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6万买辆SUV,吉利远景X3 PRO值不值

等未来 2021-04-29 16:32:57

之前我们已经对吉利远景X3PRO进行过试驾报道,没想到这台售价仅4-6万元的车能引来这么多人的关注。为此我们又一次拿到了试驾车,并按照我们AH-100评测体系对其进行了更加全面的测试,如果您想进一步了解这款车动力、油耗、安全性等等方面的表现,不妨看看下文。


远景X3 2021款PRO 1.5L CVT尊贵型

6万买辆SUV,吉利远景X3 PRO值不值


报价:6.89万


本次测试和之前试驾到的车型为同一款,都是售价为6.89万元的1.5L CVT尊贵型。它属于全系中的顶配,也是唯一的自动挡车型。


动力部分:

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动态驾驶:

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或许是整套动力标定想要兼顾的方面太多,但同时又受制于动力本身技术含量的制约,整体给人的感觉并不是非常的理想,保证了平顺性和舒适性,但是其他方面就显得过于平庸了。


起步时的轻快容易给人产生动力活跃的假象,随之而来的则是过于和缓的输出。变速箱试图通过拉高转速来解决动力上的问题,但当你在中速行驶想要通过急加速来进行超车时,油门的滞后,发动机声嘶力竭的嘶吼,以及迟迟不来的动力,会让你倍感扫兴。这确实不是一台年轻人开的车,或者说,在快节奏的城市里,没了佛系心态就很难和它共处一个相同舒适的频率。


加速测试:

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加速过程中,CVT变速箱表现得有些过于强调平顺性,转速拉升速度偏慢,加速全程都缺少爆发力,尽管11.39s得加速成绩比同级别一些售价更高的车型相比都有一定的优势,但考虑到它的整备质量只有1215kg时,这样的加速表现还是显得太过柔弱。


油耗测试:


油耗测试当天气温适宜,因此测试当天车辆全程都是处在ECO模式下并关闭空调进行的,最终7.7L/100km的油耗成绩处在我们的推荐值范围内。

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底盘操控


转向力度十分轻柔,但转向感并没有“小车”常有的轻巧感,车身跟随转向运动的幅度总是慢半拍,且转向中心也很模糊。在像高速盘桥等需要大舵角转向时,反馈信息模糊容易让驾驶者心理没底,控制车速很重要。而且它的转弯半径偏大,甚至超过了很多中型车。


不能奢求转向带来的路感,好在舒适性是有保证的,甚至我认为工程师把大部分的技能点都加在了舒适性上。隔音降噪水平也对得起它的身价,只不过深踩油门时,发动机比较容易产生嘶吼。


刹车测试:


刹车系统能禁受住连续十次的刹车测试,而且刹车力度没有出现明显的热衰退,40.61m的刹车成绩还不错。问题主要是出在轮胎上面,佳通的这套轮胎虽然耐磨,但是抓地力有些不够稳定,前前后后的刹车成绩能相差超过2米。


噪音测试:


噪音测试各时速下的成绩都很接近我们标准推荐值的上限,表现合格但算不上出色,没有超出我们对其心理的预期表现。车速较快情况下,胎噪和风噪偏大。车速120km/h的情况下,发动机转速偏高,对噪音抑制比较不利。


麋鹿测试:


为了更全面的展示车辆紧急避让时的表现,我们按照国际ISO 3888-2麋鹿测试标准进行桩桶摆放(具体摆放方式与桩桶间距如图),针对吉利远景X3(参数|询价)PRO进行测试,测试车辆内除驾驶员外,为空载模式,油箱为满油。驾驶员为评测导购组的专业车手——林琦。测试时,我们从时速65km/h开始,每个速度级增加5km/h,以此类推。每个速度级如果尝试3次没有通过,且驾驶员判断车辆无法通过该速度级(尽可能保证安全),测试将终止。


林琦评述麋鹿表现:在麋鹿测试中,吉利远景X3 PRO遇到最大的问题就是动态响应实在太差了,车手做出的动作,基本会延迟0.5秒左右才会做出反应,而由于悬架行程较长,轮胎胎壁较厚,也都给车辆的动态响应拖了后腿。


