这些SUV空间大、配置高,为啥就是叫好不叫座?

老旧照片 2021-05-11 11:18:11

在国内目前的用车环境中,SUV早已与轿车形成了抗衡的局面,凭借着出色的通过性和大空间等,深得许多消费者们的喜爱,在国内SUV的销量成绩也是非常优异。但是我们今天聊的打算换另外一个角度,从一些耳熟能详的车企里发掘一些销量比较差的车型,看看是什么原因导致这些车型为何不被看好。


DS汽车-DS 7


指导价:22.99-31.99万元

这些SUV空间大、配置高,为啥就是叫好不叫座?

如今在国内竞争的激烈汽车内,法系车的存在感越来越低,似乎慢慢离开了大众的视线。所以为了改变市场的现状,在2012年的时候将定位豪华汽车品牌的“DS“引入了国内,为国内的消费者们带来独具魅力的产品。作为目前仅售的一台DS 7紧凑型SUV而言它背负了翻身的希望,艺术般的外观设计风格,细节诸多精雕细琢之处,彰显法国人的大胆与新颖,内饰呈现一种视觉盛宴,打造成奢华,时尚又不失科技的氛围。动力搭载1.6T高低功率发动机,最大马力为215匹,最大扭矩为300牛·米,匹配8速手自一体变速箱,对比同级别对手,DS 7还是拳拳盛意。


小评:法系车在做工用料,和底盘调教方面是那么地出色,但是为何国人不买单呢?其实不难理解,超低的保值率在作怪。


广汽菲克Jeep-大指挥官


指导价:23.98-36.98万元

这些SUV空间大、配置高,为啥就是叫好不叫座?

作为首款针对国内市场的大指挥官车型在上市之初被赋予了厚厚的期望。定位七座中型SUV下的大指挥官尺寸直逼汉兰达,但与其销量差距甚远。但作为越野的龙头,JEEP还是积累的不少口碑以及人气,大指挥官还是有不错的关注度。抛开销量来谈,大指挥官的产品力并不差,丰富的配置,具备L2级自动驾驶的能力,扎实的用料对得起美系豪华的称号。作为美系车,尺寸和动力一定不会吝啬,4873*1892*1738的车身尺寸,2800的轴距比汉兰达还要长,搭载2.0T高低功率发动机,最大马力为265匹,最大扭矩为400牛·米,匹配9挡手自一体变速箱,具备四驱系统,不会丢失越野的那份”原汁原味“。


小评:销量上不去这种局面很大可能是品牌的营销方面,第二就算大指挥官在定价上少了点技巧。


长安马自达-马自达CX-8


指导价:25.88-33.08万元

这些SUV空间大、配置高,为啥就是叫好不叫座?

相信提及到马自达,大家都非常熟悉,一家历史悠久超过百年的车企,是妥妥的”车圈老干部“。作为一名百岁的车企,旗下的产品多不胜数,其中马自达6,阿特兹等车型更是明星产品。但有一款车,销量却堪称惨淡,月销量不足百辆,马自达CX-8真的有那么差劲吗?不可否认的是,马自达的设计一向都是非常出色的,但作为旗舰型SUV车型来说,竟然采用了”套娃脸“,这细微的差距难以令人满足。虽然定位在中大型SUV,但是车内的空间利用率不高,在动力上搭载2.5L自然吸气发动机,仅有192马力,峰值扭矩252扭矩,拖动如此庞大的车,的确性能表现比较弱。


小评:CX-8的起售价比较高,在没有非常突出的产品优势下,无疑会被埋没。


东风悦达起亚-起亚KX7


指导价:21.48-27.68万元

这些SUV空间大、配置高,为啥就是叫好不叫座?

说到韩系车,相信大家会第一时间联想到的是独特的外观设计,以及出色的底盘调教。但我们这次说的是销量,韩系车困境路人皆知,今年3月上市的东风悦达起亚KX7打算打开市场局面,但无奈最终还是以失败告终。KX7的惨败,还是以自身的原因,低配车型中没有中控屏不说,在原有中控屏位置处设置一块小黑板,尽管以很低的价格吸引消费者,但是这极低的配置还是无法打动他们的心。


小评:群众的眼睛是雪亮的,虽然韩系车技术相对成熟,但是消费者不像以前那样好糊弄。


综合以上车型,大家觉得是车企们制作这些产品”不用心“还是没有将产品做一个很好的营销推出市场呢?目前的销量成绩让它们的地位十分尴尬,丰富的配置,实惠的价格也没有带来更多的目光,大家觉得为何卖不好呢?欢迎留下观点。


来源:车早茶

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