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与时俱进的升级,试驾荣威RX5 PLUS

樱花雨落 2021-06-09 16:41:07

RX5 PLUS作为荣威的明星产品,经历了几次改款后不管是综合实力还是产品口碑以及销量都有着很好地表现,而荣威也没有止步于此,在上海车展后推出了新款车型,这台从内到外都有所改变的RX5 PLUS实力进一步增强。

与时俱进的升级,试驾荣威RX5 PLUS


这次改款的重点就是更换了全新的7速湿式双离合变速箱,采用了三腔蜂巢科技,后续我们也会带来这台变速箱的详细技术内容,发动机依旧是1.5T涡轮增压发动机,最大功率181马力,峰值扭矩达到了285牛·米。发动机和变速箱也都获得了十佳大奖,产品硬件实力得到了肯定。


底盘部分使用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式我独立悬架的组合,并针对衬套、减振器橡胶刚度以及前辅助弹簧都进行了优化,以追寻更舒适的驾乘感受。


我同事已经对它的性能以及运动操控性能做了比较全面的体验,这次内容重点放在日常道路行驶上。换装了新的7速湿式双离合变速箱后最明显的改变来自声音,在车内时基本上很难听到变速箱运转的声音,在低挡位频繁切换时也没有听到机械声音,NVH部分有明显的提升。

与时俱进的升级,试驾荣威RX5 PLUS


在试驾时特意在城市拥堵的路段进行了实际体验,反复升降挡的路段几乎没有出现闯动,而且在低速行驶时换挡的频率也不是特别高,减少顿挫的产生。油门的反应相对也比较柔和,低速行驶时不会产生向前一冲一冲的感觉。


动力上我们此前实测0-100km/h加速成绩为8.68秒,实际感官来看巡航超车时也不需要留有太多的提前量,中后段的加速能力也不会有拖沓的感觉,对于家用SUV来说这个表现可以满意。同时在行驶中舒适度也能保证,通过减速带和颠簸路面时可以有效的吸收振动,在加上比较柔软的座椅,整体舒适度不错。


外观上最明显的改变是换了尺寸更大的格栅,从发动机盖一直延伸到包围下方,并在格栅与发动机盖间增加了碳纤维风格饰板,来进一步突出它的运动主题,包括后视镜以及车尾都有碳纤维风格饰板,并且整台车都没有出现镀铬饰条,黑化的外观也很贴合主题。

与时俱进的升级,试驾荣威RX5 PLUS


除了看上去更具运动感外,包括所搭配的轮圈以及双边共两出排气和车顶的扰流板也对它的性能有一定的保证,新款的RX5 PLUS能获得更高的回头率以及关注度,第一眼看过去也更亮眼一些。


内饰的改变比较大,换装了悬浮全液晶仪表后中控台的高度降低,带来了更好的车内视野。全液晶仪表的清晰度以及抑制反光的效果都有提升,空调出风口也重新设计,整个中控台更有环抱式的感觉。


多媒体依旧是VENUS系统,内部加入了最新的学习强国车载版,可以通过扫描二维码登陆来收听节目,并且可以和手机绑定的账户获取积分,这是个很与时俱进的升级功能。


上汽集团荣威RX5 2021款PLUS 300TGI国潮荣麟版高配

与时俱进的升级,试驾荣威RX5 PLUS


另一个与时俱进的功能是加入了自带的儿童安全座椅,就在不久前安全座椅正式进入立法,RX5 PLUS自带的不仅使用和收纳更方便,对于宝妈来说也可以自己操作,不需要反复搬运安全座椅,同时还省下了一部分购买儿童安全座椅的钱,一举多得。


总结:

与时俱进的升级,试驾荣威RX5 PLUS


这次RX5 PLUS的升级从外到内都有很大的改变,更平顺安静的变速箱带来了更好的行驶品质,中控台以及仪表盘的改变让车内视野更好,显示效果也更出色。学习强国和儿童安全座椅两个功能的加入也是非常与时俱进的改变,如此表现更全面的RX5 PLUS,你觉得怎么样?


全新荣威RX5 PLUS亮相上海车展!


4月19日,2021上海车展隆重开幕。在荣威品牌展台活动期间,荣威为我们带来了一个新产品系列和几款重量级新车。其中,荣威全新ME系列首款车型——鲸,在上海进行全球首秀。采用“律动唤醒”的设计理念,对外观有很好的视觉冲击力。同时,全新荣威RX5 PLUS、新款荣威iMAX8、全新荣威i5也在现场首次亮相。


全新荣威RX5 PLUS


在本次2021上海车展上,新款荣威RX5 plus也同时发布。与现款车型相比,新车的外观应该更加时尚,内饰也应该升级。


在外观上,新车采用了类似荣威iMAX8的格子造型,更大的尺寸也让车头看起来非常给力。大灯与格栅紧密相连,前部提供绿色饰条连接两个大灯组,有效提高了前部的视觉效果。


可以明确的说,汽车冷启动无需等转速平稳才走!不要在停车时预热发动机,而是要立即以适当的转速开动汽车,宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车,为何还要原地热车呢?很多朋友喜欢原地预热,喜欢等到转速平稳以后才走,事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油,而化油器工作的受温度影响,冬季如果不热车容易出现动力不足,熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机,几乎不受气温影响,也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象,无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度,发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器,三元催化器最佳工作温度为400-800度,低温下排放恶化,污染环境。当然,汽车也没有那么的脆弱,不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况,适当的预热也有好处,例如冷启动车子没有暖风,可以适当热一下再行走,有暖风还是很惬意的,这都是没有什么问题。


可以明确的说,汽车冷启动无需等转速平稳才走!不要在停车时预热发动机,而是要立即以适当的转速开动汽车,宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车,为何还要原地热车呢?很多朋友喜欢原地预热,喜欢等到转速平稳以后才走,事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油,而化油器工作的受温度影响,冬季如果不热车容易出现动力不足,熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机,几乎不受气温影响,也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象,无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度,发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器,三元催化器最佳工作温度为400-800度,低温下排放恶化,污染环境。当然,汽车也没有那么的脆弱,不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况,适当的预热也有好处,例如冷启动车子没有暖风,可以适当热一下再行走,有暖风还是很惬意的,这都是没有什么问题。


车身侧面,新车外形与现款车型相似,没有太大变化。一条笔直的腰线从前照灯组一直延伸到车尾,使得车身侧面在视觉上更加拉长。同时,新车还配备了车顶行李架,可以给车带来更好的家居性能。而在下方,该车还采用了大型五辐形轮圈,在设计上也很新颖。在尾部,新车在尾部配备了中等尺寸的后扰流板,并采用了熏黑式设计的尾灯组。中间还采用了镀铬装饰条连接,形成了与车头形状相匹配的视觉效果。


内饰方面,新车整体相比现款车型有很大的变化。该车以黑色为主色调进行装饰,细节处用绿色装饰条进行装饰,凸显年轻活力。此外,新车还拥有大尺寸的液晶仪表盘和垂直布局的中控触摸屏,让它看起来科技感也不错。


动力方面,新车搭载上汽第二代蓝芯1.5T发动机,最大功率181马力,峰值扭矩285N·M。驱动系统与7速双离合器变速器匹配。


在此次上海车展上,上汽荣威带来了最强的产品阵容,这也是荣威展台在车展首日人气上升的原因。我们也相信,未来上汽荣威将继续完善产品阵营,坚持年轻进取的态度,为消费者提供更多优质的车型。


来源:汽车之 家

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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