跨界造车成家电界的潮流 风险大不可跟风!

悲欢自饮 2021-06-02 12:17:17

跨界造车正成为家电界的一种潮流。格力、创维、美的都已入局,海尔方面也传出了声音。有消息称,海尔将涉足新能源汽车领域,正在与国产汽车龙头企业吉利深入洽谈合作事宜。

跨界造车成家电界的潮流 风险大不可跟风!

“家电企业进入汽车领域,不可以跟风。但企业多元化的脚步不可阻挡。早期,传统家电企业在行业多元化,近年来进行市场、品牌、场景生态的多元化。现在,海尔已经实现了平台的多元化,很多与家有关的内容,用户都可以在海尔智家平台上获得,这就是多元化的表现。”近日,在2021中国家电流通大会上,海尔智家总裁李华刚接受《证券日报》记者采访时表示。


据悉,海尔与吉利的合作或类似华为与赛力斯,海尔并不单独造车,而是成为后者的供应链生态商。海尔集团表示,海尔与吉利将在互联网与智慧家庭互联、营销渠道与营销创新模式、金融及物联网支付等方面合作。


对于是否与吉利展开谈判,李华刚未正面回应。


不过,他认为,多元化是一个永恒的话题,在互联网时代必须多元化,因为产品、市场都是多元化的。“多元化的核心是能不能创造用户价值,如果生产的汽车超过用户的需求,汽车用户认可,那就成功。”

跨界造车成家电界的潮流 风险大不可跟风!

“海尔有很合理的芯片储备,未来不排除与任何企业展开更丰富的合作。”李华刚透露。


近期,百度、小米、滴滴等科技互联网企业纷纷宣布造车,家电巨头紧随其后,除了天美汽车整合为创维汽车外,TCL、海信、美的等家电企业也通过各种方式加入汽车产业链。


谈及造车,小鸭集团董事长李永刚表示,家电企业先把专业化做好,再多元化。家电企业跨界造车风险较大,不在于资金,而是团队和技术。尽管家电企业和汽车行业有不少相同的地方,都是制造业,围绕模具,可以做汽车的配套,汽车电子空间大,但是造整车,不太好。


“海尔等这些家电企业,有着巨大的制造能力和零售店资源,如海尔已经在线下布局了300多家体验店,未来还将继续增加线下店数量。海尔与吉利合作,或在实体店上有一些布局。但为了规避风险,其暂时还不会直接进入汽车整车,但与汽车企业在零部件、生态、系统等方面的合作有很大的想象空间。未来与华为、汽车制造企业之间的合作,将成为家电巨头的常态,也是它们抢占智能家居、人居智能等市场的重要战略部署。”中钢经济研究院高级研究员胡麒牧对《证券日报》记者表示。


来源:证券日报

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