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同为中型轿跑SUV?蔚来EC6和爱驰U6有必要拿出来“刚一刚”?

只言片语 2021-07-23 15:48:45

相比传统车企,造车新势力无论是造型设计,还是智能配置的应用,都显得更有优势。作为新势力一员,爱驰最近动作连连,旗下首款轿跑SUV——爱驰U6也在万众期待中正式亮相。区别于爱驰U5全球家庭理性之选的定位,作为一款为年轻态用户打造的专属座驾,爱驰U6融合了跨界休旅与轿跑车的特色,具有鲜明的运动气息,更加贴近现代年轻态用户的审美主张和价值取向。未来新车上市之后也将会与蔚来EC6车型产生市场竞争。那么究竟谁更胜一筹呢?


同为中型轿跑SUV?蔚来EC6和爱驰U6有必要拿出来“刚一刚”?


同为轿跑SUV设计,科幻与时尚的碰撞


先看爱驰U6,不同于我们平日见到的中型SUV,爱驰U6延续了爱驰旗下跑车——RG Nathalie的封闭式前脸,在两侧不规则的大灯的配合下,整体的战斗气息浓厚。不仅如此,爱驰U6前脸logo在行驶的时候还可以点亮,所以即便在晚上也有着非常高的辨识度,科幻感十足。


同为中型轿跑SUV?蔚来EC6和爱驰U6有必要拿出来“刚一刚”?



对比之下,蔚来EC6则更趋于传统燃油车的设计,无论是前格栅还是两侧的大灯,透露更多的还是蔚来汽车对时尚的理解。当然,也正是这种传承的设计,所以不少人认为蔚来EC6的设计过于传统,即便放在大马路上,也少有人会认为这是一台新能源车型。


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除了前脸,二者的侧面和尾部的差异也是存在的。爱驰U6侧面采用了三段式的运动腰线以及隐藏式的门把手,得益于此,新车的风阻系数仅为0.26;当然,蔚来EC6同样也用较大的后挡风夹角,使得该车的风阻系数达到了0.26,与爱驰U6基本保持一致。不过话说回来,由于爱驰U6的尾部还采用了一体式矩阵晶体状U形灯组,且支持蔚来EC6所没有的脉冲交互式灯语,于是,在日常驾驶的时候,爱驰U6也就更具仪式感了。


同为中型轿跑SUV?蔚来EC6和爱驰U6有必要拿出来“刚一刚”?


内饰设计凸显质感,视听体验不能忽略


在已经成熟的燃油车面前,为何消费者还愿意花重金入手新能源车?这当中有一个很重要的原因:新能源车的座舱更科幻,配置更智能。


同为中型轿跑SUV?蔚来EC6和爱驰U6有必要拿出来“刚一刚”?


坐进爱驰U6车内,大量的平直线条配合飞机驾驶舱的布局,辅以拉杆式档把、14.6英寸悬浮式显示屏以及8.2英寸全液晶仪表,很好地凸显了新车的科技感。


同为中型轿跑SUV?蔚来EC6和爱驰U6有必要拿出来“刚一刚”?


与外观一样,蔚来EC6的内饰同样表现出了对家族车型的传承,由于它是按照蔚来ES8的布局“模仿”而来,所以,整体的内饰搭配还是几年前车企惯用的手法。换言之,对于那些追求科技品质感的消费者来说,蔚来EC6的内饰表现只能说中规中矩。


同为中型轿跑SUV?蔚来EC6和爱驰U6有必要拿出来“刚一刚”?


我们再来聊聊一个或许“冷门”但很好玩的配置。爱驰U6配备了基于德国MAGNAT声学系统打造的音响系统,在15个扬声器和12通道独立音频信号的配合下,可以为用户带来身临其境的震撼视听效果。不得不说,除了在内饰设计上更具质感,爱驰U6对视听享受的把控也有着很强的“道行”,完全不像是一个造车新势力品牌。


同为中型轿跑SUV?蔚来EC6和爱驰U6有必要拿出来“刚一刚”?


关注驾驶体验,动力续航同样非常关键


就像燃油车关注三大件一样,新能源车在使用的时候也会着重关注三电系统。比如电机决定它跑得多快;电池决定它跑得多远,在这一方面,爱驰U6和蔚来EC6的差异也是比较明显的。


同为中型轿跑SUV?蔚来EC6和爱驰U6有必要拿出来“刚一刚”?


