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布加迪出走大众集团,要去造电动超跑了

伪情调 2021-07-08 17:53:19

当地时间 7 月 5 日,德国豪华汽车制造商保时捷和克罗地亚电动超跑初创公司 Rimac 宣布,已经同意创建一家合资企业,布加迪将大众汽车集团的 Bugatti 品牌纳入其中。Rimac 将实际控制 Bugatti 品牌,这一交易巩固了其作为一个成熟汽车力量的地位。


新公司将被称为 Bugatti-Rimac,预计将在 2021 年第四季度成立,成为一家超跑制造商。该公司由 Rimac 公司的创始人 Mate Rimac 领导,他于 2009 年在自己的车库里创立了这家同名企业,并将其发展成为业界最受欢迎的技术供应商之一。


Rimac 的电驱系统和电池系统已经进入了从阿斯顿 · 马丁、宾尼法利纳到捷豹的汽车,以及大众汽车集团的西亚特品牌的赛车部门。

布加迪出走大众集团,要去造电动超跑了

这桩交易标志着 Bugatti 时代的结束。Bugatti 是世界上最知名的超级豪华汽车品牌之一。20 年来,它一直落后于德国汽车巨头,而现在它正转向电动汽车。


对 Bugatti 来说,未来由电动专家控制是一个重大变化,毕竟 Bugatti 的传统卖点是 16 缸发动机和它发出的嘶鸣声。


不过,电池技术的出现带来了更快的速度,即使是调整到最佳的内燃机汽车也难以比拟:即将推出的 Rimac Nevera 有望成为有史以来最快的车型,这一称号之前由 Bugatti Chiron 保持。


Bugatti Chiron 是保时捷与 Rimac 在 2018 年首次合作后推出的首款车型,它是一款八缸、1500 马力的跑车。而价值 240 万美元的全电动超跑 Rimac Nevera,据称拥有约 1100 千瓦功率,极速超过 402 公里 / 时。这两款车此前已由这两家公司分别宣布。


Rimac 说,Bugatti 将在十年内拥有一款电动车型,但到这一时期结束时也仍将生产混合动力车型。" 我们可以有两条平行的、非常不同的产品线。"Rimac 说,他把 Bugatti 比作瑞士手表,把 Rimac 作苹果手表。


该公司表示:" 在一个以不断提高的速度发展的行业中,灵活性、创新和可持续性仍然是 Rimac 运营的核心。将 Rimac 的技术专长和精益运营与 Bugatti 的 110 年设计和工程实力传统结合起来,这代表了领先汽车思想的融合。"


根据 7 月 5 日宣布的交易,得到保时捷和现代汽车支持的 Rimac 将拥有新公司 55% 的股份,而大众汽车集团的保时捷品牌将拥有其余股份。


这意味着,如果将 Rimac 的股份包括在内,保时捷将通过其在 Rimac 的现有股份,控制最终公司股份的 58.2%。不过这两家企业表示,保时捷对合并后的新公司如何运营没有发言权。保时捷首席执行官奥利弗 · 布卢姆(Oliver Blume)7 月 5 日表示,该交易没有资金易手。


尽管这家克罗地亚公司将会把它为其他汽车制造商制造技术的业务部门分拆出去,但这也将 Rimac 进一步纳入了大众的保护伞,因为这家德国公司正着手于 350 亿欧元的电动汽车推广。


Bugatti 和 Rimac 将继续发展其各自品牌,虽然 Bugatti 的生产将保留在法国,但其所有的研究将转移到 Rimac 所在的克罗地亚新总部。新成立的公司将拥有 430 名左右的员工。


布卢姆在一份声明中说:" 我们正在将 Bugatti 在超跑业务方面的强大专业知识与 Rimac 在极具潜力的电动车领域的巨大创新实力相结合。"


Rimac 表示," 就我们各自带来的东西而言,Rimac 和 Bugatti 是一个完美的组合。作为一家年轻、灵活和快节奏的汽车和技术公司,我们已经确立了自己作为电动技术行业先锋的地位。"


" 我认为我们可以做不可思议的事情," 他告诉记者," 这是一个巨大的机会。"


这位 32 岁的首席执行官本人持有其公司 37% 的股份,未来将转化为新的 Bugatti-Rimac 集团 20.4% 的股份。


他补充说,超跑业务 " 应该是自负盈亏的,并能独立盈利 "。


另外,7 月 5 日,保时捷的本地竞争对手戴姆勒公司证实,它将在 2021 年秋天将其三个豪华品牌—— AMG、G 级和迈巴赫——捆绑成一个业务部门,以便更有效地在 " 顶级豪华和性能车领域 " 定位。


保时捷将 Bugatti 纳入合资企业的决定,将使大众汽车的投资者产生希望,即该集团内的类似资产将被剥离或出售,因为这些资产与该集团试图引领电动化转型的努力越来越不同步。


2020 年 12 月,在大众汽车集团首席执行官赫伯特 · 迪斯(Herbert Diess)与强大的德国工会发生冲突后,该集团的监事会表示," 董事会同意兰博基尼和杜卡迪将继续作为大众汽车集团的一部分 "。


2021 年 5 月,大众汽车集团拒绝了由雷亚 · 斯塔克(Rea Stark)领导的瑞士投资机构对兰博基尼提出的 75 亿欧元的收购要约。雷亚 · 斯塔克还与大众汽车前董事长的儿子托尼 · 皮耶希(Toni Piech)创办了一家电动汽车公司。


但来自资本市场要求剥离这些品牌的压力一直在增加。熟悉大众汽车和投资者之间讨论的人说:" 我们得到的信息是:‘忘掉这些玩具’。 "


来源:汽车商业评论

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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