称职家用车, 测试荣威i5 1.5L CVT星耀版

等太阳 2021-06-04 16:39:38

随着汽车消费在国内的不断升级,人们对于车辆的本身的功能以及附加的社交属性的要求也愈发增加,功能要够全面,品牌也要够响亮。在这一的趋势下,国内厂商对于产品的升级也一刻不停。这次给大家带来的荣威i52021款1.5L CVT星耀版作为一款指导价不到9万元的紧凑型轿车,造型再次进行了升级,同时配置也更为丰富,今天就让我们来看看它是否是一台合格称职的家用代步车。(后文简称荣威i5)

称职家用车, 测试荣威i5 1.5L CVT星耀版


静态部分回顾:


就在前不久,荣威i5 2021款车型正式上市,作为一次中期改款,在外观、内饰、车标LOGO等方面进行了全新升级。让新款荣威i5与老款有了完全不同的气质,也将有力地提升荣威i5的产品竞争力。


荣威i5 2021款1.5L CVT星耀版

称职家用车, 测试荣威i5 1.5L CVT星耀版


报价:8.19万0.80万


车辆全系采用16英寸轮圈,为了提升视觉效果还增加了荧黄色点缀。配备规格为205/55 R16的固铂ZEON C7系列轮胎,主打静音与耐磨,市场价约350元/条。

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从静态来看,荣威i5还是有不少看点的,颜值方面有着足够时尚感。内饰虽然用料不算豪华,但设计感保持的很好,相比老款更能吸引年轻消费者,液晶屏+大尺寸液晶仪表大大增加了科技感,斑马系统也让车辆在多媒方面依然保持了一贯的水准,配置上作为一台指导价不到9万的车型表现的也足够有诚意。360°全景影像、行车记录、车道偏离辅助、主动刹车等一应俱全。


车内空间


荣威i5虽然是一台标准的紧凑型轿车,从我们的体验来看,身高178cm的体验者在前排能有4指的头部空间,后排的头部与腿部空间也足够日常使用,整体表现良好。


皮革座椅的填充物软硬适中,并且采用了荧光黄的缝线进行了点缀。后排座椅带有中央安全头枕以及ISOFIX儿童安全座椅接口,安全配置齐全。车辆的储物空间无论是数量还是容积都比较不错,满足日常使用基本不在话下,唯一需要指出的一点就是,虽然后备厢容积表现不错,但只支持整体放倒,灵活性相对一般。

称职家用车, 测试荣威i5 1.5L CVT星耀版


动力组合:1.5L+CVT平顺性是关键


荣威i5全系车型都搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率120马力/6000rpm,峰值扭矩150牛·米/4500rpm,与发动机匹配的是5速手动/CVT变速箱。此次试驾的车型采用的是CVT变速箱,这样的动力组合最大的特点就是其平顺性。

称职家用车, 测试荣威i5 1.5L CVT星耀版


自然吸气发动机的动力输出特性肯定不如涡轮增加发动机来的直接,好在车辆的油门踏板的调校的足够灵敏,起步时油门非常跟脚,城市路况走走停停也不会觉得吃力。


CVT变速箱能在加速过程中带来极佳的平顺性,作为一台代步用车,既然已经放弃了运动属性,那就干脆给你提供更好的舒适性,这样的动力组合也能保证燃油经济性。


中后段加速对于这样的动力组合而言并不算是强项,不过这台荣威i5的动力对于高速路况跟上车流还是较为轻松的。值得一提的是车辆在驾驶辅助和主动安全方面非常给力,自适应巡航、主动刹车、车道保持、盲区监测一应俱全,这在同级别中可不多见。


加速测试


这台荣威i5的CVT变速箱支持静止状态下提升转速起步,同时踩下油门和刹车踏板,将转速抬至2200rpm的系统保护转速。车辆的动力并不会突破轮胎抓地力极限,整个加速过程较为平稳。实测成绩12.61秒,在同级别中算是中游水平。


从搭载同样水平动力的车型加速成绩来看,荣威i5的整体表现算是中规中矩,中途加速测试并不是这台车的优势。成绩表现比较一般。


油耗:8.5L/100km


在油耗测试中,我们驾驶这台荣威i5行驶了119.9公里,其中包括市区路段、城市快速路以及高速公路,平均时速为31km/h,最终消耗了10.19L沪92#汽油。测的最终的油耗表现为8.5L/100km,成绩并不算突出。


底盘调校偏舒适


荣威i5的悬架结构依旧是同级别中主流的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。既能确保车内空间,也能为驾驶者和乘客带来不错的体验。


悬架阻尼的调校偏软,舒适性有着一定的保证,车辆通过细碎颠簸路面时可以化解的比较从容、干脆。而当车辆驶过崎岖不平的路况时,也不会产生强烈的纵向颠簸感,悬架能够很好的拉住车身。总的来说,底盘调校的还是非常扎实有质感的。


值得一提的是,荣威i5还提供方向盘转向力度可调,分别为轻盈、标准和沉稳。这个配置在同级别中并不多见,可以适应不同驾驶者的需求,比如城市中就可以采用轻盈模式,减轻驾驶疲劳,而跑高速时可以换为沉稳模式。


制动表现


车辆的制动成绩和老款也基本处在同一水平,全力制动时车辆有着一定的前倾,但姿态还算稳定,同时制动力的释放也比较平稳,急刹车时车尾也不会有不安分的晃动。最终经过多组测试,成绩在41.06米,在同级别中处于中游水平。


噪音测试


荣威i5在NVH测试中给我们留下了不错的印象,各时速下的分贝值都在我们的推荐值之下。不过当我们需要超车,发动机转速超过3000rpm时,车内的噪音还是会变得有些明显。


作为一台指导价不到8万元的紧凑型轿车,荣威i5的整体表现甚至有些超出了我的预期,首先造型上,经过改款后外观变得更为时尚,同时还有不少花了心思的小细节,内饰的变化尤为明显,用料做工表现也不错。值得称赞的是车辆在配置方面的表现,尤其是在驾驶辅助方面,几乎市面上主流的配置一个不落的都给你了,这点还是十分有诚意的。车辆整体的动力表现也符合一台家庭代步车的基本需求,底盘舒适性可圈可点,噪音表现也值得肯定。除了油耗表现相比老款略有增加外,车辆的整体提升还是非常明显的,可以说是一台颇为称职的家用代步车。


来源:汽车之家

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