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体验宝马iX,0-100km/h加速不到5秒

龙行天下 2021-05-18 15:58:08

0-100km/h加速不到5秒,宝马iX或73万起售

体验宝马iX,0-100km/h加速不到5秒


根据规划,宝马iX将在今年底以进口形式引入国内市场销售,新车已经在4月19日开幕的上海车展中亮相。价格方面,参考同为中大型豪华SUV的奥迪e-tron在德国起售价为6.91万欧元(约合人民币53.96万元),而此前的进口版本优享价为65.88万元起售,两者差价在12万元左右。


结合宝马iX在德国7.73万欧元(约合人民币60.37万元)的起售价来看,预计宝马iX的起售价在73万元左右。作为对比,目前宝马X5 3.0T车型的起售价为75.99万元,而定位家族旗舰纯电动SUV的iX起售价比X5更低,新车上市后将竞争奥迪e-tron、蔚来ES8、特斯拉Model X等同级车型。


作为一款中大型纯电动SUV,宝马iX拥有X5的车身尺寸,X6的高度以及X7的轮毂,外观、内饰均高度还原了概念车的设计理念,相比目前宝马旗下的车型更加科幻。动力和续航方面,宝马iX搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术,WLTP工况下续航里程超过600公里,0-100km/h加速不到5秒。

体验宝马iX,0-100km/h加速不到5秒


宝马的数字化革新!静态体验宝马iX!


近些年随着社会的进步和政策的支持,新能源车有着极为良好的发展土壤,众多新势力汽车品牌也凭借着新能源的方向逐渐进行着自己的弯道超车,特别是在国内的汽车市场,如今已经是有着很多优秀的新能源产品。相对而言,在新势力品牌大行其道的当下,传统的汽车品牌似乎在这场新能源的革命中显得力不从心。

体验宝马iX,0-100km/h加速不到5秒


但毕竟传统汽车厂商的底蕴依旧,当它们开始专注于新能源领域,同样会有着令人惊喜的“彩蛋”出现,就像是这个——今年4月19日开幕的上海车展,宝马iX正式迎来了它的亚洲首秀,作为宝马i系列的最新成员,它的到来也表明着宝马电动化、数字化将会进入全新阶段,也从一定程度上表明目前宝马在新能源领域所拿出来的高度。而在五一劳动节期间,宝马也将iX带来了东莞国际车展上,正好借此机会可以近距离感受一下,宝马iX到底是一款什么样的产品。


既是传承,也是突破


传统汽车品牌想要在外形设计上有着大革新本身是一件很有难度的事情,毕竟每一个品牌都有着自己所坚持和传承的东西,在这种有限制的基础上“天马行空”,最考验设计师的功力,宝马iX就是这之中最好的诠释。

体验宝马iX,0-100km/h加速不到5秒


前脸方面,宝马品牌标志性的双肾格栅依旧是iX(参数|图片)最抓人眼球的存在,这就是传承,但本身由于iX是一台纯电车型,双肾格栅自然采用了全封闭的设计,并且有着技术难度不低的背面激光雕刻加持,从而达到正面看起来和摸上去光滑平整,但又能凸显出内部的立体结构的效果。


值得一提的是,双肾格栅并不只是装饰而已,在各大车企都在大力发展辅助驾驶的今天,宝马同样没有落下脚步,格栅面板后方是包括了雷达在内的传感器群,为了避免因为遮挡造成对传感器的影响,面板选择了对电磁波无干扰的材料,并且在其上使用了具备一定自修复能力的聚氨酯涂层,单单只是一个双肾格栅,就有考虑到如此之多的细节,这就是宝马这些传统车企造车的优势所在。


当然除了双肾,宝马iX的大灯组同样值得玩味,相比于其他宝马车型,它反而显得更加平直和细长,两边双灯的设计也赋予了这张前脸极为犀利的“眼神”,配合上双肾,带来科技感的同时,新能源车那种未来感也表达得很到位。

