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2021玛莎拉蒂长途试驾体验:Ghibli锋芒版、新Levante SUV及新Quattroport

言不由衷 2021-07-09 16:55:20

提到玛莎拉蒂这个品牌,或许你会觉得太冷门了,确实它很久没有新车问世了;但同时你又会觉得,不管它有没有新车,它的位置又神秘且高不可攀。这就是意大利豪华品牌给予我们的印象,特别想拥有但很少想象能真正拥有的感觉。所以,当有一次能驾驶全系玛莎拉蒂的机会,我激动坏了。

2021玛莎拉蒂长途试驾体验:Ghibli锋芒版、新Levante SUV及新Quattroport


尽管玛莎拉蒂很久没有推出新车,现有的三叉戟只是在不断地升级改款,并没有迎来真正意义的换代,也许,正是这个原因让玛莎拉蒂从2019年销量开始下滑,产品线的匮乏以及产品的过时,让它远不及兄弟品牌法拉利那么红红火火。但是,另一方面,玛莎拉蒂又是一个完美继承了意大利跑车传统的品牌,正是这些看似偏老的车型才保留了这些纯粹的机械感。现在的大部分车企都将汽车造得更好开、更舒服、更轻松,也更大。甚至在很多高性能车上连排气声都没了。而玛莎拉蒂的特点就在于,如在数码相机横行的年代,我依然使用胶片一样。这一点懂的自然懂。

2021玛莎拉蒂长途试驾体验:Ghibli锋芒版、新Levante SUV及新Quattroport


贯穿的主题是2021玛莎拉蒂“寻境乐游”之旅,今年的行程非常舒适,路线会历经杭州、松阳、武夷山、婺源及黄山五地,穿梭于风景秀美的江南小路,尽管7月的南方气温已经达到了40度,但这似乎与玛莎拉蒂的排气声浪才更吻合。

2021玛莎拉蒂长途试驾体验:Ghibli锋芒版、新Levante SUV及新Quattroport


此次,我们将有幸驾驶Ghibli锋芒版、新Levante SUV及新Quattroporte总裁,我会参与从杭州出发,途经网红的陈家铺到云和梯田,并在武夷山完成了阶段性的旅行。

2021玛莎拉蒂长途试驾体验:Ghibli锋芒版、新Levante SUV及新Quattroport


拉低门槛的Ghibli锋芒版

2021玛莎拉蒂长途试驾体验:Ghibli锋芒版、新Levante SUV及新Quattroport


Ghibli是玛莎拉蒂家族中首次使用2.0T的车型,门槛也相比3.0T拉低了近10万元,作为曾经高端且小众的品牌,这无疑能让更多对玛莎拉蒂心驰神往的车友拥有它,同时,也是对玛莎拉蒂近两年销量下滑的一次补救。


Ghibli 2.0T拥有了330马力,450牛米的数据,这真是跑车品牌的底线,此2.0T绝非寻常的2.0T,数值真的太高了。相比3.0T只是低了20马力和50牛米。在同样的中大型轿车中,这是数据最高的。


所以,Ghibli绝不是小绵羊,它依然保持了玛莎拉蒂一贯的性能车风格,排气声音依然高亢。动态驾驶感受没有任何妥协,对于喜欢驾驶的人,Ghibli的节奏刚刚好。


尊贵长者Quattroporte总裁


新Quattroporte总裁在大型车中同样是异类,尽管市场被后起之秀保时捷Panamera瓜分很多,但Quattroporte总裁依然没有做出太多的调整,只是在车机等科技配置上有所升级。当初看起来极尽奢华的内饰,现在也显得有些老气,虽然材质高过Panamera但设计上已经不够讨好,甚至有了很大的差距。以一百多万的价格,Quattroporte总裁的竞争力确实不行了。除非你是复古派,材质党,你会发现它的优势,高档真皮、实木内饰,以及精良的缝制工艺,这些地方是能证明它的价值的。


Quattroporte总裁没有像Panamera推出长短轴车型,Quattroporte总裁只有一个尺寸,轴距5262mm的车长与3171mm的轴距,这些数据比Panamera长轴的尺寸都要大,甚至接近全新的奔驰S。但不同的事,Quattroporte总裁是一款拥有出色驾驶体验的车。