我们先说电驱部分,爱驰U6搭载的是最大功率160kW、峰值扭矩315N·m的永磁同步电动机,各项参数超越了主流的2.0T车型,为此,它的百公里加速也就可以控制在7秒。与爱驰U6的动力策略不同,蔚来EC6则是根据车型定位的不同,为我们推出了两种不同的选择,这样的玩法似乎没有爱驰U6那么公平。


同为中型轿跑SUV?蔚来EC6和爱驰U6有必要拿出来“刚一刚”?


事实上,对于纯电动车而言,最值得关注的应该是续航。在这个环节,爱驰U6搭载的是宁德时代高能量密度CTP电池,同时,该车还针对动力及底盘驾乘调教进行了升级,结合“上钢下铝”轻量化的车身结构,在不同电池包的配备下,该车的最大续航也就超过了650km。


同为中型轿跑SUV?蔚来EC6和爱驰U6有必要拿出来“刚一刚”?


再来看一下蔚来EC6,作为新能源汽车中的高端品牌,蔚来EC6在续航方面的表现同样是非常诚意的。根据电池容量以及配置的不同,蔚来EC6的续航完成了从430km~615km的全面覆盖,应付日常通勤也是丝毫没问题的。但如果碰到部分不可预测的危机情况,爱驰U6多出的35km续航就会显得非常实在了。


智能辅助驾驶加身,会开车还要开好车


在21世纪的今天,智能辅助驾驶同样是汽车行业的热词。无论是传统车企,还是造车新势力,没有开发或者正在开发自动驾驶系统似乎都不好意思出来混。作为造车新势力领域的头部企业,爱驰和蔚来在这一方面都有着相当不错的表现。


还是先看爱驰U6。在智能驾驶方面,作为一款以“AI-TECH智爱科技”为技术依托而来的车型,爱驰U6搭载了全栈自研的AI-Cruise智能驾驶系统。得益于此,该车也就为我们带来了包含全球首创的NRP窄路通行在内的多项智驾功能,轻松应对各种复杂路况和行驶情况。


同为中型轿跑SUV?蔚来EC6和爱驰U6有必要拿出来“刚一刚”?


再看蔚来EC6,它同样配备了家族独有的蔚来领航辅助功能NOP(Navigate On Pilot),基于该配置,该车也就拥有了包括“主路巡航行驶”、“自动汇入主路”、“自动切换高速/高架”和“自动驶离主路”等功能在内的L2.5级自动驾驶辅助。


同为中型轿跑SUV?蔚来EC6和爱驰U6有必要拿出来“刚一刚”?


其实,爱驰U6还有一项“杀手锏”——为了迎合年轻态用户的娱乐需求,爱驰U6在设计之初就搭载了Project Go车载游戏。需要注意的是,这是全球首款自研车载游戏,也可以视为真正意义上的车载游戏,所以大家在开车累了的时候,还可以在车内享受一把游戏的乐趣,如此配置,蔚来EC6同样不曾具备。


同为中型轿跑SUV?蔚来EC6和爱驰U6有必要拿出来“刚一刚”?


写在最后


从前面的介绍分析不难看出,无论是爱驰U6,还是蔚来EC6,二者都可以凭借高配且均衡的实力,在轿跑SUV市场表现出相当不错的竞争力。在科幻的颜值、极具质感的内饰,超长续航,出色的智能辅助驾驶等方面的优势两者都不相上下,但蔚来的售价似乎并不是那么友好。爱驰U6目前的售价并未公布,在产品力对等的情况下,你更中意谁?


15万左右买四驱,从此踏平坎坷,高山流水任我行!


作者:大齐;转载请带以上信息视为自动授权


如今的人对生活品质的追求是越来越高了,同样的,现在大家对于汽车的要求也正在变得越来越高。


在如今国内流行的家用车里,高低配的分别不仅会用动力输出的高低来进行区分,很多车型也经常会采用四驱与两驱的形式来区分各个车型的高低配差异。


之所以有这样的设定和大家的需求有关,以前大家的要求都很低,家里只要有一辆能代步的车就万事大吉了。但现在汽车不仅仅是一种代步工具,也承载着我们对美好生活品质的一种向往和寄托。平时无论上下班还是周末带着全家出游都要用到汽车,今天要说的这些车都有四驱版本,平时带着家人出行,不管是去露营还是去野外探险它们都具有很好的适应能力,过坎坷,踏高山,没有一辆四驱哪能行!