体验宝马iX,0-100km/h加速不到5秒


然而宝马iX还有一些设计是非常有趣的,其前机舱盖用户是不能自行打开的,只有专业的维修保养人员才懂得怎么去开启,不过对于用户来说倘若真的车辆出现什么问题,用户大概率也不可能自己修理和解决,那么似乎前机舱盖不让用户开启也不是什么大事。不过宝马还是细致地考虑到用户还是要时不时自行添加玻璃水的,所以在车头宝马Logo的下方,iX别致地设计成了玻璃水的添置口,相比于打开机舱盖加玻璃水,这样的方式似乎也更为方便。


来到侧面,宝马iX则秉承了极简的设计理念,其并没有太多的线条去点缀,圆石切割的设计使得车辆的侧面有一种浑然天成的感觉,看上去并不会显得很突兀,视觉感受上更为舒服。与时下很多的电动车所采用的弹出式隐藏式门把手不一样,宝马iX采用的是内凹式的隐藏门把手,在降低风阻系数的同时也更偏向于传统,从而避免弹出式隐藏门把手容易出现的各种问题。


不过,宝马iX并没有因为它是一台纯电车型而采用那种样式巨丑无比的低风阻轮圈,反而是采用了一套花瓣样式的五辐式轮毂,与整台车的设计相辅相成,足够的漂亮。值得一提的是,这台展车用的是一套倍耐力的P ZERO轮胎,尺寸达到了275/40 R22,尽管这是一台纯电动的SUV,但宝马仍旧赋予了iX不俗的运动氛围。


尾部方面,狭长纤细的尾灯组与前大灯形成了很好的照应,尾箱盖采用了整体掀开式的设计,并且在造型上显得浑厚和具有立体感。尽管没有排气,但宝马iX还是尽可能地在后包围的造型上做得更加别致,从而凸显出整车的运动气息。


全新设计,引领数字化革新


虽然此次的展车并不能打开车门,但我们依旧可以通过官图来感受这套内饰。同样地采用极简的设计理念,全车并没有很多的物理按键,取而代之的是这眼之所及的,12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控屏所组成的悬浮式一体液晶连屏,配合上六边形的双辐式方向盘,使得整车的科技感和未来感表达十分到位。


不过宝马更多地想要在iX身上赋予一种奢华的感觉,所以我们可以看到在留白的地方,iX采用了大量的浅蓝色翻毛皮材质,除此之外其还有着皮质和布制的家居装饰,配合集成式头枕的座椅和超大全景玻璃车顶,从而使其有着一种较为舒适温馨的氛围。另外宝马iX还在换挡杆、座椅调节按钮和多媒体控制区域等处引入了水晶装饰,个中的豪华感不言而喻。


当然,作为首款使用5G技术的宝马车型,iX采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统,数据处理能力是目前车辆的20倍,而这也充分体现在车与用户的交互之中。首先,车内的平视显示系统、信息显示屏和触控显示屏三个显示屏可以完美配合,并且还会根据驾驶者需求,信息会根据优先级排序,在最适合驾驶者观察的屏幕上呈现,便于驾驶者快速、便捷地获取所需要的信息,带来更高的安全性。


其次,iX也是宝马首款搭载iDrive 8.0系统的车辆,在此基础之上可以实现用户使用语音、触控、手势功能、实体实体按键来控制整个系统,使得交互更加自然和智能,从而给用户带来更佳的驾驶体验。


写在最后


很明显,iX的出现对于宝马来说绝对是有着划时代意义的,一方面它的设计已然是区别于宝马的燃油车型,成为宝马i系列的一种设计新方向,但与此同时我们也看到iX身上很多细节方面的东西都有着对于用户使用的人性化考虑,让车真正服务于人;另一方面iX数字化的呈现也开启了宝马数字化的新纪元,通过科技、智能、交互来使得用户的用车体验更加方便和惬意,引领宝马产品的持续进步。


作为一家有着深厚造车底蕴的车企,相较于现如今的众多新势力品牌,宝马在新能源领域拿出来的东西绝对会对这个市场带来深远的影响,而从消费者的角度来看,在琳琅满目的新能源市场,iX总会令得我们的选择更为放心,这也是宝马这些传统品牌经营多年所累积下来的口碑优势。


来源:搜狐,汽车江湖

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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