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加速7秒级的哪吒U Pro, 实测续航竟超560km

ゲ我不要你谁要ギ 2021-08-17 17:08:10

作为哪吒U的改款车型,哪吒U Pro版在上海车展期间正式上市,加上后期新增针对公务用车市场而推出的4款车型,共提供了8款车型可选,补贴后售价区间9.98-17.98万元。新车对整车性能、安全、设计、科技等33项功能进行了升级,610公里的NEDC最大续航能力也得到了大幅提升。

加速7秒级的哪吒U Pro, 实测续航竟超560km


哪吒U Pro提供了多达8款的车型可供选择,共有NEDC工况400km/500km/610km三个续航里程版本。其中,400巡航版车型起售价仅为9.98万元,对于一款有着不错配置能力和空间表现的紧凑型纯电SUV来说,性价比极其突出。这也是哪吒品牌能在众多新势力品牌中,迅速站稳脚跟的关键所在。


上面我们提到哪吒U Pro版可以算作是哪吒U的改款车型,那么正文中,我们就先罗列一下,新款车型在哪吒U的基础上,都实现了哪些项目的升级。

加速7秒级的哪吒U Pro, 实测续航竟超560km


性能升级:


1、英国米拉专业底盘调教,舒适性得到大幅提升;


2、制动性能优化;


3、底盘操稳及减震性能优化。


安全升级:


1、领先同级的L2+级自动驾驶辅助系统,为用户安全护航;


2、3D随动全景影像,为安全驾车提供360度影像支持;


3、配备C-booster智能电控刹车系统,响应更精准,行车更安全;

加速7秒级的哪吒U Pro, 实测续航竟超560km


4、哨兵模式:车辆熄火、锁车后被碰撞移动,通过360°环视摄像头录制车辆周围环境视频,并通过手机APP、短信通知用户。


舒适升级:


1、感应式电动尾门,雨天搬运行李更从容;


2、四门电动车窗一键升降带防夹,更便捷更安全;


3、全系增加副驾4向电动座椅,舒适不局限于驾驶者;


4、德国马牌轮胎,100km/h制动距离仅38m,比普通轮胎缩短10%,制动更从容,刹车舒适性更高;


5、小憩模式,沉浸式视听体验,带来家、工作之外的私享空间。


续航升级:


1、NEDC≥610超长真续航,补电一次,通勤一月,彻底告别里程焦虑;


2、新增AGS主动进气格栅,降低行车风阻,增加续航里程;

加速7秒级的哪吒U Pro, 实测续航竟超560km


3、新增低拖滞卡钳,降低制动能耗,提升续航里程;


4、新增插电保温功能,降低能辆损耗,提升续航里程;


5、新增单踏板模式,收油门即可减速,最大化提升能量回收效率;


6、新增PDCS动力域控制系统,是国内首创高兼容、高稳定性的动力域控制系统动力系统工作更安全、更高效。


品质升级


1、副仪表台全新造型;


2、换挡旋钮全新造型;


3、增加独立P档,司机可盲操控档,减少低头频率,实现安全出行;

加速7秒级的哪吒U Pro, 实测续航竟超560km


4、换挡旋钮带氛围灯,提升视觉体验;


5、Nappa纹理高级真皮方向盘,提升触觉体验;


6、电机降噪5dB,整车实现NVH优化,提升车内静谧性。


智能升级


1、透明A柱2.0版,AR-View行车系统画面跟随用户视角动态调整行驶中显示导航、碰撞预警、天气等信息,降低30%A柱盲区导致的交通事故率;


2、人脸识别智能座椅,记录不同用户的座椅习惯,提供专属化服务;


3、一键式遥控泊车,通过手机APP实现泊入泊出,方便小车位使用;


4、智能寻车,车主可通过手机远程启动360°环视摄像头,拍摄周边环境照片,协助找车;


5、全双工连续语音交互,提供连续对话能力,无需在每一个指令前唤醒小You,当用户有多种需求时,只需连续说出需求即可,省去频繁唤醒的程序;


6、解锁UI新主题,整合流量商城、主题、壁纸和小You形象馆,提供多样化、个性化选择;


7、新增实体小You形象,自由对话60+表情,互动更拟人;


