大众ID.6来了,实锤套娃ID.4,能跟极氪比亚迪争天下?

寒风残 2021-05-26 14:49:19

在汽车圈,套娃已经逐渐成为普遍现象了,不仅是德系,日系、美系等也越来越乐衷于家族化的设计风格,对于这种程度的套娃,消费者其实还是可以接受的,甚至一些好的家族化设计风格还非常令人向往。可让人接受不了的地方在于大件和性能套娃,我明明买了个价格更贵的车,但性能参数却没区别,这就有些让人难以忍受了。而在前不久大众ID.6终于是揭开了它的神秘面纱,它也将套娃玩出了新高度。

大众ID.6来了,实锤套娃ID.4,能跟极氪比亚迪争天下?

以ID.6 X为例,从造型来看,除了尺寸更大,它的设计风格跟ID.4保持高度一致。而值得称赞的地方在于,相比大众以往那种极为老派的设计,ID.系列的造型至少还是一种偏年轻、科技的风格;但和ID.4过于雷同的造型,很可能会让车主觉得不够排面,毕竟常常被人误认会是一件很尴尬的事情。


不仅是外观,ID.6 X的内饰也跟ID.4高度相似,从整个布局来看,区别仅在与空调出风口这些细节的设计,而悬浮式中控屏和仪表盘的设计简直如出一辙。当然,在用料和配色上,ID.6 X还是有一些提升的。


至于尺寸方面,ID.6 X的车身尺寸为4876*1848*1680mm,轴距为2965mm。关于这个参数,不得不说的是德系以往一直在误导人们的观点并强调自己的优势,比如德系粉丝很喜欢说轴距是决定空间的关键,可事实上真正关键的还是车身长度和内部的空间利用率,比如奔驰GLC即使升级成为了长轴版本,轴距逼近3米,它也无法跟轴距不足2米8的汉兰达叫板,整体上德系轴距长但空间小,日系轴距短但空间大的例子也不胜枚举。

大众ID.6来了,实锤套娃ID.4,能跟极氪比亚迪争天下?

而从ID6.X的空间表现来看,它就是一款普通中型SUV的表现,用上七座布局之后内部表现更加的中规中矩。至于性能,ID.6 X搭载了三种功率的电机,分别为132kW,150kW,225kW,同时提供436km,588km和510km三种续航。虽然参数略有不同,但和ID.4保持高度一致。


也就是说,ID.6 X不仅是颜值套娃,连性能和大件也同样如此。当然了,在燃油车市场,两个级别的车型共享一款动力并不是什么新鲜事,但厂商依然会有所区隔,比如速腾和帕萨特虽然共享1.4T,但帕萨特还有2.0T版本,再比如途岳和途昂共享2.0T,但途昂还有2.5T版本。而这样的实力,放在ID.4身上就已经无法呈现出优势,也难以跟它的价格相匹配,不过ID.4毕竟处于一个竞争对手不多,也没那么强势的价格区间。而更大号,但在动力上基本一致的ID.6 X,价格显然会定的更高,它也将和蔚来ES6,以及极氪001等自主中高端纯电产品展开跨级竞争,面对自主阵营来势汹汹的性能和颜值,你还看好大众吗?


来源:球叔车评

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