性能测试荣威RX5 PLUS,驾控提升有备而来

边缘爱人 2021-05-24 15:52:01

在今年以拥抱变化为内核的上海国际车展上,荣威带着其全新2021款RX5 PLUS来带我们眼前。正如我之前在进行RX5系列的测试视频中所说,我认为RX5 MAX是RX5的“全面高壮版本”,而RX5 PLUS则是RX5的“全面进化版本”。


今天在上汽嘉定的试车场进行这台新车型的性能内测,项目包含了零百加速以及制动;绕桩测试以及紧急避让等等,对于一台家用取向的SUV,确实是颇有挑战,也能够崔逼出它比较极限的内核。

性能测试荣威RX5 PLUS,驾控提升有备而来


综合测试考验内核:


本次的测试道路为上汽位于嘉定的试车场,由于整个上海当日的空气湿度比较高,所以路面附着力并非是最优状态。环境温度大约为22摄氏度,比较适宜进行车辆动态测试。


加速测试:


在进行测试之前,我了解到新车会采用高效大流量压叶轮设计,流量范围扩大15%,峰值扭矩提升30N·m。相较于上一代车型,全新荣威RX5 PLUS功率提升了9kW、扭矩提升10 N·m。同时也获得了龙蟠杯全国十佳发动机这一殊荣。对于这一动力方面实打实的提升,我对于其加速表现也非常感兴趣。

性能测试荣威RX5 PLUS,驾控提升有备而来


测试中我会将ESC全关,同时采用憋住转速弹射起步的方法,由于整个扭矩确实比较大,所以在S挡模式下新车在起步阶段会发生轻微打滑,在测试中显示D挡起步会更加有优势。得益于7速湿式双离合变速箱加持,转速在2200rpm左右就可以进行弹射起步。整个提速感比起之前的荣威车型,顺畅程度有了极大的提升,这一点让我感到非常满意。实际最好成绩为8.68s,与同级别车型相比优势相当明显。

性能测试荣威RX5 PLUS,驾控提升有备而来

制动测试:


在制动测试中,悬架行程的压缩给我的反馈比较充分,同时支撑力度及时且有力。新车在全力急加速或者全力制动时无论是轴向还是径向荷载转移表现出色。不过由于测试路面还是偏湿滑,所以在全力制动下,我还是需要抵抗一些轻微的扭矩转向效应,如果新车的静态转向阻尼能够更加稳态一些,我觉得它的制动距离一定会表现更加出色。

性能测试荣威RX5 PLUS,驾控提升有备而来


绕桩以及麋鹿测试:


加速制动测试后,我进行了绕桩以及麋鹿测试,还有快速过减震带的测试。对于这台车的悬架还是比较有考验的。先聊聊这台车的一些硬条件提升:首先是采用了米其林PS4的轮胎,全系标配,性能方面有了保证。其次是优化Ride衬套和刀锋臂衬套、Topmount减震器上支撑(橡胶)刚度以及减小前辅簧长度。

性能测试荣威RX5 PLUS,驾控提升有备而来


带来的最直观感受时底盘的极限比起老款车型有了显著提升,我依次使用50km/h、60km/h的时速进行绕桩以及麋鹿测试,新车的并没有非常剧烈的推头现象出现,同时侧倾的控制让车内乘坐体验也并没有不适感。最重要的是新车的转向指向性我找到了一丝性能车的味道,不再是以往自主品牌那种寡淡无味的感觉。


新车内外饰回顾:


外观上,新车进行了全面焕新,展现出更强劲的性能感与更强大的气场。新车采用了全新的荣麟KIRIN星耀格栅;对尾部进行调整,打造气动性能定风尾翼;并对轮毂进行重新设计、增加“Performance”性能标识、“KIRIN”车型标识等,带来更高的品质感。


全新荣威RX5 PLUS的内饰设计采用智能人文设计观,以“赋空间以情感”为中心;整个中控台采用了多层次布局,其中线性律动隐藏式出风口提升了车内视觉宽度,而12.3英寸虚拟仪表+竖屏中控的组合带来了全新的人机交互体验。


该系统支持90秒全双工AI自然交互语音,唤醒一次便可以实现连续的对话,提升使用便利性。另外,这套系统还支持与汽车、手机和家具之间的无缝接入。


总结:


全新荣威RX5 PLUS在颜值上的提升是有目共睹的,比如说外观运动套件的加持,以及一些R标的设计细节等等,特别是尾部的破风尾翼,真的是相当吸睛。自国潮概念以来,荣威车型在潮感和运动氛围上一直在进步。


说回这次的性能内测,动力层面的提升显现在加速成绩上还是很明显,当然三腔体润滑的7速湿式双离合,在挡位衔接上也显示了不俗功力,以往低速深踩油门的轻微闯动,也基本被消除了。悬架层面,比较激烈的操控测试还是能够一定程度上体现其悬架部分的提升,最直观的感受是阻尼更有质感、同时悬架的响应度也有了提升。15万以内的紧凑型SUV市场,有了它的加入,战火看来会愈演愈烈了。


2021款荣威RX5 PLUS如何选?这款车型性价比最高!