8、远程控制功能升级,通过手机APP远程查看车辆状态、解锁/上锁车门、远程控制空调等。


了解了新款车型的升级内容后,我们再来回顾一下车辆在设计上都有哪些亮点。哪吒U在外观上基本延续了Eureka 01概念车的设计,而哪吒U Pro与2020款哪吒U的差异不大,封闭式前脸加入了IME互动呼吸灯,看上去非常科幻。


“极光之恋”的全车LED灯组搭配“北极之翼”贯穿式LED后尾灯,视觉效果非常突出,辨识度很高。值得一提的是,为提升续航能力,新车还配备了AGS主动进气格栅。


车身尺寸方面,哪吒U Pro与哪吒U保持了一致,其长宽高为4530×1860×1628mm,轴距达到了2770mm,相比同级的小鹏G3和威马EX5等车型优势明显,这也更有利于拓展乘客的乘坐空间。


悬浮式的车顶,运动感十足。其尾部设计简洁干练,层次感丰富。我们实拍的车型采用了19英寸刀锋逐火铝合金轮圈,并配备了马牌轮胎,动感个性,富有朝气。低配版车型将会采用18英寸追风炫酷铝合金轮圈。


与外观设计相同,哪吒U Pro的内饰同样很强调科技感。仪表盘采用了25英寸+8英寸的三联屏设计,暨25英寸一体式贯穿大屏,同时8英寸触摸屏结合实体按键的组合,并配备了无极变色多彩氛围灯。其中内饰无极变色多彩氛围灯,可以根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车变幻等场景自动进行光影变化。


中控台顶部的小You智能机器人得以保留。值得一提的是,小You智能机器人能够通过摄像头,捕捉到车主的心情以及疲劳状态,当车主不开心或者疲劳时,能够主动为你推荐音乐来舒缓心情,智能化很高。此外,它还能提供找人服务、接送孩子提醒,寻找途经地点的充电点等功能,非常人性化。


哪吒U Pro还配备了2.0版本的透明A柱,这项配置能够利用OLED柔性屏所独有的柔性优势,将A柱进行屏幕包裹,并使用AR增强显示技术,将A柱进行透明化,降低因A柱盲区造成的行车风险。


在日常使用中,车辆能够支持20-90km/h以内的动态视频显示,当超过这个速度值后,2.0版本的透明A柱还能够显示导航、天气等信息内容,提高了实用性,并可在小憩模式中用显示水流等方式配合营造舒适氛围。


空调系统集成在了中控台底部的8英寸屏幕中,采用触控搭配实体按键的操作方式,科技感确实提升不小。旋钮式换挡区域则是经过了重新设计,视觉上更显精致,不过围绕换挡旋钮的驾驶模式、动能回收等控制键,使用上略显不便,轻触没有反应,有时甚至需要连续操作几遍才能成功,没有常规按键来的直接。


在智能化配置方面,哪吒U Pro的一键式遥控泊车功能,可在车主下车后,实现车辆自动泊入狭窄车位。升级后的智能寻车功能,则让车主能通过手机上查看车辆周围景象,寻车更加直观、方便。


此外,新车新增了哨兵模式,停车后车辆如遭遇外力,车辆将自动通过手机告知车主,车主回到车上后可通过车辆记录的全景影像了解相关情况。


得益于不错的车身尺寸,哪吒U Pro的前排头部空间较为充裕,一体式的运动型座椅填充物充实,并且提供了不错的包裹性。体验者的身高176cm,在将前排座椅调整至合适的坐姿后,前排头部还有超过一拳的剩余空间。


后排座椅同样宽大厚实,腿部有着不错的承托性。后排空间部分同样达到了出色的水准,保持前排座椅位置不变,后排头部同样有着一拳的剩余空间,腿部更为宽裕,有着超过两拳的余量。


此外,哪吒U Pro的后排地板为纯平设计,乘坐在后排中央座椅上的乘客也能得到相对不错的乘坐体验,舒适性有保障。


动力方面,哪吒U Pro搭载了一台前置的永磁同步电机。其中,400和500车型电机最大功率120kW,峰值扭矩210Nm,综合工况续航分别为400公里和500公里。顶配610版车型的最大功率均为150kW,峰值扭矩为310Nm,NEDC综合续航达到了同级领先的610公开,官方称其百公里加速时间仅7秒,同级中优势明显。


