轿车操控/SUV空间 20万元以内旅行车推荐

熬成往事 2021-05-12 16:27:39

旅行车情节,如果您身边有喜欢车的人,他们很有可能会说出这个情节,虽然在中国市场,三厢车和SUV是主流,但如果去欧洲国家,您就会发现,旅行车在那里很流行,因为它有轿车的操控性和SUV级别的储物空间。


在中国市场,也曾经有车企推出过旅行车(参数|图片),最著名的是标致505(参数|图片)SW8和大众桑塔纳(参数|图片)旅行版,但这两款车未能成为主流车型,随后的别克赛欧SRV、菲亚特派力奥(参数|图片)周末风、别克凯越旅行车、马自达6旅行车、中华骏捷Wagon等也都陷入叫好不叫座的尴尬。


虽然之前的旅行车并不成功,但车企没有放弃这市场,今天就给您推荐几款价格不贵且实力不错的旅行车。


宝骏310W


指导价:4.28-7.28万元


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起步价格4.28万元,宝骏310W(参数|图片)足够便宜,也足够大。在4年前推出时,曾在车圈引起一轮轰动:无法抵挡的低价格诱惑是它的核心竞争力。“百姓需要什么,五菱就造什么”,这句话在宝骏310W身上得到很好体现,它让旅行车不再是小资白领的专属。


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在标准版宝骏310基础上,310W车身长度增加600mm,轴距达到2750mm,配合与紧凑级三厢车相仿的4610mm车长和1710mm车宽,310W的大尺寸很符合国人对大的偏爱。虽然有人认为它车身比例不够好看,但进入车内,感受过它的越级空间之后,没有人会抱怨什么,因为“大”才是最重要的。310W的后排十分宽敞,后备厢标准状态下容积达到740L,优于很多紧凑SUV。


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坦白的说,宝骏310W确实很难和“诗和远方”联系在一起,但它的工具车气质是很多顾家人喜欢的;它没有修长苗条身段、没有情怀身份溢价,有的只是本本分分、宜商宜家、可以让人轻松持有,并在提供充足装载能力前提下还保持了相对体面的外在形象;我们还能要求什么呢?


仔细看看欧洲旧大陆那些经典旅行车,它们本来就是这个样子,“情怀”、“格调”都是过眼云烟罢,要知道,“Station Wagon”直译过来就是“接站车”。


新宝骏Valli


指导价:8.28-10.88万元


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相比以低价格为卖点的宝骏310W,新宝骏Valli明显更有档次,以1.5T发动机起跳、使用更清新的配色和寄托“向往”的命名方式,都与很多人印象中的旅行车很搭,10万元左右的售价也在目标客户可以接受范围之内。


高颜值是Valli的卖点,它采用“星际几何”设计理念,无论是分层式前脸还是贯穿式尾灯,视觉效果都很养眼。受限于平台,车辆前悬较长,虽然轴距达到2700mm,但还是让人感觉不够修长。


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配置方面,Valli很符合远行的主题,次顶配就标配ACC自适应巡航,顶配版还有主驾加热通风座椅,只是全系缺少侧气帘有些遗憾。


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车内空间方面,身高182cm的模特在后排头顶空间余量有四指、膝部有两拳,后排座椅折叠后后备厢容积1620升且地板全平;这些都符合一台旅行车的基本修养。


新宝骏Valli最令人敬佩之处是它没有玩嘴上说是旅行车,但做法却是穿上“内增高”悬挂,加上黑塑料包围去蹭SUV热度,而是一辆真真正正的旅行车。在这个SUV大潮席卷一切的年代,旅行车是极为稀少的物种,配合接地气的定价,希望中国的旅行车车迷可以好好珍惜它。


大众C-TREK蔚领


指导价:12.59-14.97万元


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在C-TREK蔚领的命名充满对蔚揽Alltrack的联想:虽然它挂着德国大众车标,拥有相近的造型元素和发音相似的名称,但价格却只有三分之一,看起来确实诱惑力不小。


如今已是2021年,基于PQ34平台打造的C-TREK蔚领已经稍显老气:同平台胞兄上汽大众朗境早已退市,就剩它苦苦死撑。2020款蔚领产品线大幅精简,只有三款1.5L发动机+6AT变速箱车型在售。虽说这套动力总成动力性一般,但爱信6AT变速箱免去了车主对7速干式双离合可靠性的担忧,算是有舍有得吧。


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空间方面,800mm的后排腿部空间和9个纸箱的后备厢容积都达到同级别中游水平,表现达标。配置方面,拥有6安全气囊、全景天窗、CarPlay/CarLife和皮/织物混搭座椅的中配自动舒适型基本够用。虽然它的官方售价达到13.57万元,但实际市场成交价早已跌进10万元以内区间。在我看来,它比朗逸启航版有意思。


