盘刹不耐用还爱坏该怎么办?怎么正确使用盘刹?

红颜落 2021-05-07 13:46:55

伴随着车辆的发展,我们卡车可以说“全身”都在变化。最明显的,要说伴随着国六来临的后处理了。除此之外,大量的轻量化部件,与发动机、变速器新技术也在不断的推陈出新。在这其中,刹车系统也在不断的变化。盘式制动器,逐渐来到了我们的视野中。

盘刹不耐用还爱坏该怎么办?怎么正确使用盘刹?

盘刹不耐用还不安全?


在盘刹的逐步推广过程中,不少卡友都在质疑盘刹制动器是否真的合适在卡车上运用。首先,盘式制动器的制动盘、制动片,也就是咱们常说的刹车盘、刹车片确实不便宜。另一方面,不少卡友们都听说盘刹的温度上升非常快,在极限状态下盘式制动器的温度甚至能够达到七百多度。所以,盘式制动器被出现了被质疑是否合适的情况。


那么盘刹到底是否安全?是否适合卡车用呢?咱们还要从两面说。一方面,盘式制动器相较于以前咱们用的鼓刹,其体积更小、摩擦面也更小,从这个角度来讲同样的刹车负荷确实会让它升温更快。但从另一个角度来说,盘式制动器整体都是暴露在空气中的,而且它体积小、存热就少,升温快,降温其实也快。而且,在卡车之家之前的文章中,我们也列举过一些数据,来让卡友们看到盘式制动器在高温情况下的刹车表现如何。

盘刹不耐用还爱坏该怎么办?怎么正确使用盘刹?

我们可以看出盘式制动器在温度超出鼓刹100℃的情况下,它的刹车距离、刹车力道仍然表现得比传统鼓刹还要好。即便在半挂车上,也是一样的。由此可见,盘式制动器并没有那么不堪。


当然,盘式制动器也并不是绝对的好,相较于传统鼓刹,盘式制动器因为刹车盘片这种摩擦件直接暴露在空气之外,所以它热的时候如果采用淋水降温的方式,那就不行了。如果强行淋水,它的刹车盘片,就可能会损坏。


关于怎么使用才能避免这些问题,咱们后面再说,咱们先来聊聊为什么要用盘式制动器的问题。


为什么要用盘刹?难不成是没事找事?


用盘刹这件事情,肯定不是没事找事。相较于鼓刹,盘式制动器自然有它的优势,比如刚才我们提到的高温情况下的制动表现,就是盘式制动器的好处之一。此外,盘式制动器散热块也是它的另一大优点。但这些,其实还不够。


大家都知道,传统的鼓刹有一套复杂的结构,它有刹车鼓、分泵、调整臂等等多个部件。这些部件会一个连一个的进行工作,这样就让刹车的响应速度变慢了。同时,在长时间的使用过后,它也会拥有逐渐变大的旷量,影响刹车效果。打个比方说,刹车就像你买东西,你提出需求踩下刹车之后售货员告诉送货员去库房找,库房的库管再去拿东西,最后再传给你,这需要比较长的时间。

盘刹不耐用还爱坏该怎么办?怎么正确使用盘刹?

而盘刹,它就没有那么多中间的转接环节,分泵直接就能推动卡钳进行制动。这就相当于让库管直接卖货,你要啥它就给你拿啥。而这个响应速度,就成为了使用盘刹的关键所在。


盘刹加上EBS最香不过这个选择


大家都知道,如果急刹车的时候车轮抱死了,车想安全刹住很难。而ABS、EBS这些辅助装置能够确保安全的关键就是它能通过控制,使刹车介于抱死和不抱死之间。由于这些东西的刹车控制非常快,所以刹车系统的反应快慢,就决定了刹车效果。


所以,要想让EBS、ABS体现出它们的本事,就得给他们配上一套反应快的刹车系统。这,也就成了盘式制动器最大的优势所在。换句话说,盘刹为啥要推广?为的是让你能够在最短的距离里停下来,减少事故的发生。


那么盘式制动器要怎么用呢?


前面我们说了,盘式制动器升温很快,在高温情况下制动效果也不错。但你要记住一点,盘式制动器高温刹车效果再好,也有个极限所在。而且,在长下坡的过程中盘式制动器也不能淋水降温,因为淋水可能会损坏刹车盘。(当然,没这个问题我们也不推荐淋水,因为淋水会在冬天导致路面结冰,不安全)


那么,盘式制动器就没法用了吗?错了!别忘了咱们还有辅助制动。液缓、发动机制动都属于辅助制动,这里面尤其是液力缓速器。现在,越来越多的人吃到了液缓的甜头,它不仅更轻,而且更可靠。在长下坡的时候,用液缓帮忙,就能大幅度的减少刹车盘片的使用,这样不仅延长了其寿命,还能有效避免过热情况的产生。


此外,对于盘片的选择,卡友们也不要贪图蝇头小利,买质量差的假配件。咱们尽量选择原厂,或正规厂商生产的刹车盘片产品,一般来说就没什么问题。


编后语:


总体来说,盘式制动器是一份更强的安全保障,对于咱们卡友来说,这是危急时刻保命的好东西。合理使用,配合辅助制动一起去使用,才是正道。

来源:卡车之家

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