在实测环节中,车辆起步阶段,车身比较平稳,全力起步时轮胎稍有打滑,动力输出直接迅猛,最终在剩余80%电量的情况下,我们实测成绩为7.4秒,这与官方宣称的7秒比较接近,相比同级的小鹏G3和威马EX5等车型都有一定优势。


加速性能曲线图


在制动能力上,37.3米的100km/h-0的制动距离也达到了不错的水准,这在同级中也颇有竞争力,同时也能保证行车安全性能。值得一提的是,在连续多组的制动测试中,车辆热衰减并不十分明显,稳定性尚可。


刹车性能曲线图


结束了激进的场地测试,我们回到日常行驶道路上来,哪吒U Pro版不俗的动力系统赋予了它较为出众的动力性能。车辆提供了节能、舒适和运动三种驾驶模式。在运动模式下,只要你深踩踏板,就能够体会到非常强劲的加速感,这在上面我们实测的加速成绩中,已经得到了证实。当然,日常行车中并个线或者超个车更不在话下了。


在节能模式下,车辆动力输出不紧不慢,但也不会给人“肉”的感觉,该模式下能够进一步提升续航能力。日常行车中,我个人更推荐舒适模式,动力输出平稳,深踩加速踏板也能提供不错的加速感受,如果将动能回收调整至最低档位下,整车驾驶基本与燃油车型无异,无需刻意适应,很容易上手。


除此之外,哪吒U Pro版车型还提供了单踏板模式,在该模式下城市中行驶,松开加速踏板后,车辆会有比较严重的拖拽感,这甚至可以在很大程度上代替刹车。值得一提的是,即便是单踏板模式,哪吒U Pro版的动能回收同样能够支持3级可调,不过给我的主观感受,差异不大,对于开惯了燃油车的朋友来说,舒适度确实难言优秀。


车辆采用了前麦弗逊式独立悬架配多连杆式独立后悬架的底盘结构,对于一款家用定位的大空间车型来说,舒适性取向的调校在合适不过了,通过减速带或是非铺装路段时,车辆能够过滤掉大部分的颠簸,舒适性很好。


方向盘设有舒适和运动两个选项,同时也支持与驾驶模式联动,整体给我的感觉都比较轻快,非常适合城市驾驶。在高速路况下,哪吒U Pro版即便是在节能模式下,动力表现也说得过去,没有过多的动力限制,这一点得好评。唯独刹车脚感上略显生硬,让我好一阵适应。


除了响应节能减排趋势,以及有着出众的科技配置和动力性能,续航能力同样是衡量新能源车型最重要的指标。此次,我们对哪吒U Pro版还进行了拥堵、城市快速路以及高速状态下的能耗测试,最终的结果令人欣喜。三种路况下,测试总里程220公里。其中城市道路占据了总里程的65%,这样的路况也更符合多数人日常用车情况。


测试里程220公里


在测试过程中,我们将驾驶模式设定为ECO,同时开启音响系统,乘员两人。满电状态下,最终通过4小时27分钟的行驶后,共计行驶里程220公里,通过国家电网快充桩,一共为哪吒U Pro版充入了37.63千瓦时的电量,计算下来车辆平均百公里的综合能耗是17.1千瓦时。


充入电量37.63千瓦时


稍显遗憾的是,由于官方并未公布哪吒U Pro版车型的电池组容量,所以我们无法按照易车的方法计算出车辆的续航能力。不过从测试后的表显剩余续航来看,哪吒U Pro版在综合路况下能够行驶564公里,这样的数据同样很值得称赞。


总结:


目前,在紧凑型SUV的纯电车市场竞争最为激烈,同级中有比亚迪宋Pro EV、小鹏G3以及威马EX5等热门车型,相比这些竞争对手,哪吒U Pro有着较为全面的配置,有着出众的空间优势,其最高610公里的续航也达到了同级的最高水准,考虑到入门版的400车型价格还不足10万元,性价比同样非常出众。而相比老款车型,哪吒U Pro还有着多达33项的配置提升,这也进一步提升了它的竞争力。


另外,哪吒U Pro版还将推出换电版车型,以及搭载磷酸铁锂电池版的车型,这也将为关注哪吒品牌的用户提供多样性的选择。


来源:易车

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