全新威朗Pro内饰官图曝光:采用环抱式设计,搭载大尺寸双连屏幕

俗世几多 2021-05-12 18:03:08

日前,行车视线上汽通用别克官方获取到旗下全新威朗Pro的内饰官图。参考官图来看,别克威朗Pro采用了环抱式设计,并提供了同级罕有的大尺寸双连屏幕。此前,别克威朗Pro在4月18日首发亮相,并在上海车展中展出。


全新威朗Pro内饰官图曝光:采用环抱式设计,搭载大尺寸双连屏幕


内饰方面,别克威朗Pro采用了环抱式设计,但最为吸睛的当属由全液晶仪表和悬浮式中控屏组成的大尺寸贯穿屏幕,营造出极强的科技感。更重要的是,新车车技也经过了重新升级,功能更加强大,界面更加简洁、扁平。


内饰材质方面,新车在车内大量运用软材质和棕色皮质材质,并在中控和门板区域加入拉丝饰板点缀,增强高档感。空间表现方面,官方公布的有效头部空间可达960mm,后排膝部和腿部空间也是达到了115mm和960mm,在同级别车型中表现较为出色。


回顾新车外观,别克威朗Pro采用了最新的家族式设计语言,GS车型还采用了“飞翼”前格栅,并在前脸配有专属的红色GS标识。车身侧面,新车线条十分流畅,相比家族老大哥君威、君越也毫不逊色。车尾部分,GS车型加入了黑色扰流板,尾灯也加入了熏黑处理,后包围还配有贯穿式黑色装饰条和扩散器装饰,运动感显着提升。


动力方面,新车将全系换装1.5T涡轮增压四缸发动机,尾标更新为533T。传动系统方面,新车则匹配CVT无级变速箱。


威朗PRO:你真的读懂年轻人了吗?


别克真的是一个特别神奇的品牌,在A级家轿市场,凭借着“王炸”车型英朗存在,在国内入门家轿市场,别克的品牌影响力还是非常不错的。可对于英朗而言,它主攻的是10万级家轿市场,消费者对于机械素质,品牌,配置的要求并不是那么高,再加上巨大的终端优惠,英朗能热销并不奇怪。


可是当价格区间来到15万,别克却在A+级市场中找不到感觉。早年间,别克威朗还能依靠终端优惠保留一些残存的市场份额,可随着市场上年轻化竞品车型的逐渐推出,如今的威朗却只能落到无人问津的地步,相当尴尬。那么为什么别克能靠英朗大获成功,而到了定位更高的威朗就一败涂地呢?


全新威朗Pro内饰官图曝光:采用环抱式设计,搭载大尺寸双连屏幕


最近,别克又在上海车展发布了威朗Pro与威朗ProGS,据悉新车将在今年内正式上市,那么威朗Pro真能“逆袭”之前的颓势吗?或许咱们还要从威朗的定位失误说起。


为什么说威朗是一款定位失误的A+级车?首先,目前国内A+级轿车市场流派主要分为两大类,一类是以速腾、星瑞为主的大空间纯家用类,这类车型在车身尺寸以及驾驶调教上全面向家用靠拢,比如速腾的后排空间,又比如星瑞的舒适性配置,这些都让它们极为受到家用消费者青睐。而另一类则是以福克斯、次世代昂克赛拉、思域、领克03为主的运动流派,它们以绝对的操控性表现,颜值,动力总成吸引年轻消费者,也顺便吸引了大批粉丝。


但反观别克威朗Pro,从定位来说我们并不能直接将其定义为家用还是运动,毕竟论绝对车身尺寸,威朗Pro没有速腾、星瑞那么实用,而论运动性表现,它又没有昂克赛拉、福特斯来得纯粹,可谓夹在中间两头不讨好。


当然了,威朗Pro也并非毫无“卖点”。从官宣以及一些媒体报道来看,威朗Pro最大的变化就是动力总成从之前的三缸机换为了1.4T四缸发动机。说到这里,是不是大家觉得别克特别良心呢?其实这对于别克来说只是“常规操作”!我们知道,在此之前,别克已经在英朗上上演了相同的手法,将三缸涡轮机换成了老旧的四缸自吸发动机,再顺道加上巨大的终端优惠,自然可以吸引到许多追求合资品牌的入门买家。可对于威朗Pro来说,当价格上升几万元之后,消费者对于动力总成自然有着更高的要求,比如同级别本田地球梦的高效与动力,又比如大众EA211的成熟可靠,在A+级市场,动力总成已经不足以成为一台车产品力衡量的所有标准,当对手都在使用高效四缸发动机时,威朗Pro的“换芯”就已经不再是卖点,而是理所应当!


全新威朗Pro内饰官图曝光:采用环抱式设计,搭载大尺寸双连屏幕


而对于年轻消费者而言,威朗Pro GS虽然换装了一身运动套件,可本质上却依然还是那台产品力平庸的威朗。除了动力总成毫无看点之外,威朗Pro GS作为一款“破圈”之作,后桥依然只是配备了带瓦特连杆的扭力梁非独立悬架,这不禁让人质疑,别克到底是否真的希望威朗Pro GS去吸引年轻消费者?毕竟,年轻消费者对于驾驶,对于颜值有着更高的需求,就拿领克03对比,一身运动套件,高性能轮胎,CMA架构加持,才能够换来优秀的操控表现,但反观威朗Pro与威朗Pro GS,就好像只是在老款威朗基础上换了个壳子又拿出来卖,诚意难免不足。


写在最后


要不是别克推出威朗Pro,我想许多消费者应该都快遗忘了别克还有这样一款A+级轿车了吧。老实讲,如今的汽车市场已经不同于10年前,当竞争对手都在进步时,只有别克还在原地踏步,把四缸机当作最大的卖点,无情的自嗨,这样不免让人质疑,威朗Pro真的读懂了当代年轻人用车需求了吗?

来源:行车视线,搜狐汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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