在从A区进入B区的过程中,车辆侧倾明显,但车头与车尾动态都较为稳定,电子辅助系统在此阶段并没有任何介入。而当车辆进入B区后,车尾开始出现一定滑动,电子辅助系统虽然介入,但对滑动的修正并不明显,需要车手主动调整车身姿态。


电子辅助系统介入工作会一直延续至C区前,最终进入C区时,车速得到较好控制,测试成绩为:70.6km/h。


赛道测试:


吉利远景X3 PRO底盘调校还算不错,但轮胎拖了后腿,这个价位底盘能有这样的韧性实属不易,减振器回弹很快,而且可以均匀的控制车辆重心。但轮胎的附着力有待提升,与此同时车身稳定系统也会经常跟我开玩笑对我进行管控,此时加油门就只能等待,等方向慢慢回正才可以释放动力。这样的操作听着很棒,感觉这辆车的动力输出拥有200马力以上,但其实不然,CVT变速箱有意无意的进行保护,因此所有加速过程都是在等待中结束。高速弯的感受还真不错,但组合弯受车身稳定系统的干预很难提高车速,更多的是等待系统对动力限制解除。这辆车中段加速的感觉,我估计连老年人开着都会着急。


全文总结:


中国人均收入水平逐年的提升同时也带动了国内消费水平的升级,因此最近这几年,很多国内厂商就将重点放在10万元紧凑型SUV、紧凑型轿车或者中型SUV等等定价更高需求更大的市场方面了。但实际上,国内尤其是三、四线城市家庭对廉价家用车的需求并没有彻底消失。因此,像吉利远景X3 PRO这种主打五万元入门廉价家用车的产品反倒获得了一定的市场空间。如果您预算实在有限,或者家中需要另外一台仅需满足代步需求即可的车,那么这款车还是具有着一定吸引力的。


6万就买辆SUV,吉利远景X3 PRO值不值


花几万块钱就可以买一台好看又实用的车,你感觉值吗?今天(4月15日),吉利汽车新推出一款小型SUV—远景X3 PRO,它推出3款车型,售价4.99-6.89万元。其实,它也可以看作老款远景X3的改款车型,价格不变的同时增加不少配置,下面我们详细聊聊这款车。


外观略有调整,看着更大气了。以年轻人的角度来看,它的颜值很不错,看起来很年轻。这次上市的车把细节方面做得更好,比如用上黑色竖向格栅、黑色车标、LED日行灯由横向改为竖向等。车尾加入GEELY字母徽标和X3 PRO标识,和老款车进行区分。


价格没变,三款车型配置各有升级。全系增加车内PM2.5过滤装置,现在很多消费者对空气安全比较重视,这个配置在提升销量上很关键。除此之外,顶配版增加经济/标准/舒适驾驶模式切换,入门版和中配车型增加GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制等,用车更方便了。


定位小型SUV,空间不用多强调。远景X3 PRO长宽高4005/1760/1575mm,轴距2480mm。比长安CS35PLUS(车身长度4335mm,轴距2600mm)、瑞虎3x(车身长度4200mm,轴距2555mm)略小一些。


动力和老款一样,但是增加ECO驾驶模式。它使用1.5L自然吸气发动机,最大功率109马力,峰值扭矩142牛·米,匹配CVT/5MT变速箱。这个数据表现中规中矩,和对手一比较就知道了。宝骏510同样搭载1.5L发动机(功率99马力/扭矩135牛·米)、瑞虎3x的1.5L发动机(功率116马力/扭矩143牛·米)。油耗方面,远景X3 PRO更有优势些,百公里油耗最低5.9L。


写在最后:


吉利远景X3 PRO在价格不变的情况下,对外观、配置进行了升级,性价比更高。如果预算在5-8万元,又想买一款时尚大气的SUV,这款车值得一看。况且它的油耗也不高,比哈弗H2、宝骏510这些车都要省。这次又新增加ECO模式,市场竞争力也会进一步加强。


来源:汽车之家, 路咖社

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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