手机贤集

工业平台

返回贤集网

全新 SUV 轴距加长,顶配才 20 万,让 CR-V 看看啥叫性价比

重读信笺 2021-05-07 10:51:02

途胜是北京现代合资生产的第一款 SUV 车型,在中国市场已经打拼多年,积累了众多用户,建立了良好的口碑。如今,全新一代途胜以 " 第五代途胜 L" 的身份归来,高颜值的外观设计、更具现代感的内饰、更宽大的车身及轴距尺寸、更丰富潮流的配置和全新的动力总成是其竞争优势,今天,就让我们抢先体验一下第五代途胜 L 的新车实力。


全新 SUV 轴距加长,顶配才 20 万,让 CR-V 看看啥叫性价比


第五代途胜 L 采用现代汽车最新的 "Sensuous Sportiness" 设计语言,前脸线条形成 "X" 型轮廓,日间行车灯和大尺寸中网融为一体,中网内部大面积的镀铬装饰提升了气场。


第五代途胜 L 采用分体式大灯组设计,与格栅和前包围融为一体,看起来足够个性。LED 自动大灯和 LED 日行灯是全系标配,中配车型及以上还配备自适应远近光功能,保证实用性。


车身侧面,第五代途胜 L 复杂的腰线设计显得尤为动感,营造出明暗交错的光影效果。第五代途胜 L 的轴距有所加长,车身尺寸达到 4670/1865/1690mm,轴距达到 2755mm,带来更强的气场,同时又不失协调之感。


全新 SUV 轴距加长,顶配才 20 万,让 CR-V 看看啥叫性价比


19 英寸双色五辐铝合金轮圈造型漂亮,和动感的车身造型很是搭配。


第五代途胜 L 的车尾设计同样出彩,采用时下流行的贯穿式尾灯设计,并使用熏黑风格。尾灯两侧采用狮爪造型,更显凌厉。此外,第五代途胜 L 将熏黑尾标设计在了尾窗下沿,也是别出心裁的设计。


第五代途胜 L 的内饰设计很简洁,T 型布局增加了视觉宽度,黑白配色也让内饰不显单调。车内取消了实体按键,全部换成了触摸形式操控,换挡机构也采用电子按键样式,配合全液晶仪表盘和大尺寸中控屏,科技感提升。


我们在第五代途胜 L 的车内也同样能看到一些设计上的 " 小心思 ",比如雨刷控制杆类似钻石菱形纹的设计,显得更加美观。此外,换挡拨片也是全系标配,应该会受年轻消费者喜爱。


中高配车型配备 10.25 英寸全液晶仪表盘,拥有三种界面可选。仪表盘显示效果清晰,且可显示的信息也比较全面,实用性不错。


按键式换挡机构前方是驾驶模式切换拨杆,第五代途胜 L 有运动 / 经济 / 标准模式可选,满足不同用车工况需求。


在换挡机构前方的储物格内设置了手机无线充电、1 个 12V 电源接口和 2 个 USB 接口,满足充电需求不成问题。


10.4 英寸竖向中控大屏显示效果清晰,车机和百度合作开发,内置了地图、CarLife 和百度旗下几款应用程序。


通过大屏我们可以操控有关车辆的大部分功能,比如驾驶员辅助、驾驶模式、空调、外部灯光、64 色车内氛围灯、车门锁等。


顶配车型配备的 360 度全景影像可以单独显示侧 / 前 / 后方的影像,画质清晰,可参考性很强。


当然,这台大屏还有三种主题样式可选,此外,和智能平板电脑类似,大屏上沿下拉之后会弹出一些快捷功能,比如后座静音、息屏等。


实拍车型配备的皮质座椅柔软度不错,皮质细腻,乘坐感受舒适,且前排座椅还带加热功能。白颜色座椅显得车内更加通透,只是穿深颜色牛仔裤的话,可能就需要常常打理清洁座椅了。


经过加长后,第五代途胜 L 的车内空间变得更加充裕。身高 180cm 的体验者坐进后排,可以轻松获得 2 拳有余的腿部空间。此外,后排座椅靠背可调节的角度很大,不仅让乘客更容易找到合适的坐姿,也提升了后备厢的装载灵活性。


其他配置方面,这台第五代途胜 L 2021 款 途胜 L 1.5T TOP 旗舰版还配备前排侧气囊、前 / 后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、前 / 后驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动感应后备厢(带位置记忆)、无钥匙启动 / 进入、远程启动、后视镜加热 / 锁车自动折叠、自动空调、后座出风口等。参考 20.18 万元的顶配售价,这样的配置足够丰富。


动力方面,第五代途胜 L 搭载 1.5T 发动机,最大功率 200 马力、最大扭矩 253N · m,匹配 7 挡双离合变速箱。这台发动机采用现代全球首创的 CVVD 连续可变气门持续期技术,可根据不同行驶条件合理控制气门开启持续时间,兼顾高效、经济与动力性能。从起步开始,就能感受到发动机有一定的 " 底气 ",哪怕是中后段,还能有一定的动力储备,再加速能力也不错。


第五代途胜 L 的油门调校初段并不特别激进,但很 " 跟脚 ",稍微深踩一些,车辆便会随之提速,丝毫不会拖泥带水,城市内驾驶很是轻快。


7 挡双离合变速箱为照顾燃油经济性和平顺性牺牲了一些换挡速度,深踩油门后,会稍有半秒钟的反应时间,之后便会连降 4 挡,这样的表现还是可圈可点的。总的来说,即便是照顾到了家用平顺、省油的需求,第五代途胜 L 的变速箱做得也足够优秀了。


第五代途胜 L 的悬架舒适性有所提升,底盘质感更强,比之前更 " 厚重 "。悬架在经过路面颠簸的时候,处理得干净利落,没有多余的回弹,悬架压缩行程也在合理范围内。不过面对大颠簸或者是连续细碎颠簸时,处理的还是不够从容。


小结


第五代途胜 L 用更亮眼的外观内饰设计、更大的尺寸、更丰富的配置打入市场,相信消费者也能体会到厂商的诚意。参考 16.18-20.18 万元的售价来看,第五代途胜 L 的售价相比同级别合资 SUV 竞品来说有一定优势,这无疑会收获更多的潜在消费者。


来源:汽车之家

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