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7月份理想ONE销量8589辆,打败汉兰达还要多久?

呆萌迷糊 2021-08-16 11:52:16

预算30万以上,必须是六座或者七座SUV车型,你会选什么车?丰田汉兰达,大众途昂,揽境,福特探险者还是理想ONE?相信会有绝大部分人去选择汉兰达和途昂这两个车型,但近期同价位的理想ONE也在崛起,越来越多的人开始去接受这辆车。


以前提到这个价位的车型,很多人第一个想到的就是丰田汉兰达。毕竟这辆车身经百战,这么多年来,有无数的对手败在它的手上,其中就有福特的锐界和本田的冠道。都说汉兰达是一座绕不过去的大山,但从今天看来,这座大山可以绕过去了。7月份汉兰达的销量为6331辆,而理想ONE的销量为8589辆。


7月份理想ONE销量8589辆,打败汉兰达还要多久?


除了销量比汉兰达高之外,理想在7月份的销量也是三个新造车势力销量最高的。蔚来在7月份一共交付了7931辆车,以往一直都是新势力老大哥的蔚来现如今也显得有些乏力。小鹏8月份一共交付了8040辆车,排在这三者当中的第二名。从销量对比下来看,理想ONE在7月份的成绩可以说非常好,达到了历史新高。2020年的同期,理想ONE才交付了2445辆车。


一辆平均成交价近35万的车型能有这么高的月销量,就肯定有它独特的竞争力,毕竟这么多人买这些车的钱,也不是大风刮来的。虽说这辆车是新能源,但它不是纯电车型,而是增程式车型。也就是车上有一台发动机,当然,这台发动机不直接驱动车轮,而是给电池供电。正是因为这样,所以很多人说理想是伪新能源车。


而事实上理想这辆车的百公里油耗确实比较高,但也仅限于在高速的状况下,油耗基本在8~10个。别说是新能源车了,这种油耗就算对于普通燃油车跑高速来说也偏高。但是除了发动机之外,这辆车还有一块电池,所以市区行驶都是靠电池供电,基本上不会用到发动机,也就没有油耗这一说。如果是在市区行驶的话,这块电池理论上可以提供188km的续航,但实际使用续航也就150km左右。因为程序的设定,纯电续航剩余30km的时候,发动机就会启动。


7月份理想ONE销量8589辆,打败汉兰达还要多久?


对于大部分人来讲,150km的续航,满足两三天的市区通行,应该是没有问题的。期间对于这辆车,你只需要充电即可,所以相对来说用车成本还是比较低的。但很多人又会说这辆车是个三缸发动机,就是一个简单的增程式。但是这个三缸发动机并不会成为购买理想的消费者的阻碍。这个发动机只是相当于一个充电宝的作用,它并不直接参与驱动。所以它抖不抖的,也就没有那么重要了。重要的是这辆车的驾驶体验,很多人试驾过之后,都觉得这辆车驾驶非常的平顺,对家人来说很友好。


但如果这辆车的三缸发动机是用来直接驱动的,那理想ONE这辆车的销量绝不会像现在这么高。我们看看最近刚上市的日产奇骏就知道了,这辆车最大的争议点就是三缸发动机。日产在中国市场深耕这么多年,粉丝肯定是不缺的。以往推出的车型在市场上都是很畅销,但全新一代奇骏很可能会结束这种场面,就是因为它是三缸发动机。


理想ONE这辆车除了驾驶感受比普通的燃油车要好之外,科技化体验和服务水平也是传统车企不能比的。不只是汉兰达,对于其他所有燃油车型来说,相信有一部分人去购车的时候,会遭受销售员的冷漠对待或者消极对待,结果转而去买了其他品牌的车型。但是新造车势力比较注重服务质量,这样的问题在新造车势力中并不会出现。


虽然在7月份理想ONE的销量超过了汉兰达,但这并不代表理想ONE就能一直保持这个位置。因为7月份恰逢汉兰达换代,很多人在等新款导致销量有所下滑。新款的汉兰达换装了全新的混动系统,油耗相比老款的2.0T来说大幅降低,竞争力也会相应的增强。但是新款汉兰达稍微像样一点的配置落地就得35万,跟理想ONE的落地价差不多,所以这两辆车会形成直接的竞争关系。由于丰田品牌的加持,汉兰达的新款车型并不愁卖。等到新款汉兰达八九月份的产能上来之后,很可能销量会创新高。


其实很多人并不承认汉兰达和理想ONE这辆车存在竞争关系,因为很多人觉得买汉兰达的人不会去看理想ONE,而买理想ONE的人也不会去看一眼汉兰达,但事实上并不是这样。仅对于这两辆车来说,买汉兰达的只有一类人,这类人的目标就是汉兰达,也不会去考虑其他的竞品,到店直接刷卡提车就行。但是买理想ONE的有两类人,第一类跟买汉兰达的一样,直接就是奔着理想ONE这辆车来的;第二类就是先看了汉兰达等车型,转而购买理想ONE的。为什么会出现这种情况,还是我们之前说的驾驶体验以及服务方面的差异。


理想ONE这辆车卖的好,也是定位定的准。驾驶体验,服务好,超30万价位,六座SUV,空间大,这是一辆标准的奶爸车。就目前来说,市面上并没有可以替代理想ONE这辆车的车型。这里可能会有人提到岚图FREE,同样是增程式和三十多万的价格,但这辆车是个五座车型,这也是这辆车最大的缺陷。除了定位准之外,还有一个原因就是理想ONE这辆车能够上新能源牌照。新款汉兰达虽说是混动车型,但是说到底还是个燃油车,并不能上新能源牌照。所以在一些限牌城市,很多人也会被迫地转而去考虑理想ONE。


从目前的销量来说,理想ONE的销量每个月都在创新高。按照这样的态势发展,理想ONE后续的销量大概率会突破1万辆,但再往上走可能会比较难。这个市场的蛋糕就这么大,再高也不会高到哪里去。目前理想的体验门店都是在各地的商场,并不像传统的4S店在市区的边缘。如果换一种思路,除了在各大商场开体验门店之外,在丰田大众的4S店的隔壁也开体验店,这样就能够大大提高理想ONE这辆车的试驾率,可能转购的用户会更多。就7月份来说,理想ONE的销量确确实实超过了汉兰达,你认为这样的局势还能保持多久?欢迎在评论区留言。


来源:芝士驾道

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