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新款长安神骐F30皮卡上市,才不到5万,还买啥五菱征途?

柔雅 2021-04-28 16:57:06

在如今的皮卡产品领域,有这样一个细分市场,它在安全性和承载能力上胜于微卡,而接近于传统皮卡;在购车和使用成本上却低于传统皮卡,与微卡相当。这类车型就是长安神骐F30之类的入门级皮卡产品。这种入门级的皮卡车型从2016年上市,可以说是汲取了微卡与传统皮卡的优点,因此也受到了微卡升级用户及中低端皮卡消费人群的认可。

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先前,我们已经对它进行过实拍介绍,今天我们就去试驾一下,看看它的表现如何?感兴趣的朋友也可以点击回看我们的实拍文章和测试文章,下面我们就开门见山的从动态部分开始吧。


动力方面,新车采用型号为DAM15KL的1.5L自然吸气发动机,最大功率为116马力(85千瓦),最大扭矩为150牛·米,并满足国Ⅵ排放标准。传动系统方面,与之匹配的是5挡手动变速箱。该车采用的是前置后驱的驱动形式。


这台车在动力方面其实还是熟悉的味道,起步上手表现轻松,各挡位之间的表现较先前的车型更为清晰了,并且离合器的回馈力度有了改善。

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对于一台1.5L发动机而言,我们其实也不苛求什么,满足平日里的“多拉快跑”需求就已经足够了。日常驾驶时,它的转速基本维持在2000rpm,动力输出表现一般。如果您想要稍微明显一些的动力输出,把转速提升到3000rpm后是必须的。并且,如果要打算超车的话,提前量一定要打好。而当时速超过80km/h后,它的加速能力就会明显减弱了,对于一款小排量发动机来说,也是在意料之中的。


悬架方面,该车采用前双叉臂螺旋弹簧、后整体桥式的悬架结构,弹性元件为5片加厚渐变刚度簧,在保证承载能力的情况下相对照顾了些许的舒适性。虽然该车在动力表现和噪音感受上与微卡比较接近,不过在底盘的调校上要优于前者。新款车型底盘的整体感相对更强了,没有松散的感觉,在过一些烂路或者减速坎的时候,少了几分生硬,多了几分韧劲儿。

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静态部分回顾:


该车定位于一款入门级的工具型皮卡,因此其造型以简单实用为主。在朴实大方的车身上,还采用了车身彩条拉花。我们本次试驾的车型为比较热销的双排长轴版,车身尺寸为:5535×1695×1700mm,轴距为3470mm。


内饰部分仍是我们比较熟悉的样子,从新车上市以来就基本维持着当时的设计布局。鉴于其定位及成本的限定,中控台部分采用了大面积的黑色硬质塑料制成,整体的用料和做工还是可以接受的。

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全文总结:


长安神骐F30传承了传统皮卡的安全性与稳定性,同时兼顾微卡的实用性,因此在细分市场中能够获得用户的广泛认可。5-6万元的售价也具备了“物美价廉”的特点。新车在底盘及转向等方面进行了升级,在驾驶感受上有了一定程度的提升。同时,1.5L+5MT的动力组合也能够满足日常的使用需求。

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而随着这一细分市场不错的反响,及更多用户的认可,一些车企也开始涉足这一领域,诸如五菱征途、中兴小老虎等等,长安凯程未来所面临的竞争也会愈加激烈。不过,我们相信如果拥有良好的产品品质,也必定会经受得起市场的考验。


增配不增价长安神骐F30精英版上市


说起物美价廉的皮卡车型,很多人都会想到6万元便能入手的长安神骐F30,国六实施后,许多车企对自家皮卡进行改革,其中,长安神骐F30国六版价格下探至5万元级别,在皮卡市场中拥有明显优势。


近日,长安神骐F30精英版上市,新车进行多处升级,且增配不增价,进一步提升了竞争力,为货运用户提供了更多选择。


注:图为现款车型售价


新增车型延续了国五版经典外观设计,长轴版车身尺寸领先市场同级车型,货箱长达2米,且三面可开启,不仅装卸方便,承载力还可达到1吨,不论是物流运输还是拉人乘坐,都能让空间利用率实现最大化。


相比现款车型,精英版新增了仿真皮座椅,升级205mm宽轮胎和货箱宝,用户还可加装原厂后保险杠,同时,现在购车可享保险补贴、个贷补贴、置换补贴和特价补贴。


动力上,长安神骐F30采用东安三菱动力发动机,最大功率85kW,最大扭矩150Nm,还配备ESP、中控锁、电动门窗、车门未关警示灯、暖风机等轿车化配置。


新款长安神骐F30皮卡上市,才不到5万,还买啥五菱征途?


此前一段时间里,长城炮、中兴领主等多款中大型的皮卡的到来,让我们看到了国产皮卡开始向更高端的区间发展了。而前不久五菱征途皮卡的上市,其5.88-6.28万的价格,则是再次把我们的视线拉到了入门级的皮卡领域。近日,在五菱征途之后,又一辆低价的国产皮卡上市。


日前,长安汽车最新神骐F30创业版正式上市,价格区间为4.99-5.74万元,不到5万的起步价可以说是再次刷新了国产皮卡的最低价格。此次上市的神骐F30创业版在外观上基本还是延续了此前普通版的设计,整体外观中规中矩,符合工具型皮卡的形象。


而且相比五菱征途微卡式皮卡的外观,这辆长安神骐F30创业版是标准的皮卡外观,较长的发动机舱,185/70R14的轮胎,都比五菱征途更具优势。


新车提供双排短轴和双排长轴两种版本,其中最具亮点的是长轴版,长轴版的货箱尺寸为2020/1465/400mm,而且使用了和五菱征途一样的三开门货箱结构。


内饰部分,新车的中控台造型没有什么亮点,以简洁实用为主。这一次上市的神骐F30创业版全系都没有配置安全气囊,相比五菱征途(参数|图片)的单气囊稍微逊色一些。另外低配版的车型甚至还没有空调、没有遥控钥匙。


得益于尺寸上的优势,这辆神骐F30创业版的后排空间要比五菱征途好一些,而且其后排还提供了两个可调式的头枕,另外后排座椅靠背还能折叠。


动力部分,长安神骐F30创业版搭载的是一台1.5L自然吸气汽油发动机,最大功率为116马力,最大扭矩142牛·米,与之匹配的是5速手动变速箱。整体来看,这辆神骐F30凭借不到5万的起步价在价格上具有很高的优势,预计会成为五菱征途的最强大对手。


来源:汽车 之家,搜狐, 皮卡网

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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