是生硬、晦涩难懂的,但是中心意思总结起来便是,线控底盘是智能驾驶的基础,全域智能车电子架构是完全自主可控的纯电动汽车线控底盘平台,换言之奇瑞自主掌握着新能源车自动驾驶等方面核心技术。同时没有详述的是,其在智能三电领域同样有很突出的成绩,比如,电液一体耦合制动系统等。


务实出优品 内外畅销


在众消费者看来,奇瑞汽车是一个不懂“浪漫”的理工类技术男,相对来说,奇瑞汽车在营销方面的声量确实不高,有着实干家精神的奇瑞始终在以技术取悦市场、取悦消费者,并且获得了不错的成绩。


数据显示,2020年,奇瑞集团全年累计销售汽车73万辆,其中奇瑞汽车累计销量达到44.9万辆,同比增长8.6%,并且奇瑞2020年在海外市场的收获也相当不错,全年出口汽车11.4万辆,这是其连续18年位居中国品牌乘用车出口第一,同时需要指出的是,这种上扬的趋势在今年一季度仍然在保持着,如今出口数量累计已突破170万辆。


奇瑞汽车畅销海内外原因在哪?抛不开实干重视技术


在奇瑞汽车2020年近45万辆的销量中,瑞虎8和艾瑞泽5PLUS可以说担当着重要的角色,2020年,瑞虎8全年累计销量136182辆,同比增长16.9%;在轿车领域,奇瑞艾瑞泽系列的表现也一直稳中求进,在2020年12月推出艾瑞泽5 PLUS后更是如虎添翼。数据显示其首月销量高达13655辆,真正实现了上市即热销。


与瑞虎8一样,艾瑞泽5PLUS的热销背后是其出色的产品力,作为“大单品”策略中的新产品,艾瑞泽5PLUS无论颜值、配置、动力还是操控都堪称同级中的佼佼者。


为更好满足不同消费者的审美需求,艾瑞泽5PLUS在前脸上采用了两种不同风格的设计,分别展现精致时尚和犀利动感的风格,内饰质感出众的同时更有简洁科技的氛围,配置也是它的强项,全系标配胎压检测、倒车影像、真皮方向盘、真皮座椅、10.25英寸中控大屏,自动大灯、四门一键升降和定速续航功能等;智能驾驶辅助层面更是有集成式巡航辅助系统、交通拥堵辅助系统、盲区监测等功能傍身。


更为出众的是其在机械性能方面的表现,其1.5T车型发动机热效率高达37.1%,最大马力为156匹,最大扭矩230N·m,与之匹配的是模拟9速的CVT无级变速器,在2019年曾获世界十佳变速器称号。


匹配上奇瑞优秀的底盘调教之后,艾瑞泽5PLUS在操控方面也是同级车型中独树一帜的存在,小编在金卡纳赛道上感受过其迅猛的加速,也感受过其在蛇形绕桩、八字环等项目上的游走自如。


奇瑞汽车畅销海内外原因在哪?抛不开实干重视技术


不得不承认的是,在奇瑞技术的加持和全球500强零部件供应商体系的加持之下,艾瑞泽5PLUS确实不同凡响。


以技安身 底气十足


窥一斑而知全豹,其它产品的表现也应都不相上下。认可奇瑞的人都应该知道,技术是奇瑞的安身立命之本,根据一份2020年的数据显示,在2020年安徽省发明专利百强榜的榜单中,奇瑞汽车位列第一,据悉这是奇瑞连续第7年位居安徽省发明专利百强排行榜榜首。


目前,奇瑞已经有6款发动机获得“中国心”十佳称号,全球累计销量880万台,而其全球用户数量为900万左右。在发动机这个层面,奇瑞汽车可以说是自主汽车品牌中底气最足的一个,拥有多个第一,比如第一个完全自主研发、拥有自主知识产权系列发动机、第一个完全自主研发EMS发动机管理系统等。


进入到2021年,奇瑞汽车的一个举动更是让众多消费者对其更加肯定,即“全系车型发动机终身质保”活动,这是对自身技术和品质自信的完美诠释,也将是奇瑞再次回到“峰顶”的重要一步。


汽车网评:奇瑞行稳致远的秘诀—务实与技术


无论是此次上海车展还是往前,奇瑞好像都不是很愿意抢风头,此次上海车展,发布会定在了车展开幕式的次日,简短的发布会没有长篇大论,都是技术要点。看上去,奇瑞不喜用力营销,但低调务实,重技术和品质的它始终在消费者选车的榜单中。


