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盛夏通勤论:第七代伊兰特与轩逸谁更知冷知热?

起风了 2021-07-20 16:10:02

“热热热热……”这是近日,从南至北几乎所有国人的最大感受了。今年夏天暴热异常,全国35摄氏度的平均高温,40天“三伏”的超长待机,让众多专家得出结论:暑伏高温天并不宜出行。


但对于职场精英而言,穿越“钢铁森林”永远是拼搏职场的日常交响曲。在炎炎夏日,上班族若不想变成“奔跑的五花肉”,拥有一台会知冷知热的贴心爱车真的很重要。今天,我们就选取A级家轿市场两款当红车型:第七代伊兰特和十四代轩逸。看看谁更能为夏季职场通勤增添幸福感。


盛夏通勤论:第七代伊兰特与轩逸谁更知冷知热?


第七代伊兰特外观


盛夏通勤论:第七代伊兰特与轩逸谁更知冷知热?


第十四代轩逸外观


追求夏日“空调自由”,谁更懂省油?


每逢夏日气温步步高升,多数人都有食欲寡淡、饮食下降的感受。恰恰相反的是,爱车们的“食量”却愈发惊人,“吃”的油越来越多。这让每一分钟的清凉都变得昂贵起来,身体舒爽的同时,心里难免有些忐忑。


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那么,什么车能尽量“吃得少跑得快”呢?我们无法控制空调的开闭频率,对此还是得考察两款车的“节油天赋”究竟如何。


首先来看总成,十四代轩逸素有日系“节油小能手”之称,其搭载了两款总成:一款为1.6L自然吸气发动机搭配CVT无级变速变速箱,另一款为1.6L自吸发动机搭配5挡手动变速箱。应当说,十四代轩逸的动力总成选择不多,两款车围绕变速箱不同,动力参数差距很小。


相对而言,CVT无级变速箱的平顺性、节油性能不错,我们可以看到CVT款总成百公里油耗仅5.3L,确实相对手动款表现出更大优势。但从终端大量口碑来看,日产的CVT可靠性、故障率不算太稳定,10万公里后的表现有待商榷。但稳定性更保险的十四代轩逸手动款,显然意味着更高的油耗。


众所周知,十四代轩逸无论老款、新款一直延续着“平顺为主”的家用操控路线。主要满足日常代步需求,超车、激烈驾驶情形并不擅长。在这样的用车情境下,目前大量车主反馈是,夏季开空调驾轩逸,百公里综合油耗在11L左右,表现可谓中规中矩。


盛夏通勤论:第七代伊兰特与轩逸谁更知冷知热?


第七代伊兰特作为“节油韩系后浪”同样搭载了两套动力总成,为Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速箱,以及曾荣获“沃德十佳发动机”Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速箱两类动力组合,两者NEDC百公里综合油耗分别为4.9L、5.2L。


前者这款变速器采用高效链带式传动,变速比范围高达7.0,传动效率更高,加之综合热管理系统的精细优化,其百公里综合油耗可降至4.9L,这个表现大有“秒杀”同级之势。后者这款总成在A级市场中素有“最强黄金动力组合”之称,超越同级的动力参数指标,加之百公里仅5.2L的综合油耗,可以说表现非常突出。


那么,第七代伊兰特夏季空调行车表现如何呢?据小编潜入车主和论坛阵地观察,这款车在夏季城市工况下行驶,平时即便开着凉爽空调,大量车主也能将百公里综合油耗控制在7-8L左右。这个表现无疑非常优秀了。


盛夏通勤论:第七代伊兰特与轩逸谁更知冷知热?


第七代伊兰特


这样看来,要追求夏日“空调自由”这件事儿,显然是第七代伊兰特更合适,毕竟每百公里3-4个油的差距,着实也能省出几杯奶茶钱。


追求通勤“解放天性”,谁更有高招?


每天出行,遭遇烈日暴晒和拥挤车流的双重暴击,确实很容易让“路怒症”一不小心就剧烈爆发。平日上班,重复的文件和汇报,已经够令职场精英无奈,偏偏下班手脚还得重复“刹车、油门、刹车……”的N次循环,谁不想要从天而降一位“司机”来解放自己呢。


盛夏通勤论:第七代伊兰特与轩逸谁更知冷知热?


十四代轩逸尾部


好在,两款车都拿出了自己的解决方案。十四代轩逸顶配版本,搭载了LDW车道偏离预警,该功能可以实时监测路面车道表现,大于70km/h的高速行驶时,车主可以更轻松地保持车道。同时,其还搭载了BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警以及前后各四个倒车雷达,这让并线、倒车等操作更不容易出错。当然,轩逸这款车,全系都没有搭载自动驻车、自动巡航两大高频实用功能,在自动驾驶领域可谓落后了一步。


盛夏通勤论:第七代伊兰特与轩逸谁更知冷知热?


第七代伊兰特尾部


第七代伊兰特则搭载了“Hyundai SmartSense智心合一安全系统”,拥有同级最多的23项ADAS配置。在便利性方面,其配备了NSCC基于导航智能的巡航控制、SCC智能巡航控制(带停走功能)、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持、LVDA前车出发提醒、HBA远近光自动切换等功能,可达到L2+级自动驾驶。无论是拥堵路段、高速行驶,第七代伊兰特几乎都可以“包揽”开车操作,非常节省精力体力。


而在安全性维度,第七代伊兰特搭载了FCA 前方防碰撞辅助、BVM 盲区显示系统、DRM 后方影像显示系统等功能,涵盖了日常并线、堵车跟车、停车入位等所有高频驾驶场景,是为年轻人“量体裁衣”的智能驾驶辅助系统,令驾控几乎后顾无忧。


追求时刻“清凉不停歇”,谁有最佳解暑方案?


夏日炎炎,酷暑难耐,为了应对高温,冰箱、空调、西瓜、风扇、雪糕等解暑神器相继登场。但夏天是个磨人的小妖精,有时候传统办法还真奈何不了它。好在第七代伊兰特和轩逸能有不错的解决之道。


两款车都搭载了远程启动功能,可通过遥控钥匙来远程启动发动机。炎炎夏日,车停在公司楼下如同蒸笼,下班前5分钟通过远程控制启动车辆,提前开窗散热、打开空调,上车即可享受清新凉爽。


盛夏通勤论:第七代伊兰特与轩逸谁更知冷知热?


第七代伊兰特车家互控功能


和轩逸只能单向控制车辆不同,第七代伊兰特能够实现车-家双向互控。在这个磨人的夏天,上班族下班回家,即使空调功率再大,也得等上半小时。早上上班,空调关的早会热,关的晚会费电,怎么办?第七代伊兰特车家互控,在车内轻启语音即可轻轻松松搞定!


综上所述,两款车都称得上是上班族出行利器,不过相比较之下,第七代伊兰特的“赢面”更大。越级领先的智能驾驶辅助系统,全方位助力车主的行车之路,车家互控轻松解决上班族出行的各种尴尬,显然更符合上班族对完美座驾的期待。


来源:汽车壹周刊

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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