荣威RX5 PLUS选哪款更划算?Ail国潮豪华荣麟版配置比肩顶配车型,但价格便宜小一万,性价比最突出。


2021年什么样的车才能代表“新国潮”风格?答案是全新改款的荣威RX5 PLUS,暗色车漆+亮色饰条的搭配,让新车一眼入魂,吸引不少年轻消费者的目光。不过,在荣威RX5 PLUS各车款中,谁更值得选购呢?小编推荐性价比最高的Ail国潮豪华荣麟版!


Ail国潮豪华荣麟版配置Battle顶配车型


作为互联网车型概念的先行者,荣威RX5自诞生伊始,便紧跟年轻用户的需求,并不断迎合他们的喜好。作为荣威RX5车系的最新成员,荣威RX5 PLUS Ail国潮豪华荣麟版的配置更是紧跟时代潮流,敏锐洞察年轻用户的需求变化,将兼具安全性、智能化和舒适感的配置加入其中,同时又将性价比做到了同级中的极致。


口说无凭,接下来小编就用该系列的顶配车型荣威RX5 2021款PLUS 300TGI自动Ali国潮旗舰荣麟版与荣威RX5 2021款PLUS 300TGI自动Ali国潮豪华荣麟版车型进行简单的配置比较。其中,自动Ali国潮旗舰荣麟版车型的落地价格为13.8万元,而自动Ali国潮豪华荣麟版车型的落地价格仅为12.9万元,记住价格再进行比较,相信小伙伴们的思路将更清晰!


首先,我们来看两款车型的安全配置,在被动安全配置方面,两款车型一模一样,前排都配备了安全气囊和前排侧气囊、儿童安全座椅接口。接下来,我们再看看主动安全配置是否有差异。


从以上对比可以看出,荣威RX5 PLUS自动Ali国潮旗舰荣麟版和自动Ali国潮豪华荣麟版两款车型的主动安全配置也是基本相同,都搭载了ABS防抱死、主动刹车、牵引力控制、胎压监测等全面的安全配置。


然后,我们再来对比一下两车的驾驶辅助配置,它们都搭载了上坡辅助、自动驻车和陡坡缓降等辅助驾驶功能,两车的安全性和便利性可谓不相伯仲。


不难发现,为了让用户不再为基础安全配置差异而影响决策,荣威RX5 PLUS的配置非常齐全,让用户可以将目光聚焦在日常出行的便利性配置。因此,在智能化方面,两车便出现了差异。可以看到,全新一代荣威RX5 PLUS自动Ali国潮豪华荣麟版搭载了14.1英寸触摸式彩色中控屏、GPS导航、实时路况信息显示、车联网、语音识别控制系统等丰富的智能配置。只是仪表盘采用3.5英寸,且没有全景倒车影像,不过这并不妨碍它为用户带来充满智趣的出行体验。


综合来看,荣威RX5 PLUS Ail国潮豪华荣麟版落地价格更低,同时配置方面突出安全性、便利性和智能感,即便与顶配车型相比部分配置微调,但依旧打造了“性价比之王”的标签,让同系列的顶配车型黯然失色,可以说是真正值得入手的车型了。


高颜值/大空间/强动力打造更适合年轻人的座驾


诚然,不是贴上了“性价比之王”的标签,荣威RX5 PLUS Ail国潮豪华荣麟版就是更适合年轻人的座驾。其之所以能够从都市SUV的内卷之战中脱颖而出,得益于其高颜值、大空间和强动力组成的综合实力。


全新荣威RX5 PLUS开创了国潮荣威的专属设计典范,进阶的参数化美学设计为年轻人打造出专属出街造型。其前脸采用参数化立体悬浮荣麟格栅设计,搭配多维能量矩阵LED大灯,尽显国潮气场。从侧面看,荣威RX5 PLUS采用双腰线设计,增强车身力量感,再搭配19寸熏黑米其林PS4高性能运动轮胎,战斗气息呼之欲出。另外,新车的尾部设计层次分明,量子巡回LED尾灯如同画龙点睛,完美收尾。


值得一提的是,荣威RX5 PLUS还搭载了智能防夹尾门,让日常用车更加便利随心。而同级领先的车身尺寸,带来4571×1855×1719mm的长宽高和2708mm的轴距,不仅驾乘空间表现出色,更让外观看起来大气时尚。


最后,在动力方面,荣威RX5 PLUS通过上汽引以为傲的最新一代世界级“蓝芯”动力总成,在年轻人最纠结的动力和经济性之间实现了突破。第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机匹配TST7速双离合变速箱,最大功率为127kW,最大扭矩为275N·m,百公里油耗仅为6.8L,让年轻人开的爽,开得起。


编者时刻


看了以上分析,你对全新荣威RX5 PLUS Ail国潮豪华荣麟版车型一定留下深刻印象。它不仅配置对得起“性价比之王”的标签,还有足够年轻靓丽的外观,舒适的大空间和澎湃的蓝芯动力,十分符合当下今年轻人的用车需求,也引领了自主品牌SUV的再度升级。喜欢它的小伙伴,不妨抽空到4S店试驾一番,近距离体验荣威RX5 PLUS Ail国潮豪华荣麟版车型的硬核实力。


来源: 环球汽车网,太平洋汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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