当下,奇瑞无论是传统内燃机还是新能源领域,仍然在一步一个脚印的走着,但正所谓,行稳方能致远。


未来技术|几年后的汽车智能座舱由这几家公司说了算


随着各大跨国汽车公司生产经营由传统的纵向一体化、追求大而全的生产模式逐步转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式,整车制造公司大幅降低了零部件自制率,与外部零部件制造企业建立了配套供应关系,形成了专业化分工协作的模式,这大幅推动了汽车零部件行业的市场发展。


在智能座舱领域的开发模式更是如此。许多零部件厂家都拿出自己的精兵强将,调配研发资源,开发全新产品,力争成为下一代智能汽车的智能座舱供应商。


音响公司哈曼成功研发了Moodscape解决方案。“驾驶人结束了一天的工作,打算轻松地开车回家。这时汽车知其所想,在车内展现舒缓的天空景象,音响系统播放着美妙柔和的乐曲。”这是哈曼公司描绘的汽车内饰的未来远景,也是一种建立在全新的汽车内饰解决方案Moodscape之上的未来远景。


奇瑞汽车畅销海内外原因在哪?抛不开实干重视技术

哈曼Moodscape解决方案


事实上,创新汽车内饰解决方案的公司还有很多,比如三星公司旗下子公司将包含音响系统在内的所有汽车内饰都进行了生物特性分析,与GPS进行了无缝连接,引进了行驶同步处理技术,在时间及体验等方面都给驾驶人以回家的感觉。


个性化HMI套件


博世公司希望开发越来越简单的内饰方案。在人工智能驾驶舱套件中,HMI人机交互界面使得驾驶人的座舱成了一个智能指挥中心。驾驶舱的中央计算机控制着HMI人机交互系统,将信息、影视娱乐和车辆仪表信息都显示在显示屏上,并在时间和内容上实现了信息的同步更新和控制。汽车驾驶舱计算机是通过汽车OTA空中升级技术进行更新的。


驾驶人可以通过语音和触摸屏操控车辆。触摸屏上的按钮可以提供触摸真实按钮的手感,例如可以通过移动“真实的”滑块来调节音量大小。驾驶舱计算机的HMI人机交互系统能够实时“考虑”和优先处理重要的信息。在完成这些任务时,博世公司自主研发的Casey语音助手就发挥着非常重要的作用,车辆借助于人工智能可以通过学习得知车主在每天不同的时间里所去的地方。


手势控制


转向盘可以通过不同的渠道,表达当前的车辆行驶模式,也会显示当前是驾驶人的人工驾驶还是汽车在自动控制中行驶。转向盘边缘的LED发光带也会用不同的颜色向驾驶人发出光学报警提示信息;并通过闪烁和发光来表示由汽车生产厂家规定的状况信息。


采埃孚公司还为自动驾驶开发了一种名为Concept 2020的驾驶舱技术方案:汽车驾驶人可以对汽车所有驾驶辅助系统的工作状况一目了然。集成式的安全系统也促使驾驶人在必要时采取行动。


因此,采埃孚公司把整个驾驶舱作为一个整体打包进行研究,希望能够通过一个简单的操作将所有的驾驶辅助功能和车辆控制功能都显示在一块显示屏上。


大陆公司的三维触摸显示屏,利用三维元素定制其塑料表面,并允许有触觉的手指引导控制。据大陆公司介绍,这一系统的触觉反馈几乎允许目中包含了这种三维触摸显示屏,集成了多块显示屏和触摸屏的曲面玻璃占据了整个车辆的宽度,构成了一个完整的系统,即从数字化后视镜到中央显示屏的整体系统。


佛吉亚公司设计的多平台信息娱乐系统、语音助手Alexa和全套的驾驶舱集成,这是其收购Parrot公司带来的成果之一。佛吉亚公司将汽车内饰方面系统集成的能力与Parrot公司软件开发和电子设计技术方面的能力结合到一起,实现了无缝连接,车内乘客几乎感觉不到居家环境与乘车之间的差异。


自动驾驶的生活空间


松下公司开发了适合于三种不同自动驾驶等级的未来型驾驶舱设计方案,为L2级别自动驾驶设计了“智能设计驾驶舱”,包括4个多功能显示屏、手势控制和树脂材料内饰;为L3级别自动驾驶设计的“智能化视觉驾驶舱”能够对车辆的行驶状态和驾驶人的健康状况进行监控,并将监控结果显示在HUD平视显示器上。


在高度自动化的L4级别自动驾驶中,车内乘员可以在全景显示器中接收360°的环绕视图,由视觉控制系统控制着HUD平视显示器中显示的观察点信息。L4级别自动驾驶的内饰方案是现代豪华的生活空间。松下公司计划推出客厅、商务、放松和娱乐等几种不同的内饰方案。


来源:汽车网评,搜狐汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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