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花一样的钱 选星瑞和亚洲狮分别是啥体验?

樱栀雪° 2021-05-07 16:39:22

【太平洋汽车网导购频道】在相同价位、同级别车型中,选择国产高配车型还是选择合资入门车型的话题早已不陌生了,正常情况下,国产高配车型有着更高的性价比和更丰富的配置,而合资入门车型的优势在于品牌知名度和产品成熟度。因此,选择性价比还是选择老品牌这本就是一个极度矛盾的问题。


就像十多万元的购车预算,选吉利星瑞还是亚洲狮(询底价|查参配)同样困扰了不少的消费者。前者有着与时俱进的内外设计、豪华品牌基因的发动机、欧式的底盘调校;后者继承了丰田质量可靠的基因,40%的发动机热效率和与亚洲龙(参数|图片)较高相似度的车尾是其部分核心卖点。


虽然说一个是自主,一个是合资;一个近乎满配,一个仅仅入门,但这丝毫没有减少关于“市场竞争中谁更有主动权”的悬念。今天我们通过十问十答的形式来对比一番,看看花一样的钱,分别能得到什么不一样的体验?


花一样的钱 选星瑞和亚洲狮分别是啥体验?


问题一:两车落地价和终端销售情况如何?


吉利星瑞(参数|图片)和丰田亚洲狮(参数|图片)定位都是A+级轿车,前者去年上市,后者今年4月份上市,从产品角度看,两台车都有着不错的新意。从官方指导售价区间来看,作为自主的吉利星瑞整体价格要比亚洲狮低出不少,价格的重叠部分基本集中在了星瑞的高配车型和亚洲狮的入门车型上。


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因此,为了尽可能控制“价格”这个变量,笔者刻意选择了两车价格相近的配置,分别是星瑞的顶配车型2021款2.0T旗舰型和亚洲狮2021款2.0L豪华版。


为了打探到两车实际的优惠行情以及到手价格,我们选择假装成持币待购的潜在车主,随机来到了广州的多家吉利和一汽丰田4S店展厅进行探访,看看花一样的钱是否真的能买到这两个车?


吉利星瑞探店详情介绍:


首先来到吉利店内,能够明显看出吉利的人气之高,相比几年前走入吉利门店的印象,人流量可谓是天翻地覆,也正是应了那句“三十年河东三十年河西”的言论。从多年前吉利店内的相对冷清到如今的门庭若市,都充分体现出了吉利年轻化、运动化、品牌高端化战略所带来的成效。


配图为吉利4S门店实拍,已作模煳处理


不难看出,展厅内大部分前来看车的朋友都是针对星瑞而来,笔者等了一小段时间,才有销售进行接待,火爆程度显而易见。从与销售的洽谈中,笔者了解到,目前星瑞终端是没有现金优惠的,但目前官方有活动,可以获得1000元优惠券,也算是变相“优惠”了。


我们以指导售价为14.97万元的顶配车型星瑞旗舰版为例,要到了全款报价:


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金融方面,该车能享受到2年6.3万的免息贷款,能够降低不少用户的购车门槛。不过,倘若采取金融方案,购车者需要额外支付3000元的贷款手续费。


丰田亚洲狮探店详情介绍:


一汽丰田店内的人气相比吉利有过之而不及。毕竟作为在中国市场深耕多年,有着丰厚口碑的合资品牌,一汽丰田所积累的用户规模极其庞大,形成的用户粘性也不可小觑。


配图为一汽丰田门店实拍,已作模煳处理


不过,有这样一个细节引起了笔者的关注。不难看出,一汽丰田的每一款车都雨露均沾地被大量用户围观,而并非像吉利星瑞那般单个突出。具体车型上,无论是亚洲龙还是亚洲狮,不管是卡罗拉(参数|图片)还是荣放(参数|图片),都保持着较高的人气。与星瑞店内相同的是,笔者同样等候了较长时间才见销售人员姗姗来迟。不过,星瑞笔者等来了1000元的购车优惠,而亚洲狮则给出了3000元的优惠。


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我们以指导售价为15.08万元的次低配车型亚洲狮2021款2.0L豪华版为例,要到了全款报价:


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金融方面,丰田亚洲狮目前提供2年4%的低息贷款,贷款手续费用和星瑞同为3000元。


小结:


从门店报价来看,星瑞顶配车型的全款落地价格仍然要比亚洲狮次低配车型便宜出约1600元。即便是均采用金融按揭手段,星瑞的2年免息方案也要比亚洲狮4%的低息贷款占据更多的优势。但令笔者好奇的是,星瑞在设计和配置上也能保持价格上的优势以做到物美价优吗?我们且往下看。


问题二:两台车设计各自有什么看头?