斯柯达明锐旅行车


指导价:13.14-16.14万元


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想买大众集团的旅行车,但是嫌弃大众蔚领太老或是渴望更强动力输出,基于MQB平台的斯柯达明锐旅行车不仅有着欧规原版外观,还搭载TSI+DSG动力组合,应对长途出游会更得心应手。


明锐旅行车外观来自海外版明锐Scout:是装备四驱系统的“平民版Allroad”。引入国内后为控制成本,四驱系统被取消,后悬架变成扭力梁,但换来了13-16万元的指导价格,相对于此前进口版1.8T四驱明旅的19.92-23.78万元打了6折。


尽管4687mm车长和2687mm轴距与新宝骏Valli大同小异,但明锐旅行车侧面看起来更舒展:笔挺的侧身腰线和长后悬起了关键作用。


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明锐旅行车610-1740L的后备厢容积和轿车版本看似相差不大,但是实际优势更多体现在内部规整程度上:垂直尾门和延伸至D柱的车顶带来了更优装载高度,实用性更好。


目前在售的明锐旅行车有230TSI 1.2T及280TSI 1.4T两款引擎,均匹配7速DSG双离合变速箱。相比蔚领的1.5L+6AT,这两款发动机动力更强。不过车内配置有点寒酸,舒适版、豪华版都只装备4气囊和手动空调,已落后同级平均水平。


如今明锐Pro即将上市,现款明锐旅行也进入生命末期,不知道新版明锐旅行会不会同时引进。


荣威Ei5


指导价:13.98-15.38万元


纯电动的荣威Ei5是这组导购中另类:大量网约车、共享车和出租车让它成为本组6款车中能见度最高的一款;它还是国际化车型:凭借MG5 Estate身份返销英国,甚至成为该市场目前在售的唯一一台紧凑级纯电动旅行车。


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Ei5有着和310W类似的特质:不卖弄,不炫耀,默默无闻的它只想尽好一台旅行车善于装载的本分。这种坦率直白帮它赢得了不少英国车评人芳心,习惯挑剔的外国人对这台车也评价不错,它能满足不少英国人拥有一台电机驱动“普通车”的需求,更何况它还是“大屁股”旅行车。


国内市场销售的荣威Ei5刚刚历经了小改款,换装更犀利大灯和更具现代感的内饰。配置水平比英国版高出不少:LED大灯、车道保持、主动刹车和ACC都是海外版车型上无法见到的配备。


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荣威Ei5的最大功率为135kw、最大扭矩280N·m,官方公布的0-100km/h加速成绩仅需8.2s。续航里程方面,2021款Ei5装备容量为61.1kWh的三元锂电池,工信部续航501km。


虽然荣威Ei5不擅长进行上千公里的长途奔袭,但作为限牌城市实用的装载工具还是非常合适,且它13.98-15.38万元的指导价也不算贵。


福特福克斯猎装版


指导价:15.38万元


长安福特福克斯Active Estate是最新上市的车型,它采用颇为圆润的“聚宝盆”大嘴,昂首挺胸的加入国产福克斯家族。或许是因为对未来并不看好,它只有一个配置,指导价15.38万元。


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相比明锐旅行车,福克斯猎装版没有对海外原版进行大肆删减:多连杆后悬还在,前驱也是海内外一视同仁,1.5T三缸发动机+8AT变速箱的组合也是福克斯全球范围内较为高阶的配置,只可惜三缸发动机的身份难免使很多消费者心生芥蒂。


近期,互联网上有消息称福克斯即将换装全新4缸发动机,并不是此前盛传的长安“蓝鲸”系列,而是福特自主研发的产品,希望可以最终成为现实。


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相比存在争议的发动机,福特在底盘调校方面表现不错,虽然加高了离地间隙对操控产生负面影响,但福克斯猎装版实际操控表现不错。


内饰方面,福克斯猎装版保持了近两年福特车的一贯调性:用料不错,只是氛围不够豪华。舒适配置上没有短板,但主动安全配置较低,是需要加强的地方。


总结


虽然20万元以内的旅行车市场看似冷清,但可选车型并不算少,在5万元、10万元、15万元三个档位都有大品牌车型可选。虽然不少国人在相同价格更偏向SUV,但旅行车在实用性方面也不差,且操控性更接近轿车。随着市场进一步成熟,旅行车市场应该会有更多车型出现,让我们一起期待吧。

来源:汽车立体声

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