试驾新款捷豹F-PACE,核心优势是什么

翔云电气说 2021-05-10 15:52:11

捷豹一直都是很有调性的品牌,它的产品总能呈现出跟其他竞品不一样的风格。如果你不想随波逐流,想挑选一款更有格调、更有性格的中型SUV(参数|图片),或许我们此次试驾的新款捷豹F-PACE是个不错的选择。

试驾新款捷豹F-PACE,核心优势是什么


1、它是什么来头?


我们此次试驾的新款F-PACE是中期改款车型,新车售价区间为45.68-59.80万元,提供2.0T和3.0T两种动力选择。F-PACE按级别划分的话属于中型SUV,从产品定位来说它定位的是轿跑SUV。在BBA当中,奔驰GLC/GLC轿跑SUV,宝马X3/X4、奥迪的Q5L/Q5L Sportback都属于中型SUV,F-PACE的竞争对手正是它们。从产品定位来说,定位为轿跑SUV的F-PACE,与上述竞品里的后者对标更准确。


BBA的轿跑SUV都采用的是溜背式设计,相对于普通版更小众。而F-PACE虽然定位的是轿跑SUV,但是车顶是平的,用户范围相对更广一些。基于以上分析,你了解它们属于一个级别的就好,不必纠结“剑”更准确的指向哪儿。


2、作为中期改款车型,捷豹F-PACE外观看起来有何不同?


设计团队对全新捷豹F-PACE外观多处细节进行了重新设计,突出的前脸和引人注目的尾部,加上标配的19英寸合金轮毂,使得整车造型更动感,极具辨识度。同时,新款车型还提供Core与R-Dynamic两种外观设计风格。

试驾新款捷豹F-PACE,核心优势是什么


引擎盖经过重新设计,看上去更有雕塑感。LED前大灯比之前扁了10毫米,使其在视觉上更宽并更具动感。捷豹标志性双J形LED日间行车灯则配备了流水式动态转向指示灯。尺寸进一步扩大的进气格栅采用了“钻石切割”设计,创意源自捷豹经典标识,细节处凸显捷豹的运动基因传承。


车身下部增加了带喷涂的下包围设计,使得整体线条更加优美并增添了视觉完整性。


尾灯采用了与纯电轿跑SUV I-PACE一脉相承的赛道弯道曲线设计,进一步拓宽了车尾视觉效果。试驾的3.0升双增压发动机版本还采用了双侧一体式集成排气尾管。

试驾新款捷豹F-PACE,核心优势是什么


3、内饰提供不同配色,应该怎么选?


新车的内饰变化非常大,中控台采用分层次设计,让视觉感和空间感表现更好,设计灵感源自游艇。内饰的用料和做工都非常出色,这次改款之后的内饰给了我惊艳的感觉。


内饰提供不同配色,试驾中我看到有全深色内饰和我们这台红色内饰。如果你是年轻人,那一定要选择这套红色内饰。这套内饰颜色比深色内饰看上去年轻不少,而且更加时尚。真的,BBA同级竞品放在这里一起比,F-PACE新的内饰设计可以碾压这些对手。


新车采用了捷豹全新的方向盘,展现古典美学设计,包裹的皮质细腻亲肤,手感很棒,标配有金属换挡拨片。


中控屏改成了悬浮式,更符合当下的设计审美,屏幕采用镁合金外壳固定,坚固性不必担心。中控屏尺寸为11.4英寸,画面很高清,屏幕采用的是曲面屏,操作起来很顺滑。它的体验就像现在的手机一样,这跟老款车型相比有质的提升。InControl OS 2.0信息娱乐系统反馈迅速,操作也很简单,其支持Apple CarPlay及百度CarLife手机互联。

试驾新款捷豹F-PACE,核心优势是什么


4、它的核心优势是什么?是能够愿意让你为其下单的驾驶体验


我们试驾的车型搭载的是英杰力3.0升双增压发动机,其采用连续可变气门升程控制、双涡流涡轮增压器,最大功率340马力,最大扭矩480牛·米。


传动系统匹配八速自动变速箱,变速挡杆是全新样式。该车型还拥有智能四驱系统,官方公布其从静止加速至100公里/小时的时间仅为6.1秒。


英杰利3.0T L6发动机是第一次放在捷豹身上,其调校标定跟路虎是完全不一样的。深踩油门,你瞬间可以听到如豹子一般的仿生学声浪,非常动听。发动机虽然跟老款V6是一样的功率,但是由于发动机采用了电子涡轮增压器,动力的响应要比之前更好。

试驾新款捷豹F-PACE,核心优势是什么


8AT变速箱在行驶过程中存在感很低,硬件本身就足够出众,经过捷豹调校之后,整个驾驶过程都跟得上节奏,换挡逻辑足够聪明。舒适模式下,日常巡航转速多数都维持在1600rpm左右,处于经济节油的运转区间。


油门的行程比较长,初段稍有虚位,过了这段之后动力输出会随着油门的深入线性释放。如果切换至运动模式,油门的响应会变得更加灵敏,转向会相应变沉,悬挂也会变得更硬一点,摆出一副突显驾控的状态,随时等待你的指令,运动氛围烘托的很到位。


说到捷豹,就不得不说其全铝车身架构,铝合金车身材质更坚固,同时还能达到轻量化的效果。体现在驾驶从面,你会感觉到车身一点也不笨重,反应迅捷。而且我很喜欢它的底盘调校,给人感觉非常扎实,悬挂韧性很好,初段可以将路面细碎的颠簸过滤的很充分。而经过大坑洼时,悬挂也能最大限度的过滤振动,传递到车内的振动已并不直接,底盘质感非常高级。


5、值不值得买?值得


先说价格,新款F-PACE的价格进一步下探了,以我们试驾的3.0T版本为例,官方指导价为59.80万元,老款车型同价格只能买到2.0T版本,文中提到的这几款BBA竞品当中,同价格的车辆都采用的是2.0T发动机,动力优势立刻显现了出来。另外值得推荐的是有性格,无论是产品定位还是整体驾控而言,F-PACE都是同级中最有性格的一个,而且它很好开,同行的女士驾驶时也对其驾驶感受称赞有加。不过,从品牌方面来讲,BBA在国内市场的认知度显然更高。购车看需求,看你看重哪一面。


来源:搜狐

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