星瑞前脸拥散发着极强的设计感,车头进气格栅采用回纹式设计,中网采用的是吉利家族极具辨识度的直瀑式线条。如此激进的前脸造型摆脱了传统家用车设计风格单一的特点,年轻消费者容易为之心动。侧面车身更像是一台B级车,毕竟这款车的车身长度占优势。高配车型搭载R18的轮毂和黑色卡钳,运动感十足,侧身的装饰镀铬材料也能进一步体现出档次。


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定位高半级的亚洲狮的前脸设计与卡罗拉还是有明显区别的,整体风格更加大气,中网加入了亮黑色烤漆以及粗壮的镀铬饰条,双L型的大灯结构看起来也更加犀利;车侧看起来颇为修长,平直的车顶以及和前门基本等长的后车门也彰显了它加长车型的身份;车尾设计相比卡罗拉的区别并不大,尾灯中央加入了一条红色饰板,上方有ALLION的车名英文拼写,整体观感简洁大方,符合大部分用户的喜好。


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外观小结:


吉利星瑞在外观上做到了与时俱进,和亚洲狮放在一块,这完全是两个时代的产物。但细想之下,这也极度符合目前自主品牌和日系合资的格调,自主品牌在产品造型的塑造上愈发大胆和张扬,而日系则是一贯的保守风格。尽管亚洲狮已经尽力在跟随潮流的趋势,但依然难以与星瑞在时尚度方面相抗衡。总得来说,星瑞的外观更加年轻,同时也夹杂着典雅,而亚洲狮的外形只能说是颇为耐看,亮点并不多。


问题三:那台车的内饰设计和用料更用心?


星瑞内饰的整体样式以简洁风为主。全新“时空交叠座舱”的设计,营造出丰富的层次感。游艇蓝和灰色的配色,搭配的平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏,整体高级感营造得相当不错。


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亚洲狮内饰整体的质感也有所提升,一方面是配色以及材质变化带来的提升,精致程度和触感更好,另一方面,座椅也经过重新设计,使用了拼接风格,设计上采用了亚洲龙上的菱形纹路,使得整体的档次感也有了进一步的提升。


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内饰小结:


两车的内饰所表现出的“优劣”实际上和外观相差无几。星瑞依然是延续了时尚风格,同时又加入了一些类似北欧的简约美,整体设计有让人眼前一亮的潜质;亚洲狮的内饰只能说依然很“丰田”,虽然看不出任何让人惊艳的设计,但实用性和电子元器件的可靠性依然没得说,这也是丰田产品一直以来的魅力所在。


问题四:配置方面,谁更有诚意?


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虽然说星瑞是顶配车型,而亚洲狮是入门车型,但两者在配置上的差距完全低于笔者的预期。在灯光配置和辅助驾驶配置上的表现,亚洲狮几乎和星瑞持平,甚至颇有些盖过星瑞风头的趋势。但星瑞在网联应用和云端升级上显然比亚洲狮做得更好,这也是自主品牌这些年来的一大优势了。


问题五:乘坐空间&舒适性对比,谁的后排最大?


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从车身尺寸数据来看,吉利星瑞各项数据都要比亚州狮占优不少。虽然两车定位相同,但对于消费者而言,这意味着占据高性价比的同时,理论上还能享有更大的空间。那么实际空间表现是否如数据所表现的那样呢?


星瑞车内空间展示:


在空间实际表现方面,星瑞也绝对能排在同级前列,对于一个三口之家更加是绰绰有余。


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小结:


星瑞在尺寸数据上的优势不出所料地转化为了车内空间上的优势,尤其后排的空间优势给星瑞带来了近乎越级的表现,这也成为了其相对亚洲狮的绝对优势。


问题六:后备箱装载能力谁更强?


关于星瑞和亚洲狮的后备箱数据,官方并没有给出具体的数值。但从视觉比对上来看,两台车并没有相差太多,毕竟对于这样的级别,一定的车长和车宽的前提下,兼顾了车内空间的同时,很难去要求在后备箱空间在做得更多。


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问题七:谁的动力最强、行驶质感更佳?


