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软件定义汽车的新玩法,R汽车要做智能汽车中的“乐高大师”

喝够往事 2021-07-30 11:05:51

R汽车选择与《乐高大师》展开独家冠名合作,不仅仅是一场跨界营销活动,更需要挖掘R汽车深层次的“用户即伙伴,出行即服务”品牌理念。而R汽车要做的就是“软件定义汽车”时代的乐高大师。


软件定义汽车的新玩法,R汽车要做智能汽车中的“乐高大师”


对于喜欢乐高、关注国外真人秀节目的朋友来说,最关注的综艺节目,非海外版《乐高大师》莫属了。这档风靡全球的热门节目,以无限的想象力给观众带来天马行空的作品。


今年盛夏,这一“神仙综艺”定档深圳卫视,我们很快将与这档真人秀见面,见证中国梦式的想象力。


R汽车独家冠名《乐高大师》,成国内首个合作车企


就在日前,R汽车宣布跨界联合乐高集团、深圳卫视,独家冠名中国版《乐高大师》节目,成为国内首个与《乐高大师》合作的车企。


软件定义汽车的新玩法,R汽车要做智能汽车中的“乐高大师”


实际上,我们能够看到,跨界营销对于车企而言已经成为一个新业态,有的品牌选择艺术跨界、有人选择潮流跨界、更有品牌开始与各大网络热门游戏展开联合,不过其都停留在产品表层,很少有品牌能够找寻到产品背后品牌层面的关联。尤其是找到符合自身品牌定位的跨界企业就更为难得。


乐高倡导“用想象力重塑世界”,这个风靡全球近百年的玩具品牌,影响着一代又一代人。乐高最大的魅力在于玩家可以利用积木任意MOC(My Own Creation),拼搭百变的造型,构造乐趣无穷的想象世界。


R汽车科技、时尚、自定义的品牌标签与乐高的属性不谋而合。去年,上汽集团推出了高端智能纯电品牌——R汽车,自诞生以来,就以“科技兑现想象”的Slogan吸粉无数,成为智能品牌中的“新物种”。


在产品设计理念上,R汽车发布全新技术品牌“R-TECH高能智慧体”,实现硬件“可插可换可升级”,软件“可买可卖可定义”,电池“可充可换可升级”,让用户真正可以像“玩车就像玩乐高”。


除了品牌和产品理念的契合,R汽车用户中也不乏资深乐高玩家,是充满想象力的“斜杠青年”。他们一面是认真责任、热爱家庭的“中坚力量”,另一面仍是充满想象、玩心不改的“大儿童”,收藏了许多绝版的乐高作品,堪称“氪金玩家”。在看似对立的社会角色中从容切换,这就好似R汽车与《乐高大师》的联合,传统不失稳重,超越却有创造力。


软件定义汽车的新玩法,R汽车要做智能汽车中的“乐高大师”


“软件定义汽车”时代,R汽车要做汽车界的“乐高大师”


正如乐高官方宣传语中那句,“从孩子拿起第一块积木的那一刻起,乐高游戏就开始释放他们的潜力。”现如今,乐高积木成为越来越多孩子成长道路上的启蒙老师,小朋友通过乐高编程课之类的兴趣班不仅收获了开心,还学习了一种新的思维模式,开发潜能。


未来的智能电动汽车形态不就是如此么?


随着中国汽车市场更多科技公司等新玩家的加入,汽车在“新四化”进程将被赋予更多的智能化意义。我们能够看到汽车在未来的科技生活中不再是单一的出行工具,智能化、网联化正在赋予汽车一种全新的生态化属性,“软件定义汽车”的时代正加速到来。


4月9日,全球首个汽车SOA平台开发者大会正式召开,上汽集团正式推出“零束SOA全栈自研方案”,R汽车以零束SOA为技术底座,率先推出了像“玩乐高一样玩车”的技术品牌R-TECH。随后,“乐高车”“汽车MOC”等类似概念风靡汽车产业,威马、极度、高合等品牌纷纷加码这一领域。


软件定义汽车的新玩法,R汽车要做智能汽车中的“乐高大师”


何为“软件定义汽车”,百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲认为,决定未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术,而不再是汽车的马力大小,是否真皮沙发座椅,机械性能好坏。