不起眼的大家伙Levante


新Levante算是玛莎拉蒂家族中比较走量的车型,也是玛莎拉蒂迎合SUV大潮推出的第一款车型。这款车在国内的保有量还是挺高的,虽然看起来不大,但是车长超过了5米,轴距也超过了3米。比Cayenne、X5都要大,但是,视觉感实在是不大。


Levante目前没有推出2.0T版本,主打还是3.0T。不过,此次玛莎拉蒂还带来了它的Trofeo版本,采用3.8T V8发动机,马力580匹,扭矩730牛米,0-100km/h加速时间为4.1秒。直接对标宝马X5M,RSQ8,只不过玛莎拉蒂的品牌价值让它的价格达到了191万,已然快够到阿斯顿马丁DBX了。


从杭州到武夷山驾驶体验分享


我们从杭州出发,刚刚进入雨季的江南,天气变幻莫测。雨天意味着行程质量下降,但晴天后巨大的水蒸气又带来了高温,闷热潮湿的江南对于北方人来说太痛苦了。我们更多的时间是躲在车内,靠驾驶来环节闷热的焦虑。第一站,我们会前往位于丽水松阳县的陈家铺,这个近两年红火起来的古村,因为一家“先锋书店”的开业而成为了网红村。


我们驾驶着Levante从杭州出发,下午便可抵达陈家铺,高速上Levante的表现符合SUV的舒适性,也是三款车中最舒适轻松的。不过,玛莎拉蒂的精神还是藏不住,排气声浪很好听,转向也足够有乐趣,虽然是舒适性调校,但也会让你忘记它5米的车身。同时,宝华韦健音响也预示着它作为豪华品牌的身份。


陈家铺村是坐落在山间的古村落,也是正在旅游开发的村子,村子不大,目前知道的游客还不多,所以,村子是商业与生活并存的状态,整体还是很安逸的。目前,民宿也只有三家,而位于村内的民族则只有一家。所以,旺季的话要提前预定才行。


很多慕名而来的人不是因为陈家铺,而是位于这里的先锋书店。先锋书店最早创立于南京,随着越来越多的店面开业,已经逐渐形成了品牌。而位于陈家铺的先锋书店,由老房子改造而成,得益于古村落的陪衬与书店自带的文化格调,这种环境本身就是人们想象中的一种看书的氛围,因此,它已经成为了松阳县必打卡的网红书店。


第二站,我们将从陈家铺前往云和梯田,云和梯田也位于丽水,距离陈家铺不算远。梯田的历史可以追溯到唐朝,但作为旅游开发不过是近几年的事。梯田主要以水稻为主,算是丽水的摄影之乡。


梯田的垂直高度有1200米,这算是华东地区难得的梯田景观了,但毕竟是平原地区,和云贵地区的梯田相比,还是少了一些开阔感。如果是云贵游客还是不建议了,但是如果你住在华东地区,这里是值得一看的。


从云和梯田前往武夷山,我们选择了一条非常狭窄的山路,Quattroporte总裁巨大的车身在山路中非常灵活,令人意外的事你完全开不出它是一台这么长轴距的车,转向很重,底盘也很重,但是,开起来的灵活性却让它有别于大型行政级轿车,它是给驾驶者准备的车。并且,在怠速状态下,它的排气声音几乎就是超跑的样子,闭上眼你以为停的是台法拉利。


Quattroporte总裁给人的主观感受太强烈了,对于驾驶者来说,你很难把它与行政级轿车联想在一起,虽然后排空间还不错,但从转向到底盘,再到声浪,完全倾向于驾驶者。当然,它的隔音也很好,音响也很好。但是,最爽的还是驾驶员。


结语:


从云和梯田到武夷山,我也驾驶着Quattroporte总裁结束了前半段行程。玛莎拉蒂的感受是一种阔别已久的风格,这并不是因为它产品线有待升级的问题。而是它保持了一如既往的驾驶感和机械感,这在当今大部分品牌都在弱化或丧失驾驶体验的情况下,越来越多的车开始让人没有驾驶欲望和激情。尽管不知道玛莎拉蒂还会坚持多久,下一代车型是否还是这样,但至少现在,玛莎拉蒂对于最挑剔的驾驶者,仍能提供给你心悦诚服的体验。



来源:太平洋汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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