三菱奕歌(配置|询价)


厂商指导价:12.98-18.58万


四驱版价格:16.78万起


三菱汽车有一阵子没出现在国内主流销售榜单的名单上了,但不可否认的是三菱汽车的品质一向都不差,平时故障率比较低的同时车子还有一定的操控性,油耗虽然在日系车里不占优,但也绝对不会比欧美车更高,今天要介绍的这台三菱奕歌是一台紧凑SUV,定价12.98万起,在合资车里价格不算是很贵,有一定价格优势。


不同于其他城市舒适取向SUV,三菱奕歌这辆车的定位更加偏向运动,悬架虽然采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,但调校更运动,对于路面信息的反馈更直接一些。尺寸方面长宽高分别为4405/1805/1685mm,轴距2670mm达到了合资主流尺寸,动力采用的是1.5T 170马力的四缸发动机,传动匹配的是6档手动和CVT无级变速,变速响应快的同时,换挡也比较平顺,没有什么明显的顿挫感。


内饰方面,三菱奕歌在规整之余也营造出了一些运动的感觉,最明显的是方向盘右边的换挡拨片可以给你很好的操纵感,除此以外内饰运用了大量软质材料也是值得称道的。


三菱奕歌的四驱版本价格为16.78万起,汽车采用适时四驱系统,中央差速器结构为多片离合差速器,配合限滑系统,越野能力还是比较足够的。


总的来看,三菱奕歌的优势在于运动化的外观和内饰以及三菱在越野车方面积累下来的口碑,但其他硬件配置上这款车的亮点并不是很多。你喜欢这款车吗?


哈弗F7


厂商指导价:11.18-15.18万


四驱版价格:15.18万


哈弗F7推出的时间其实并不算很长,但一经推出就成为了哈弗品牌除H6外的另一个销量担当,原因就是这款车拥有很强的产品实力。作为与哈弗H6同平台打造的兄弟车型,哈弗F7比哈弗H6要更加的年轻运动化一点,除此以外F7主打科技时尚,消费群体覆盖比哈弗H6更加精准,也更符合当代年轻人的口味。


当然哈弗F7也是一款居家适用车,因此全系只有在最高配才配置了适时四驱系统以满足不同人群的使用需求。


外观来看,哈弗F7要比H6更加年轻一些,线条的下压处理让这款车的冲击力更强,进气格栅两边的雾灯设计堪称点睛之笔,车身线条也比H6要更加紧致,此外尾部还有大溜背设计。


尺寸上,这款车的三围表现为4620/1846/1690mm,轴距为2725mm,动力上采用一台1.5T 169马力的四缸发动机和一台2.0T 224马力的四缸发动机,传动为7档湿式双离合变速器,顶配配备适时四驱系统,增强了汽车的越野通过能力,使汽车变得更加全能了。


MG领航


厂商指导价:9.98-15.98万


四驱版价格:15.98万


在如今的家用SUV领域,MG领航也是一款很少见的外观比较激进且运动范十足的紧凑SUV。外观来看,激进的前脸做了下压处理后让整辆车的战斗气息更足了,车身线条流畅紧致,夸张的大嘴给人的气势感很足,视觉设计上和现在主流的紧凑SUV都有所不同。


内饰方面,MG领航的内饰整体氛围也更加运动年轻化,大块的液晶显示屏和中控屏幕很好的凸显了车内的科技范,平底方向盘将车内整体气氛拉到更运动的层面,此外炮筒式的空调出风口以及不同颜色的色彩对比也给人很强的视觉冲击力。


动力方面,名爵领航搭载的是一台1.5T 173马力的四缸发动机,顶配采用2.0T 231马力的四缸发动机而且还带适时四驱系统,通过能力和越野能力都得到了有效提升。对于这些车,大家有什么想说的呢?

来源:汽车大世界,懂车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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