事实也确是如此,汽车产业大趋势越来越向智能移动终端靠拢。业内一致认为,在未来汽车或许不再是冷冰冰的驾驶工具,而是高度智能化的出行伙伴,它能够解决一系列出行问题,甚至满足驾驶者天马行空的想象力,这也是“乐高车”的精髓所在。


R汽车率先提出“像拼乐高一样玩车”的革新概念,引领智能车行业新一轮变革。R汽车诞生于上汽人工智能、软件、大数据、云计算、网络安全五大“智能经济新基建”的新起点上,发布全新技术品牌“R-TECH高能智慧体”,以零束SOA为技术底座,实现硬件“可插可换可升级”,软件“可买可卖可定义”,电池“可充可换可升级”。


这就好似用户在玩乐高,不同尺寸的积木能够通过人们的想象力拼出不同的形态,在这里汽车的一系列软硬件设备好比乐高积木,而R汽车要做的就是,让用户自定义打造出专属的汽车,是真正意义上的“乐高车”。


不仅如此,R汽车也捅破智能车OTA的天花板,打破当前智能汽车用户开放的边界。在R汽车的产品智能体验上,也不是互联网推崇的推送式OTA服务,而是在保留OTA功能的基础上再进一步,依托于上汽零束自研开发的基于SOA云管端全栈软件平台,打造R汽车MC模式(Minecraft)。即每个伙伴都可以动动手指创造“我的世界”,自己编程、定义智能场景,让每一台智能车都拥有不一样的灵魂。伴随用户的用车过程,车辆能持续学习、主动感知、自主决策,真正成为“自学习、自成长、自进化、软硬兼备”的智能移动空间。


汽车有了自己的“灵魂”,用户有了专属座驾,这不正是我们所畅想的未来生活场景。


ES33化身“乐高式智能车”,重新诠释“软件定义汽车”


正如行业所驱,未来的智能汽车不再是一纸空谈,汽车将拟人化,具有自己的“思维”模式,可以随时随地升级“大脑”,做一辆智慧的出行伙伴。


为此,R汽车基于R-TECH打造的全新车型——ES33,在今年上海车展首次亮相,这是一台真正由软件定义的“乐高式智能车”,在零束SOA平台的全价值链赋能下,可实现”云端、手机端、车端、智能硬件端”的全域融合,进化为链接万物、持续进化的“乐高式智能空间”。


业内普遍认为,先进的软件架构首先搭载于最新的电动车平台,没有先进硬件做“骨架”,软件定义汽车的推广就无从谈起。这时,ES33高度开放、智能化、数字化,使得车身的硬软件都化身为“乐高模块”,可供用户自定义MOC,满足千人千面的用户需求,成为“自学习、自决策、自成长、自进化,有生命力的人类伙伴。


软件定义汽车的新玩法,R汽车要做智能汽车中的“乐高大师”


在硬件层面,ES33以上汽零束“银河全栈解决方案”为技术底座,硬件可插、可拔、可扩展。车内座舱可实现AIoT智能硬件的无缝衔接与拓展升级,时下主流的潮流、电子设备都可以通过AIoT无缝连接,即插即用,包括盲盒、平板、智能穿戴、智能家居等,让用户能够像“玩乐高一样玩车”,为用户打造更多元、个性化的智能移动空间。


这里打个最简单的比方,硬件就好比不同形状的积木,软件则可以看做搭建积木物体时的想象力,软硬件的集合才能搭建出我们所认可的物品形态。


所以,在软件层面,ES33基于SOA软件平台,实现了软件的可买、可卖、可订阅,就像苹果的“APP STORE”。车内功能场景的定义权向每一位“共创者”开放。用户能够基于“场景工坊”,一键拖拽、定制个性化场景与订阅式服务,甚至在智能车SOA平台上DIY自己的数字化应用,或将自己的创意发布到云端应用商城,与他人分享创意与体验。


“SOA”作为“软件定义汽车”时代的前瞻技术架构,或许和许多消费者的日常用车还有一定距离,但随着这次中国版《乐高大师》的独家合作,R汽车作为上汽集团零束SOA平台的先行者,很快将走进用户的生活,引领下一个“玩乐高一样玩车”的智能风潮。


来源:侯卓铠

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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