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泡水车怎么处理,泡水车检测维修处理步骤

努力学习 2021-08-05 15:09:15

今年的雨水似乎过分猖獗,据不完全统计截至2021年6月30日全国共有22个省(区、市)和新疆生产建设兵团发生不同程度的洪涝灾害,直接经济损失达107.8亿元。


而自7月20日起洪涝的魔爪相继伸向河南多地区,一时间大小街道一片汪洋,数不尽的车辆在洪水的包裹下肆意游荡。


洪水过后,一片狼藉,数不尽的车辆转眼都成了泡水车,身处重灾区中的多数等待它们的也只有报废二字。

泡水车怎么处理,泡水车检测维修处理步骤

曾经还四处游荡的车辆,也已叠落成山。


而对于那些有幸被转移、及时从洪水的魔爪中救出的这部分泡水车,我们又该如何进行抢救呢?


第一步



争分夺秒的“拆”,拆内饰、拆座椅;


分秒必争的“拆”,拆插头、拆模块;


马不停蹄的“拆”,拆发动机、拆变速箱。


对,一个字“拆”,赶快拆。(哪里不会拆,赶紧找果果呀)


拆解的效率将直接影响车辆的挽救度。


切记,拆解前一定要将整车断电,尽可能的减小对电子元件的损害。发动机总成和变速箱总成应根据实际泡水情况判断是否拆解。


第二步


清洗晒


清积水,清异物


洗水渍,洗锈渍


晒内饰,晒地毯

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对于拆解下来的各零部件及时进行清洗、晾晒、以及必要的维修。


第一时间内将车内明显的积水清理干净,并快速拆解室内座椅、饰板、中控台、地毯等清洗后及时进行晾晒。该过程要细心,不放过任何一个角落。


断开各处模块插头,并及时清理此处水渍、锈渍等异常点。


切记,凡是拆卸下来的金属部分(如螺丝、滑轨等)在处理干净后一定要用机油做防锈措施。


第三步



判发动机/变速箱是否需要解体修复,


判电子元件有无维修价值,


判机械件工作是否正常。


根据泡水的深度以及时长的具体情况,判断发动机/变速箱总成内的进水程度,由实际情况综合判断是否需要对总成部分进行解体清洗修复。只要在检查过程中发现气缸内有水且有锈迹基本上是需要进行解体清洗维修的。


电子元件在清理水渍的同时,根据目测的损坏情况判断有无维修价值。


对于机械件除了清理水渍、异物外,还应对关键部位(如工作接合面、轴承、齿轮等)进行


养护或更换。其目的在于即可延长部件的使用寿命,也可防止后期各种机械异响的产生。

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第四步



换全车油液,


换电机/电瓶,


换线束/插头,


换开关/模块,


对于泡水车而言,全车油液需要全部更换,更换时应根据车辆的实际情况判断是否需要进行清洗更换。


电瓶即蓄电池,就泡水车而言,基本上是必换件。电机是指车辆上的直流电机,如座椅调节电机、空调风口调节电机、车窗电机、电子驻车电机以及起动机等,根据实际情况判断是否更换。一般而言是需要换新的。


车辆线束如果没有十分的把握,安全起见还是换新的。毕竟泡水车在水中待的时间相对较长,即使将线束内的积水清理干净了,后期的氧化风险也是有的,尤其是年份较老的车辆。


开关分为机械和电子两大类,机械类是指车门拉手、锁块等,电子类是指各种调节开关如座椅调节、中控面板按键等。均需要根据实际情况进行修复和换新。


全车模块应根据各自的腐蚀程度以及功能完整性进行判断是否换新。


第五步



验动作


验匹配


验系统功能


针对前四步中完成修复或换新的零部件进行检验:


一、验动作流畅度,保证无异响、无卡滞情况的出现。


二、验通讯匹配,保证模块间的通讯/编码正常。


三、验系统功能完整性,保证各功能均已启用且正常。


需要注意的是,开关/电机类零部件的修复与换新是没有统一标准的,由实际情况决定(如修车预算等)。加入车主不差钱,当然是换新为首选。若是修复,一定要和车主说明后期可能会出现的副作用(如异响、卡断等情况的出现)。


对于模块而言,一旦出现严重腐蚀的情况,不用考虑直接换新。换新过程中一定要确保模块型号一致,否则会影响模块数据的读写和匹配,延长工期。


来源: 汽修宝典—孤苏

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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