吉利星瑞这套2.0T+7DCT的动力总成基本挑不出大的毛病,动力、平顺性、舒适性在同级别鲜有对手,数据层面对比亚洲狮自然也是有着碾压性的优势。


亚洲狮全系搭载一台代号M20E的2.0L自然吸气发动机,最大马力171匹,最大扭矩205N·m,热效率40%,是丰田最新的动力产品。与之匹配的则是一台CVT变速箱,可以模拟10个挡位,并且带有起步齿轮直传功能。对于亚洲狮这个级别的车型来说,这台2.0L发动机的动力肯定是没问题的。


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吉利星瑞驾乘体验:


来自沃尔沃的2.0T T4发动机能够1400转-4000转迸发出300牛·米的峰值扭矩,在4700转达到190匹的最大马力。当然,纸面参数并不是很直观,主观印象更显深刻:吉利星瑞给你的初步感受是畅快、充沛以及轻松的,它能以无感的方式让你攀升至想要的速度区间。


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小结:


虽然我们并未对亚洲狮做过试驾,但丰田这套动力也是大哥亚洲龙的入门车型的同款,实际表现不会相差太远。如此看来,星瑞和亚洲狮的驾驶风格完全代表了两个派系,前者多少有些沃尔沃的基因,调校上更加偏向于欧系调校。因此,在动力响应和底盘表现上都相对更加运动;而后者可以说是典型的日系车和丰田车,尽管近两年的丰田新品在尽力做得更运动些,但这丝毫改变不了最底层的基因。所以,亚洲狮尽管去模拟了10挡,但2.0L自吸结合CVT终究还是更适合舒适驾驶和经济驾驶。


问题八:谁的油耗更低?


对于家用级别SUV的车主来说,燃油成本也是他们重点关注的方面。以询价的两款车型的动力配备为例,结合太平洋汽车网车主点评和我们实测同事的测试油耗情况来看,星瑞和亚洲狮两款车百公里平均油耗分别为7.5L、6.7L。按照车主平均每年跑2万公里里程来看,参考目前中石化成品油单价,一年下来两车的燃油成本相差1700元左右。


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问题九:买车不是一次性消费,谁的保养成本更低?


吉利星瑞和丰田亚洲狮的保养间隔里程都为10000公里,其中星瑞单次小保养为980元,而亚洲狮的小保养费用为617元。两车6万公里使用下来的保养成本差价为1553元。


问题十:谁的保值率更高?


两款车型都属于比较新的产品。像丰田亚洲狮虽然没有二手车数据,但丰田整体的二手车保值率相差都不大,因此不妨可以参考亚洲狮的上下级车型的保值率。而像星瑞定位特殊,上下级车型产品风格也无法代替星瑞,所以只能参考家族老大哥博瑞为例。


在某知名二手车平台上,上牌在三年左右的博瑞,保值率都在50%上下,最高的也不过60%,保值率一般般。


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而丰田产品同样三年内车龄的二手车,保值率基本都在60%-70%之间。换句话说,在品牌的加成和人们对丰田产品可靠性的认知之下,亚洲狮的保值率毫无疑问是要比星瑞更加保值的。


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总结


吉利星瑞从上市就博得了业内不少的关注,沃尔沃T4同款发动机让星瑞有着远超同级车型的动力,7秒多的百公里加速证明其动力并非浪得虚名。好的动力基础,加上设计、内饰以及智能化建设的进步,让星瑞收获了“小号S60”的美誉。亮眼的设计、突出的动力、宽敞的空间以及在智能驾驶方面的领先都成为了星瑞的核心优势。


亚洲狮更像一壶成年老酒,需要消费者去细品。虽然在表面上看来,似乎星瑞牢牢占据了主动权,但亚洲狮的卖点在于丰田的金字招牌和亚洲龙先行的成功。亚洲狮产品总能用一些老牌车企对汽车独到的、成熟的理解去打造与自主不同的卖点。宛如圈内的一股清流,看似不够出彩,实则内功深厚。


两台车并没有好坏之分,只是走的路不一样,最终如何选择还得看购车者属于哪一路人。(文:太平洋汽车网黄增鉴)

来源:太平洋汽车网

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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