ID.系列过时了?大众宣布构建全新电子电气架构E³ 2.0

内心世界 2021-05-12 12:24:29

日前,大众旗下软件公司CARIAD CEO、前宝马SVP Dirk Hilgenberg在社交平台上发文表示,大众正在构建一种新的电子电气架构,叫E³(E3) 2.0。


要知道,不久前搭载大众全新MEB平台和E³(E3)架构的ID.3与ID.4等新车才刚刚上市。有网友打趣称:看起来大众对MEB和E³(E3)都不是很满意,刚上车没几天继任者都出来了。

ID.系列过时了?大众宣布构建全新电子电气架构E³ 2.0

在此之前,ID.系列被视作肩负“大众新生”使命的车型。全新的MEB纯电平台和背后的E3电子电气架构,一度代表着大众集团向电气化、网联化转型的成果。


那么,看起来高级的E3架构,到底给大众车型提供了哪些新功能?

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据了解,E3架构的EEA包含3个智能域控制器(ICAS),分别为车辆控制域(ICAS1)、智能驾驶域(ICAS2)和智能座舱域(ICAS3)。


比如ID.4的全新IQ.Light大灯,复杂的交互能力背后,有赖于大众为ICAS1接入网络,将包括高压电源、低压电源、里程数据、疲劳识别、驾驶配置文件等传统功能与智能座舱进行整合,开发出一套传统车企此前从未有过的全新交互模式。


ICAS2直接指向高级别辅助驾驶功能。不过目前新车对应模块尚未开发完成,相关功能落地还有段时间。


至于ID.系列的最大亮点功能AR-HUD,就是ICAS3域控制器芯片升级的结果。这套增强现实型抬头显示系统可实现10米的驾驶辅助信息(转向指示、车道偏离、碰撞预警、跟车距离、行人提示),以及2.5米的车辆指示信息(车速、导航信息、交通标志、行车信息)。


此外,ICAS3主要覆盖了抬头显示、液晶仪表、中控屏,在三星Exynos处理器、8个Cortex-A76大核心,集成QNX Linux Android三大系统的加持下,E3架构能够提供更丰富的扩展性以及更流畅的体验。


大众方面表示,未来E3架构将会在大众新车型中铺开。大众旗下奥迪、保时捷等品牌的车型也将搭载新架构,通过增减功能做出不同级别的区分。随着E3以及E3 2.0的相继落地,大众可以用标准化的手段为产品开发减负。


来源:懂车帝原创 潘梓春

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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